Trage Voyager Diesel vertoont klassieke distributieriemtekens

Ik heb bijna identieke symptomen ervaren op mijn Chrysler Grand Cherokee diesel uit 2011. De trage prestaties en het verhoogde brandstofverbruik wezen op een defecte krukassensor, die de timingsignalen tussen de krukas en nokkenas beïnvloedde. Aanvankelijk waren de referentiewaarden van de nokkensensor inconsistent, waardoor het motormanagementsysteem onjuiste timinggegevens ontving. De monteur bevestigde dit door de spanning van de distributieketting te controleren en een diagnostische scan uit te voeren die timinggerelateerde foutcodes liet zien. De reparatie vereiste het vervangen van zowel de krukassensor als het controleren van de componenten van de distributieketting. Dit was een serieuze reparatie die onmiddellijke aandacht nodig had, aangezien verder rijden tot een complete motorstoring had kunnen leiden. De symptomen komen perfect overeen met uw beschrijving: slechte prestaties, verhoogd brandstofverbruik en een persistent motorstoringslampje. Een defecte krukassensor verstoort de gehele motortimingsequentie, waardoor de timing van de brandstofinjectie en de motorprestaties worden beïnvloed. Aangezien uw voertuig vergelijkbare symptomen vertoont, raad ik u ten zeerste aan om de timingsignalen te laten verifiëren met geschikte diagnostische apparatuur voordat u ervan uitgaat dat het slechts een probleem met de distributieriem is. De reparatie was onvermijdelijk, aangezien deze sensoren cruciaal zijn voor de juiste werking van de motor. Nadat het gerepareerd was, waren alle symptomen verdwenen en waren de normale motorprestaties hersteld.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde uitleg over het probleem met de krukassensor. De symptomen komen echt overeen met wat ik met mijn Voyager ervaar. Ik had eigenlijk al een afspraak gemaakt bij een andere garage voor volgende week, aangezien deze timingproblemen ernstig lijken. Ik vroeg me af, weet je ongeveer nog hoeveel je voor de complete reparatie hebt betaald? En, loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je nog andere problemen met de distributieketting of motor synchronisatie opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

De reparatie was eigenlijk al vorige maand gedaan. De garage heeft de defecte krukaspositiesensor vervangen en de motorsynchronisatiesignalen opnieuw gekalibreerd. De totale kosten waren 340€, inclusief diagnose en arbeidsloon. De distributieketting is geïnspecteerd, maar gelukkig was er geen reparatie nodig. De cruciale reparatie was het corrigeren van de referentiewaarde tussen krukas en nokkenas, wat de misfires en slechte prestaties veroorzaakte. Sinds de reparatie is de motorprestatie weer normaal, zonder enige timingproblemen. Het brandstofverbruik is terug op het normale niveau en het motorstoringslampje is uitgebleven. De monteur legde uit dat het laten zitten van een defecte krukassensor tot ernstige motorschade kan leiden, omdat een juiste timing tussen krukas en nokkenas essentieel is voor de werking van de motor. Door het vroegtijdig te laten repareren zijn waarschijnlijk uitgebreidere reparaties voorkomen. Mijn suggestie zou zijn om hen te laten controleren op timingsignalen wanneer je langsgaat. Een goede diagnose zal aantonen of de krukassensor de oorzaak is, zoals in mijn geval. De symptomen wijzen echt op timinggerelateerde problemen in plaats van mechanische problemen met de distributieketting zelf.

(Vertaald uit Engels)

Ik volgde jouw advies op en bezocht vorige week een andere monteur. De diagnosescan onthulde precies wat je beschreef: een defecte krukassensor die timingproblemen veroorzaakte. De motorsynchronisatie was volledig verstoord, wat leidde tot de misfiresymptomen die ik noemde. De reparatie kostte 380€, iets meer dan jouw prijs, maar nog steeds redelijk gezien de potentiële schade die had kunnen ontstaan. De monteur toonde me de oude sensor, die duidelijk versleten was, en legde uit hoe deze de referentiewaarden tussen de krukas en nokkenas beïnvloedde. Na de reparatie is het verschil opmerkelijk. De trage prestaties zijn verdwenen, het brandstofverbruik is genormaliseerd en het motorstoringslampje is eindelijk uitgegaan. De monteur heeft ook de distributieriem geïnspecteerd terwijl hij er toch mee bezig was, en alles zag er daar goed uit. Ik ben erg blij dat ik een second opinion heb gevraagd in plaats van te haasten met uitgebreidere reparaties bij de eerste garage. Het voertuig rijdt nu als nieuw en ik heb gemoedsrust, wetende dat de timingproblemen correct zijn gediagnosticeerd en verholpen.

(Vertaald uit Engels)