Tips voor het oplossen van een storing in de verlichtingsschakelaar van een VW Jetta Hybrid

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Golf Hybrid uit 2015 afgelopen winter. Na wat basisproblemen op te lossen met de dashboardverlichting en zelf de zekeringkast te controleren, bracht ik hem naar een werkplaats, omdat elektrische problemen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste apparatuur. Het probleem bleek een defecte verbinding in de kabelboom bij de schakelaars te zijn. De werkplaats ontdekte dat vocht corrosie had veroorzaakt in een van de belangrijkste connectorplugs, wat leidde tot een onderbroken elektrisch contact. Ze hebben de connecties gereinigd en de beschadigde plug vervangen. De totale reparatiekosten waren 95€, inclusief diagnostische tijd en onderdelen. De reparatie duurde ongeveer een uur en werkt sindsdien perfect. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, is het misschien de moeite waard om de connecties rond uw lichtschakelaars te controleren. Om echter meer specifieke begeleiding te geven over uw Jetta Hybrid, kunt u het volgende delen: Heeft u een bepaald patroon opgemerkt wanneer de lichten problemen veroorzaken (bijvoorbeeld bij nat weer)? Zijn er andere elektrische problemen die tegelijkertijd optreden? Maakt het bewegen van de schakelaar enig verschil? Is het motorstoringslampje gaan branden? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn Golf.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud was bij 132000 km en er werden geen elektrische problemen geconstateerd tijdens de inspectie. Ik waardeer de gedetailleerde reactie over de kabelboom enorm. De lampen doen het meestal in de war als het buiten nat is. Ik heb gemerkt dat voorzichtig op de koplampschakelaar drukken het probleem soms tijdelijk oplost. Geen motorstoringslampje en geen andere elektrische problemen. Het dashboard dimt normaal als ik de dimmer bedien. De ongewone activering van het achterlicht is echter wel zorgwekkend, vooral 's nachts wanneer de auto geparkeerd staat. Ik laat het nakijken door een werkplaats om de connecties rond de elektrische schakelaarsamenstelling te inspecteren. Ik hoop alleen dat de hele koplampschakelaar niet vervangen hoeft te worden, want dat zou duur kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Uit mijn ervaring met mijn Golf Hybrid en gezien uw laatste reactie, klinkt dit zeker als hetzelfde vochtgerelateerde probleem dat ik heb ondervonden. De symptomen komen exact overeen, vooral hoe het indrukken van de schakelaar tijdelijk helpt en de problemen verergeren bij natte omstandigheden. Het goede nieuws is dat als het hetzelfde patroon volgt als mijn reparatie, u waarschijnlijk geen complete schakelaarsvervanging nodig zult hebben. De auto-schakelmodule zelf was in mijn geval prima, het was puur de gecorrodeerde connectoren die het intermitterende elektrische probleem veroorzaakten. Toen mijn auto naar de garage ging, heeft de werkplaats eerst een grondige inspectie uitgevoerd van het gebied van de draadboom rond de dashboardverlichting en de schakelaarbehuizing. Ze vonden groene corrosietrace op de connectorpennen. Na het reinigen en vervangen van de betreffende connector, stopte het onregelmatige lichtgedrag volledig. De ongewone achterlicht activering die u noemde, maakte ook deel uit van mijn symptomen. Dit gebeurt omdat de gecorrodeerde connectoren valse signalen in het elektrische systeem kunnen creëren. De dimschakelaar die normaal werkt is een andere veelvoorkomende factor, omdat deze doorgaans een apart circuit gebruikt. Op basis van de reparatiekosten in mijn geval, zou het aanpakken van het probleem met de draadboom aanzienlijk goedkoper moeten zijn dan het vervangen van de complete autoschakelaarunit. Zorg er gewoon voor dat de werkplaats de connectorconditie grondig controleert voordat meer uitgebreide reparaties worden voorgesteld.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de kabelboom. Het is superhandig om te weten dat vocht de belangrijkste boosdoener lijkt te zijn, zeker omdat mijn symptomen overeenkomen met die van jou. De onregelmatige achterlichten en de tijdelijke oplossing bij het indrukken van de koplampschakelaar wijzen zeker op een vergelijkbaar verbindingsprobleem. Mijn eerste afspraak bij de werkplaats is volgende week. Na het lezen van alle feedback hier, zal ik ze vragen om specifiek de kabelboom en connectoren rond de lichtschakelaar te inspecteren voordat ze duurdere reparaties overwegen. Goed om te weten dat de reparatie relatief betaalbaar zou moeten zijn als het alleen corrosie in de elektrische verbindingen betreft. Ik zal deze thread updaten zodra ik de auto heb laten nakijken en de werkelijke oorzaak weet. Duimen gedrukt dat het gewoon gecorrodeerde connectoren zijn zoals in jouw geval en geen ernstiger elektrisch probleem dat uitgebreide werkzaamheden vereist. Uiteindelijk heb ik vanavond de tijd gevonden om de lichten te testen; door op verschillende delen van de koplampschakelaar te drukken, wordt de verbinding tijdelijk beter, wat de theorie van de losse/gecorrodeerde connector lijkt te bevestigen. Nogmaals bedankt voor de gedetailleerde uitleg van je reparatie-ervaring.

(Vertaald uit Engels)