rudolfmoon7

Viano automatische transmissiefout

Mijn Mercedes Viano diesel uit 2014 heeft problemen met de automatische transmissie. De bus heeft ongeveer 255.000 km op de teller. Het controlelampje van de motor en het controlelampje van de transmissie blijven allebei branden. Bij het schakelen gaat het erg ruw, bijna alsof de versnellingsbak slipt. Soms hoor ik zelfs slijpende geluiden bij het schakelen. Ik heb het foutgeheugen laten uitlezen en het wijst op een defecte koppelomvormer-vergrendelingskoppeling. Klinkt dat juist? Ik heb een offerte gekregen van ongeveer 2120 € voor de reparatie van de transmissie. Ik heb ook af en toe een lichte motorstoring opgemerkt, bijna als een misfire, maar het is subtiel. Zou dit alles te maken kunnen hebben met het falen van de koppelomvormer?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Klinkt bekend, ook al is het een ander beest. Ik had vergelijkbare symptomen op mijn oude Volvo XC70 – schokken, slippen en uiteindelijk een volledig verlies van aandrijving. De 'motorstoot' die je beschrijft is waarschijnlijk de koppelomvormer die moeite heeft om goed te vergrendelen. Zie het als een slippende koppeling in een handgeschakelde auto, er wordt geen solide verbinding gemaakt. Noemde de foutcode specifiek de koppelomvormer-vergrendelingskoppeling of was deze algemener?

(Vertaald uit Engels)

De foutcode was vrij specifiek en noemde direct de koppelomvormer-vergrendelingskoppeling. Maar ik probeer nog steeds te begrijpen hoe het allemaal samenhangt. Is de koppelomvormer echt zo cruciaal voor de werking van de automatische transmissie? En als deze defect raakt, kan dat dan echt alle symptomen veroorzaken die ik zie, inclusief het toerental dat op en neer gaat?

(Vertaald uit Engels)

Ja, de koppelomvormer is absoluut cruciaal. Het is de verbinding tussen de motor en de transmissie, vooral bij lagere snelheden. Wanneer de lock-up koppeling faalt, zijn de motor en de transmissie niet direct gekoppeld. De 'motorstoot' is de fluctuatie van het motortoerental omdat de koppelomvormer zijn werk niet doet. Op dit punt is een volledige transmissiereparatie of vervanging van de omvormer waarschijnlijk de enige betrouwbare oplossing. Gezien de symptomen en de foutcode, zou ik zeggen dat de diagnose van de werkplaats waarschijnlijk correct is.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de input. Het is nuttig om bevestiging te krijgen van iemand die een soortgelijke beproeving heeft doorgemaakt. Ik ga verder met de reparatie van de transmissie in de werkplaats. Hopelijk lost dat alles op. Waardeer de hulp.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: