Uitlaatproblemen A8 Hybrid wijzen op falende katalysator

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2018 A6 Hybrid. Omdat ik al eerder aan basisonderhoud had gewerkt, herkende ik deze symptomen meteen, maar bij deze had ik professionele hulp nodig. Het ruwe stationaire toerental en de uitlaatgeur bleken te worden veroorzaakt door een defecte zuurstofsensor, niet door de katalysator zoals ik aanvankelijk vermoedde. De werkplaats stelde de diagnose met hun diagnoseapparatuur, waaruit bleek dat de lambdasonde onjuiste waarden naar de motorbesturing stuurde. De reparatie kostte me 375 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Na de vervanging verdwenen zowel de onrustige loop als de uitlaatgaslucht volledig. Het motorlampje ging ook uit en bleef uit. Voordat je conclusies trekt over het uitlaatsysteem of het roetfilter, is het de moeite waard om eerst de zuurstofsensor te laten controleren, omdat dit vaak de eenvoudigste en goedkoopste oplossing is. Om meer specifiek advies over uw geval te kunnen geven, kunt u het volgende met ons delen: De huidige kilometerstand van uw A8, Of u prestatieproblemen of een verhoogd brandstofverbruik opmerkt, Of het motorcontrolelampje constant brandt of knippert, Of u onlangs andere werkzaamheden aan het uitlaatsysteem hebt laten uitvoeren Deze details kunnen helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het iets anders is in het uitlaatbehandelingssysteem.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb vorige maand mijn onderhoudsbeurt van 134743 km gehad en helaas dezelfde symptomen. Het uitlaatlek bleek een gebarsten flexpijp te zijn, niet de katalysator zoals in eerste instantie werd vermoed. De metingen van de zuurstofsensor waren onregelmatig doordat het lek het lucht-brandstofmengsel beïnvloedde. De reparatierekening bedroeg 850 euro, omdat ze tijdens de diagnose ook ontdekten dat het DEF-vloeistofsysteem aandacht nodig had. Het motorlampje ging uit na de reparatie en de onregelmatige loop is helemaal verdwenen. Ter referentie, de complete reparatie omvatte: Flexpijp vervangen, DEF-systeem onderhouden, nieuwe pakkingen en hardware, diagnosetest Zou aanraden om een rooktest te laten doen om te bevestigen of je een soortgelijk uitlaatlek hebt voordat je duurdere onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je A8 reparatie. Ik heb soortgelijke problemen gehad met mijn A8 Hybrid en ik kan bevestigen dat uitlaatlekken in de buurt van de flexpijp een bekend zwak punt zijn. Mijn symptomen kwamen precies overeen met die van jou, het ruwe lopen en de sterke uitlaatgeur waren duidelijke tekenen dat het lek het uitlaatbehandelingssysteem aantastte. In mijn geval gaven de NOx-sensoren ook verkeerde waarden aan doordat het uitlaatlek de metingen van het systeem verstoorde. De reparatiewerkplaats ontdekte dat de flexibele pijp vlak voor de katalysator was gebarsten, wat verklaarde waarom de motor ruw liep. De totale reparatie kwam in mijn geval op 890 euro, omdat ze ook de EGR-klep moesten reinigen die verstopt was geraakt door de onjuiste uitlaatgasstroom. Na het vervangen van de flexpijp en het onderhouden van het EGR-systeem waren alle problemen volledig opgelost. Een snelle tip voor anderen: als je uitlaatgeur opmerkt in combinatie met een ruwe loop, laat dan eerst de uitlaatpijpverbindingen controleren voordat je aanneemt dat het een complexer probleem is met het roetfilter of de katalysator. De eenvoudigere oplossing lost het probleem vaak op.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details over de reparatie van de flexibele pijp. Het uitlaatlek is heel logisch gezien de symptomen en ik ben blij dat ik een goede diagnose heb gekregen in plaats van te snel conclusies te trekken over de katalysator. Het onderhoud van het DEF-systeem was een onverwachte maar noodzakelijke aanvulling. Nu we het toch over mijn oorspronkelijke symptomen hebben, moet ik vermelden dat het ruwe lopen het meest merkbaar was bij een koude start en geleidelijk verbeterde naarmate de motor warmer werd. Dit sluit aan bij wat we nu weten over het uitlaatlek dat de lucht-brandstofmengsels beïnvloedt. Voor iedereen die op zoek is naar soortgelijke symptomen: laat het uitlaatsysteem op rook testen voordat je dure onderdelen zoals NOx-sensoren of het roetfilter vervangt. Mijn totale reparatiekosten van 850 euro waren veel beter dan de 2000 euro+ waar ik aanvankelijk bang voor was voor ingrijpende werkzaamheden aan het uitlaatsysteem. De auto loopt nu weer perfect soepel en er is geen spoor van uitlaatgeur. Regelmatige controle van de flexpijp tijdens het onderhoud moet helpen om eventuele toekomstige problemen op te sporen voordat het ernstige problemen worden.

(Vertaald uit Engels)