100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

tobiasice1

VW Arteon stuurbekrachtiging problemen, symptomen en kosten gids

Onlangs begon mijn stuurbekrachtiging te werken, het stuur voelt zwaar aan en het stuur trilt tijdens het rijden. De stuurinrichting voelt sponzig aan en er is een foutcode opgeslagen. De stuurbekrachtigingspomp zou het kunnen begeven, maar bij mijn laatste bezoek aan de monteur was ik sceptisch over reparatie. Autospecificaties: 2017 VW Arteon, Benzinemotor, 22177km Heeft iemand soortgelijke stuurproblemen ervaren? Ik ben op zoek naar advies over veelvoorkomende oorzaken en de reparatiekosten voordat ik terugga naar de garage. Ik wil er zeker van zijn dat ik deze keer een eerlijke behandeling krijg.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

hermannschulze3

Ik had dezelfde problemen met de stuurbekrachtiging bij mijn VW Passat uit 2014. Het stuur werd steeds moeilijker te draaien, vooral tijdens parkeermanoeuvres, vergezeld van trillingen bij snelweg snelheden. Het probleem bleek een defecte verbinding in de stuurkolom bedrading te zijn. Het stuurbekrachtigingssysteem kreeg af en toe elektrische signalen, waardoor de stuurbekrachtiging uit het niets uitviel. Tijdens de diagnose ontdekte de monteur dat de drukslang ook tekenen van slijtage vertoonde, maar nog niet was uitgevallen. De reparatie omvatte: testen van de stuurbekrachtigingsregelmodule, vervangen van beschadigde bedrading in de stuurkolom, installeren van nieuwe connectoren bij de stuur tandheugel, complete systeemdiagnose reset. Dit was een ernstig elektrisch probleem dat gespecialiseerde diagnostische apparatuur vereiste. Als het niet was gerepareerd, had dit kunnen leiden tot volledig uitval van de stuurbekrachtiging en onveilige rijomstandigheden. De stuurtandheugel en pomp waren eigenlijk in orde, het was puur een elektrisch verbindingsprobleem. Overweeg om een garage te laten de bedrading en aansluitingen specifiek te controleren voordat dure componenten zoals de pomp worden vervangen. De foutcode zou kunnen helpen om te bepalen of het elektrisch of mechanisch is.

(Vertaald uit Engels)

tobiasice1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de stuurkolombekabeling. Jouw geval lijkt erg op het mijne. Weet je nog wat de totale reparatiekosten waren? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog problemen met het stuursysteem hebt gehad. Mijn VW Arteon heeft nog steeds het probleem met de zware besturing en ik heb onlangs wat hydraulische vlekken op de garagevloer gezien. Ik vraag me af of ik ook de vervanging van de drukslang moet verwachten, aangezien je noemde dat die bij jou versleten was tijdens de diagnose.

(Vertaald uit Engels)

hermannschulze3

Fijn dat ik met mijn eerdere ervaring kon helpen. Nadat ik vorige week bij de monteur ben geweest, werkt de stuurbekrachtiging van mijn Passat weer perfect. De elektrische stuurbekrachtiging schakelt nu soepel in zonder trillingen of zwaarheid. De reparatie was vrij eenvoudig, slechts 95€ om een losse verbinding in de stuurkolombekabeling te herstellen. De monteur vond een beschadigde stekker die voor intermitterend stroomverlies naar de componenten van de stuur tandheugel zorgde. Na vervanging werkten alle stuurfuncties weer normaal. Wat betreft uw vlekken van vloeistof, dat wijst zeker op een ander probleem dan wat ik had met het elektrische systeem. Aangezien uw Arteon een hydraulische stuurbekrachtiging heeft, duiden die vlekken waarschijnlijk op een lek in de drukslangen of de keerringen van de stuurtandheugel. Ik raad sterk aan om die snel te laten controleren, want weinig vloeistof kan de stuurbekrachtigingspomp beschadigen. Ik heb sinds mijn reparatie zes maanden geen enkel stuurprobleem meer gehad. Het stuur draait nu moeiteloos en het systeem werkt precies zoals het hoort.

(Vertaald uit Engels)

tobiasice1 (Auteur)

Bedankt voor de input. Ik heb mijn stuurproblemen eindelijk gisteren opgelost. Ik ben naar een andere monteur gegaan die gespecialiseerd is in elektrische stuursystemen van VW. Het bleken meerdere problemen te zijn: een gescheurde drukslang met lekkage, een versleten keerring van de stuurhuis, en een losse kabelconnector bij de stuurkolom. De totale reparatie kostte 485€, inclusief onderdelen en arbeid. Meer dan verwacht, maar alles is tenminste gedocumenteerd en goed gerepareerd. Het stuur voelt weer solide aan, zonder trillingen of zware plekken. Een veel betere ervaring dan mijn vorige monteur, die gewoon de hele stuurbekrachtigingspomp wilde vervangen zonder een goede diagnose. De nieuwe garage nam de tijd om alle componenten te controleren en liet me de beschadigde onderdelen zien. Ik ben erg blij dat ik hier eerst heb gevraagd en over de mogelijke problemen met de bedrading heb geleerd. Het hielp me om een beter geïnformeerd gesprek met de monteur te voeren over alle mogelijke oorzaken, in plaats van de eerste diagnose zomaar te accepteren.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: