Tribeca Problemen met ontstekingsfouten: Waarschuwingstekens slechte bobine

Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn 2012 Legacy. Omdat ik enige ervaring heb met basisonderhoud van auto's, probeerde ik in eerste instantie zelf een diagnose te stellen met behulp van een geleende OBD-scanner, maar de symptomen waren precies zoals u beschrijft, ruw stationair toerental, schokken tijdens het optrekken en constante ontstekingsfouten. Na een poging tot basiscontroles bracht ik hem naar mijn garage waar de voertuigdiagnose een beschadigde draadverbinding naar een van de bobines aan het licht bracht. De kabelisolatie was doorgesleten, waardoor de bobine intermitterend defect raakte en de motor afsloeg. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, waarmee het diagnostische werk en het repareren van de defecte aansluiting werden gedekt. De symptomen die je beschrijft duiden sterk op een probleem met het ontstekingssysteem, maar het hoeft niet per se een slechte bobine te zijn. Deze problemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste tests uit te voeren. Kunt u mij vertellen Welke motorinhoud heb je? Treedt het probleem meer op bij een koude of warme motor? Heb je gemerkt dat het probleem erger wordt bij nat weer? Hebt u opgeslagen foutcodes? Met deze informatie kunt u bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met het bedradingsprobleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de antwoorden en vragen. Mijn Tribeca heeft de 3.6L motor en de ontstekingsfouten worden erger als de motor warm is. De laatste onderhoudsbeurt is 2 maanden geleden uitgevoerd, waarbij olie en filters zijn vervangen. Ik heb gemerkt dat het probleem zich sterker voordoet in natte omstandigheden. Wat de foutcodes betreft, mijn basisscanner toonde P0301 en P0303, wat wijst op ontstekingsfouten in cilinders 1 en 3. Het afslaan van de motor gebeurt vrij onregelmatig. Het afslaan van de motor gebeurt uit het niets, maar meestal bij stationair toerental of lage snelheden. Gebaseerd op wat je beschrijft over het probleem met de bedrading, zal ik de aansluitingen van de bobines ook laten controleren als ik ermee naar de garage ga. Gezien het feit dat meerdere cilinders zijn aangetast, denk ik dat ofwel de bedradingsbundel is verslechterd of dat we misschien te maken hebben met een bobinestoring op meer dan één plek.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update. Deze symptomen komen opmerkelijk overeen met wat ik heb ervaren, met name de P0301 en P0303 codes voor de ontstekingsfouten en de gevoeligheid voor vocht. In mijn geval had de verslechtering van de bedrading invloed op meerdere bobines, wat de dubbele cilinder ontstekingsfouten verklaart. Omdat de 3.6L motor voor elke cilinder een aparte bobine heeft, kan binnendringend water door beschadigde isolatie zeker deze symptomen veroorzaken. Het feit dat je problemen verergeren als de motor warm wordt en er vocht binnendringt, wijst sterk op een bedradingsprobleem in plaats van alleen defecte coilpacks. Toen mijn monteur dieper groef, ontdekte hij dat de isolatie op verschillende plaatsen langs de kabelboom van het ontstekingssysteem was afgebroken. De hitte van de motor had het probleem in de loop der tijd verergerd. De reparatie bestond uit het vervangen van delen van de kabelboom en het goed afdichten van alle verbindingen om vochtproblemen in de toekomst te voorkomen. Voor de totale reparatie waren uiteindelijk nodig: Volledig diagnostisch onderzoek van het ontstekingssysteem, reparatie van de kabelboom, nieuwe connectoren voor de bobines, opnieuw afdichten van alle verbindingen. De totale reparatie kostte 280 euro, wat goedkoper was dan het vervangen van meerdere bobines. Sinds de reparatie heb ik geen last meer gehad van ontstekingsfouten of afslaan van de motor, zelfs niet in natte omstandigheden.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van deze nieuwe gedetailleerde informatie waardeer ik het inzicht in de problemen met de bedradingsbundel zeer. Het motorcontrolelampje en de ontstekingsfoutcodes komen zeker overeen met wat een systematisch bedradingsprobleem zou kunnen zijn. Ik zal mijn monteur de kabelboom en bobineaansluitingen grondig laten inspecteren als ik hem volgende week breng. Het feit dat jouw reparatie € 280 kostte voor een complete reparatie geeft me een goed idee van wat ik kan verwachten. Veel beter dan mogelijk onnodig meerdere bobines vervangen. De gelijkenis tussen onze problemen, vooral de vochtgevoeligheid en de dubbele cilinderfoutfires, geeft me meer vertrouwen in de waarschijnlijke hoofdoorzaak. Ik zal ervoor zorgen dat ze specifiek controleren op verslechterde isolatie en goede afdichting rond alle bobineaansluitingen. Zodra ze de diagnose van het voertuig hebben voltooid, zal ik deze thread updaten met wat ze vinden en de werkelijke reparatiekosten, omdat dit een veelvoorkomend probleem lijkt te zijn dat anderen met vergelijkbare symptomen kan helpen. Nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring. Dit soort gedetailleerde feedback uit de praktijk is precies wat ik hoopte te krijgen voordat ik naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)