Transmissiestoring bij Audi S7 gelinkt aan koelproblemen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi S6 uit 2012, ook met de 4.0L motor. Met wat ervaring met Audi's kan ik je vertellen wat voor mij werkte. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, waarschuwingslampjes voor de transmissie, stroef schakelen en problemen met het koelsysteem. Na controle met een drukmeter bleek het probleem een defecte bedrading naar de koelsysteemsensor van de transmissie te zijn. De reparatie bestond uit: Diagnostische scan van het koelsysteem, vervangen van beschadigde bedrading en connectoren, controleren van het koelvloeistofpeil in de radiateur, testen op koelvloeistoflekkage, herkalibreren van de transmissiecontrolemodule De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro en duurden ongeveer 2 uur. Het knarsende geluid verdween volledig na het oplossen van het aansluitingsprobleem. Kunt u, voordat u meer specifiek advies geeft, het volgende delen? Huidige kilometerstand van je S7, Wanneer is de transmissievloeistof voor het laatst ververst, Eventuele eerdere reparaties aan het koelsysteem, Exacte waarschuwingsberichten van de transmissie die worden weergegeven Dit zou helpen om te bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren of dat er aanvullende diagnostiek nodig is. Vergeet niet om het koelvloeistofpeil regelmatig te controleren, want een laag koelvloeistofpeil kan schade aan de transmissie veroorzaken bij deze modellen.

(Vertaald uit Engels)

Mijn S7 heeft vorige week een onderhoudsbeurt gehad. Na controle met een druksensor vonden ze een koelmiddellek in de oliekoeler. De koelventilator werkte ook niet goed, wat het oververhittingsprobleem nog groter maakte. De werkplaats heeft alles gerepareerd, inclusief het vervangen van beschadigde bedrading bij de transmissie. De totale reparatietijd was ongeveer 6 uur. Dit lijkt erg op jouw symptomen. Ter referentie, mijn auto heeft 177004 KM op de klok staan. De transmissie schakelt nu soepel zonder waarschuwingslampjes. Je zou je koelsysteem eens grondig kunnen laten nakijken, want deze problemen kunnen ernstige schade veroorzaken als ze niet worden verholpen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je S7 reparatie. De oliekoelerlekkage die je hebt gevonden, komt overeen met mijn eerste vermoeden toen ik problemen had met mijn S6-transmissie. Wanneer de koelventilator niet goed werkt naast een koelvloeistoflek, creëert dit de perfecte storm voor transmissieproblemen. Uw reparatie bevestigt wat ik uit eigen ervaring heb geleerd: het koelsysteem en de transmissie zijn nauw met elkaar verbonden in deze modellen. De druksensormetingen zijn cruciaal voor vroegtijdige detectie. Mijn reparatie was eenvoudiger omdat er alleen bedrading aan te pas kwam, maar de hoofdoorzaak was vergelijkbaar. De componenten van het koelsysteem beginnen slijtage te vertonen rond 170000-180000 KM, wat overeenkomt met onze beide gevallen. Na mijn reparatie ben ik begonnen met het maandelijks controleren van het koelvloeistofpeil in de radiateur als preventief onderhoud. Als je oliekoeler is vervangen en de koelventilator is gerepareerd, kun je nog minstens 100000 KM mee. Ik hou mijn oliekoeler nu zeker in de gaten, want deze auto's kunnen heet worden als het koelsysteem niet 100% werkt. Als de auto oververhit raakt, leidt dat vaak tot overbelasting van de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle gedetailleerde feedback over mijn S7-probleem. Het advies om het koelvloeistofpeil van de radiator maandelijks te controleren is heel zinnig. Sinds de reparatie werkt mijn transmissie perfect, geen geknars of slippen meer tussen de versnellingen. De totale kosten bedroegen 850 euro voor onderdelen en arbeid, inclusief de nieuwe oliekoeler, het vervangen van de koelventilator en enkele reparaties aan de bedrading. Hoewel het niet goedkoop is, is het de moeite waard om ernstigere schade aan de transmissie te voorkomen. De auto loopt nu veel koeler volgens de temperatuurmeter. Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft met de transmissie van deze modellen: laat eerst je koelsysteem nakijken. Mijn monteur bevestigde dat oververhitting van de auto door koelvloeistoflekkage vaak de oorzaak is van deze waarschuwingslampjes voor de transmissie. De reparatie van de radiateur was essentieel om het onderliggende probleem op te lossen. Ik ben van plan om de druk van het koelsysteem nu elke 6 maanden te laten controleren als preventief onderhoud. Nogmaals bedankt voor het helpen begrijpen van het verband tussen de transmissieproblemen en de problemen met het koelsysteem.

(Vertaald uit Engels)