Ventilatormotor GTV dood: aircosensor kan schuldige zijn

Ik had een soortgelijk probleem met het klimaatregelsysteem van een Alfa Romeo Spider uit 2000. Omdat ik enige ervaring heb met Italiaanse auto's, dacht ik aanvankelijk dat het ingewikkelder zou zijn, maar het bleek relatief eenvoudig te zijn. De symptomen kwamen precies overeen, geen aanjagerreactie en het HVAC-sensorsysteem leek volledig dood. De automatische recirculatie werkte ook niet meer. Na het controleren van de basisfuncties, zoals zekeringen, voerde de werkplaats een diagnosetest uit die wees op een bedradingsprobleem in de buurt van de cabineluchtsensoraansluiting. De reparatie bestond uit het repareren van een gecorrodeerde draadverbinding naar de luchtkwaliteitsensormodule. De draden waren in de loop der tijd aangetast door blootstelling aan vocht. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, wat de diagnosetijd en de reparatie van de bedrading dekte. Wat hielp bij het versnellen van de diagnose was het hebben van gedetailleerde informatie over wanneer het probleem begon. Kunt u dit met ons delen? Stopte het plotseling of geleidelijk met werken? Maakt het systeem geluid wanneer u de instellingen aanpast? Zijn er ongewone geuren uit de ventilatieroosters gekomen voordat het systeem defect raakte? Zijn er nog andere elektrische problemen in uw auto? Dit kan helpen om te bepalen of je te maken hebt met dezelfde hoofdoorzaak of dat je geursensorsysteem een ander probleem heeft.

(community_translated_from_language)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 126867 KM. Het probleem met de BMW AUC-sensormodule was in mijn geval inderdaad vergelijkbaar. De monteur ontdekte dat zowel de luchtkwaliteitsensor als de cabineluchtsensor verslechterd waren. Het circuit van de aanjager en aircosensor begon weer te werken na het reinigen van de connectoren en het vervangen van de defecte AUC-module. De totale reparatiekosten bedroegen 320 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het systeem reageert nu perfect op alle aanpassingen van de klimaatregeling. Zorg ervoor dat je werkplaats de kabelboom grondig controleert voordat je onderdelen vervangt, want corrosie op aansluitpunten is een veelvoorkomend probleem bij deze modellen. Overweeg om een diagnostische scan te laten maken voordat je een reparatie uitvoert, omdat dit hielp om het exacte probleem in mijn situatie te identificeren.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. De reparatiekosten van 320 euro lijken redelijk als je bedenkt dat beide sensoren aandacht nodig hadden. Mijn reparatie was goedkoper omdat ik alleen de bedrading hoefde te repareren, maar ik heb gezien dat het vervangen van AUC-sensoren vaak hoger uitvalt, vooral als er meerdere componenten bij betrokken zijn. De aanbeveling voor de diagnostische scan klopt helemaal. Toen mijn klimaatregeling vorig jaar weer uitviel, vermoedde ik eerst een andere sensorfout. Maar de scan wees uit dat het deze keer de weerstand van de aanjagermotor was, niet het AUC-sensorsysteem. Ik zou tijd en geld hebben verspild door me op het verkeerde onderdeel te richten zonder de juiste diagnose. Een tip over de bedrading: na mijn eerste reparatie heb ik dielectrisch vet op alle gereinigde aansluitingen aangebracht. Dit helpt toekomstige corrosieproblemen met de geursensor en andere componenten van de klimaatregeling te voorkomen. Voor iedereen die dit leest: deze eenvoudige preventieve stap kan dure reparaties in de toekomst besparen. Merkte je enige verbetering in de automatische recirculatie na de reparatie? De mijne reageerde veel beter toen de AUC-sensor weer goed werkte.

(community_translated_from_language)

De diagnostische scan bleek in mijn geval van onschatbare waarde. Ik ben het helemaal eens met het gebruik van diëlektrisch vet, ik wou dat ik dit eerder had geweten. Had me in de eerste plaats de problemen met gecorrodeerde HVAC-sensoraansluitingen bespaard. De automatische recirculatie werkt nu perfect. Het aircosensorsysteem reageert onmiddellijk op externe omstandigheden, vooral wanneer je door gebieden met uitlaatgassen rijdt. De klimaatregeling houdt de temperatuur constant zonder de constante aanpassingen die voorheen nodig waren. Voor iedereen die met soortgelijke problemen te maken heeft, mijn totale reparatiekosten van 320 euro omvatten: Nieuwe AUC-sensor module, Cabineluchtsensor vervangen, Connector reinigen en behandelen, Volledige diagnostische scan, Arbeidskosten Na 5000 KM sinds de reparatie, geen problemen met de foutcodes van de sensor of het klimaatregelsysteem. Ik zal bij de volgende onderhoudsbeurt zeker de aansluitingen laten controleren om problemen in de toekomst te voorkomen.

(community_translated_from_language)