V90 Manifold Druksensor Vacuümlek

Hé, iets soortgelijks gebeurde met mijn oude Saab 9-3. Motorlampje ging branden, het voelde alsof ik met de helft van de cilinders reed, en het benzineverbruik kelderde. Het was een vacuümlek dat de druksensor van het inlaatspruitstuk verstoorde. Alsof je een marathon probeert te lopen met een verstopte neus – de motor kon gewoon niet goed ademen. Controleer al je slangen en aansluitingen rond het inlaatspruitstuk; daar scheuren ze vaak.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt. Als je 'vacuümlek' zegt, welke specifieke onderdelen moet ik dan controleren? Naast een visuele inspectie, zijn er andere diagnostische procedures die je zou aanraden om het lek te vinden?

(Vertaald uit Engels)

Ja, begin met een visuele inspectie, op zoek naar scheuren of losse verbindingen. Die vacuümleidingen worden na verloop van tijd broos. Ik heb ooit geprobeerd een klein beetje startvloeistof in de buurt van de slangen te spuiten om te luisteren of de motor omhoog zou gaan, wat zou betekenen dat er een lek is dat de vloeistof aanzuigt. Maar tenzij je echt vertrouwd bent met motoren, zou ik een rooktest in een werkplaats aanraden. Ze pompen rook in het systeem en je kunt gemakkelijk zien waar het ontsnapt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de verduidelijking en het idee van de rooktest. Ik heb het naar een werkplaats gebracht. De diagnose kwam overeen met mijn eerste gedachte: een defecte inlaatdruksensor, verergerd door een vacuümlek. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, was 235€.

(Vertaald uit Engels)