VW Amarok HVAC-blowermotorstoring, Snelle Oplossingsgids

De symptomen komen exact overeen met wat er gebeurde met mijn VW Transporter TDI uit 2016. Het luchtcirculatiesysteem viel volledig uit, geen luchtstroom uit enige ventilatieopeningen ongeacht de ventilatorinstellingen. Het probleem was inderdaad een defecte blowermotor. In mijn geval was de motor vastgelopen door vuil en vocht in de blowerbehuizing. Toen ze de oude unit verwijderden, was de lager volledig versleten en was er aanzienlijke corrosie op de elektrische aansluitingen. Dit is eigenlijk een serieuze reparatie, aangezien de blowermotor essentieel is voor een goede ventilatie en ontwaseming van de cabine. Zonder de blowermotor heb je geen controle over het HVAC-systeem en lijdt de binnenluchtkwaliteit. Voor de reparatie moeten de onderste dashboardpanelen en mogelijk het handschoenkastje worden verwijderd om de verwarmingsventilatorunit te bereiken. Algemene gerelateerde problemen om te controleren: Doorgebrande zekering of relais, Gecorrodeerde bedradingaansluitingen, Verstopt cabinefilter waardoor de motor overbelast raakt, Defecte blowermotorweerstand. Een niet-functionerende blowermotor is niet alleen een ongemak, het kan ook een veiligheidsrisico zijn door het onvermogen om ramen goed te ontdooien. Het is het beste om het te laten diagnosticeren en repareren door een gekwalificeerde werkplaats met VW-ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Bij mijn Amarok bleek het precies hetzelfde probleem te zijn met de blaasmotor. De kachelventilator was volledig defect en moest volledig worden vervangen, samen met het motorweerstand omdat er ook enige elektrische schade was. Het klimaatregelsysteem werkt nu perfect, met een goede luchtstroom op alle snelheden. Ik vroeg me af, hoeveel heeft uw reparatie uiteindelijk gekost? En heeft u sinds de reparatie nog andere problemen met de luchtcirculatie gehad? Het is altijd goed om te weten waar je op moet letten bij dit soort reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat het opgelost is. Mijn reparatie kostte in totaal 365€ voor de vervanging van de blaasmotor in de werkplaats. Het systeem van de interieurventilator werkt sinds de reparatie vlekkeloos, met een sterke luchtstroom en constante werking op alle snelheden. De monteur liet me de oude unit zien en die was in slechte staat, met vastzittende lagers en gecorrodeerde aansluitingen, net als de jouwe. Zowel de motor als de weerstand laten vervangen was zeker de juiste beslissing om toekomstige problemen met de luchtcirculatie te voorkomen. Na 18 maanden probleemloze werking kan ik zeggen dat deze reparaties aan de verwarmingsventilator een permanente oplossing blijken te zijn als ze goed worden uitgevoerd. Vergeet niet om regelmatig het interieurfilter te vervangen om de nieuwe blaasmotor te beschermen tegen ophoping van vuil.

(Vertaald uit Engels)

Mijn ervaring is uiteindelijk goed afgelopen. Ik heb eindelijk een betrouwbare VW-specialist gevonden die het probleem met de elektrische bedrading van de ventilatorsnelheidsregelaar heeft gediagnosticeerd en verholpen in ongeveer 3 uur. De totale kosten bedroegen 420€, inclusief onderdelen en arbeid voor de vervanging van de blowermotor en de weerstand. De airconditioning en de algehele prestaties van het HVAC-systeem zijn zelfs beter dan voorheen. De juiste luchtstroom maakt weer zo'n groot verschil, vooral tijdens weersveranderingen wanneer je de ruitontdooier nodig hebt. De monteur heeft de reparatie grondig uitgelegd en me de beschadigde onderdelen laten zien. De oude blowermotor was volledig vastgelopen en vertoonde ernstige corrosie rond de elektrische aansluitingen. Blijkbaar is dit een bekend zwak punt in deze modellen. Geen problemen meer met de klimaatregeling sinds de reparatie 6 maanden geleden. Alle ventilatorsnelheden werken perfect en de luchtcirculatie is sterk en consistent. Regelmatige vervanging van het cabinefilter zal in de toekomst helpen om toekomstige defecten te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)