Vitara Motor slaat af: Waarschuwing voor slechte brandstofdruksensor

Ik heb onlangs bijna identieke symptomen gehad met een 2017 Suzuki Swift. Het ruwe lopen, afslaan bij stationair toerental en het motorcontrolelampje wezen in eerste instantie op problemen met het brandstofsysteem. Na diagnose bleek dat meerdere problemen deze symptomen veroorzaakten. De belangrijkste boosdoener was een beschadigde connector van de bedradingsbundel bij de brandstofpomp. De gecorrodeerde en losse verbinding veroorzaakte onregelmatige brandstofdrukwaarden, waardoor de motor haperde en onstabiel stationair liep. De brandstofpomp zelf was in orde, wat aanzienlijke reparatiekosten bespaarde. De reparatie bestond uit het reinigen van de connectorpinnen, het vervangen van de beschadigde kabelboom en het goed afdichten van de verbinding. Er werd ook een volledige reiniging van het brandstofsysteem uitgevoerd omdat vuil zich een weg naar binnen had gebaand via de beschadigde aansluiting. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik merkbaar verbeterd en zijn alle problemen met de rijeigenschappen verdwenen. Dit soort elektrische problemen verergert na verloop van tijd naarmate de corrosie zich verspreidt, dus het is belangrijk om dit probleem snel aan te pakken om storingen aan de brandstofpomp of motorschade te voorkomen. Ik raad ten zeerste aan om eerst een diagnose te laten stellen, omdat soortgelijke symptomen kunnen worden veroorzaakt door verschillende problemen met het brandstofsysteem of de ontsteking. De complexiteit van de reparatie kan variëren van het vervangen van een simpele connector tot een groot defect aan een onderdeel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je Swift-reparatieverhaal. Interessant dat het uiteindelijk een bedradingsprobleem was in plaats van de brandstofpomp zelf. Mijn Vitara vertoont soortgelijke symptomen met een ruw stationair toerental en afslaande motor. Momenteel wacht ik op onderdelen na de eerste diagnose. Heb je toevallig genoteerd hoeveel de reparatie van de kabelboom en de reiniging van het brandstofsysteem in totaal hebben gekost? Ik ben ook benieuwd of er nog andere problemen zijn opgetreden sinds de reparatie is uitgevoerd? Het motorcontrolelampje dat gaat branden maakt me ongerust over mogelijke verborgen problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de follow-up. Sinds de Vitara door de monteur is nagekeken, is het defect aan de brandstofdruksensor vastgesteld en verholpen. Het probleem bleek een defecte kabelverbinding te zijn die onregelmatige waarden veroorzaakte, vergelijkbaar met wat er met mijn Swift gebeurde. De reparatiekosten bedroegen € 95 voor het repareren van de kabel en de stekkerverbinding. Dit was eigenlijk minder duur dan aanvankelijk verwacht, vooral omdat de symptomen wezen op mogelijk grotere problemen met het brandstofsysteem. Het motorcontrolelampje ging direct na de reparatie uit en is niet meer teruggekomen. De problemen met het stationair draaien en afslaan zijn volledig verdwenen en de brandstoftoevoer werkt nu perfect. In de weken na de reparatie zijn er geen nieuwe problemen opgedoken. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, is het laten controleren van de brandstofdruksensor en de aansluitingen ervan uw eerste stap. Deze problemen met het brandstofsysteem lijken vaak erger dan ze in werkelijkheid zijn, maar het is nog steeds belangrijk om ze snel aan te pakken om brandstofinjectorproblemen of ernstigere motorschade te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde iedereen op de hoogte brengen van het uiteindelijke resultaat. Ik heb de Vitara naar een andere monteur gebracht en die zag meteen problemen met de bedrading van de brandstofdruksensor. Het bleek dat sommige aansluitingen in de loop der tijd los waren geraakt, waardoor het stationair draaien en afslaan van de motor werden veroorzaakt. De reparatierekening bedroeg in totaal 180€, voornamelijk arbeidskosten voor het opsporen van het exacte probleem en het repareren van de bedrading. Ze hebben ook een snelle reiniging van het brandstofsysteem uitgevoerd. De hele klus duurde ongeveer 3 uur. Ik was echt opgelucht dat het niet de brandstofpomp zelf was of iets ernstigers. Het motorcontrolelampje is nu uit en de motor loopt weer als nieuw. Geen schokken meer tijdens het optrekken of afslaan. Het brandstofverbruik is ook een beetje verbeterd. Een goede les om een second opinion te vragen bij potentieel complexe motorproblemen. Wat een groot probleem leek, bleek een relatief eenvoudige oplossing te zijn.

(Vertaald uit Engels)