VW Atlas EGR-storing: Vermogensverlies en rookmelding

Ik had zeer vergelijkbare problemen met mijn VW Tiguan 2020 benzine. Het motorstoringslampje ging branden, samen met vermogensverlies en ruw stationair draaien. De autoreparatiewerkplaats bevestigde een volledig vastzittende EGR-klep, die onvolledige verbranding veroorzaakte en de voertuigemissies beïnvloedde. De EGR-klep zat verstopt met koolstofafzettingen, waardoor een correcte recirculatie van uitlaatgassen werd verhinderd. Dit verklaarde de donkere rook en het verhoogde brandstofverbruik. De diagnose toonde aan dat de klep gedeeltelijk open vastzat, waardoor het sissende geluid ontstond dat u beschreef. De reparatie omvatte het verwijderen en reinigen van het hele EGR-systeem, het vervangen van de defecte klep en het uitvoeren van een grondige emissietest achteraf. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht nodig had, aangezien doorrijden extra motorschade had kunnen veroorzaken. Na de reparatie liep de motor weer soepel met normale vermogensafgifte en brandstofverbruik. Het sissende geluid verdween volledig. De werkplaats heeft ook het inlaatspruitstuk gereinigd, aangezien zich daar ook koolstofophoping had verspreid. Voor een juiste diagnose is het scannen van de foutcodes essentieel. Deze symptomen wijzen sterk op problemen met de EGR-klep, maar andere componenten in het emissiesysteem kunnen vergelijkbare tekenen vertonen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de EGR-reparatie. Mijn ruwe stationair toerental en check engine-problemen leken sterk op wat je beschreef. Mijn katalysator was ook aangetast door de koolstofafzettingen, wat resulteerde in een merkbare daling van de motorprestaties. De reparatiewerkplaats vond een vacuümlinak bij de EGR-klep die bijdroeg aan de problemen. Heb je na de reparatie nog andere problemen ondervonden? Ik ben benieuwd hoeveel de totale reparatiekosten in jouw geval waren, aangezien ik prijzen van verschillende werkplaatsen vergelijk. Sinds de reparatie een maand geleden loopt mijn Atlas geweldig, zonder vermogensverlies of zwarte rook. De diagnostische scan toonde alles weer normaal aan, maar ik houd nog wel de brandstofverbruik in de gaten om zeker te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Naar aanleiding van het probleem met de EGR-klep, heb ik hem vorige week laten repareren en € 355 betaald voor de complete reparatie. Het vacuümlek dat je noemde, komt inderdaad vaak voor bij defecte EGR-kleppen. De monteur ontdekte dat de klep volledig vastzat, waardoor de recirculatie van uitlaatgassen niet goed werkte. Na de reparatie loopt mijn motor perfect zonder extra problemen. Het ruwe stationair toerental is volledig verdwenen en het brandstofverbruik is weer normaal. De emissietest die ze achteraf hebben uitgevoerd, toonde aan dat alles binnen de specificaties werkt. De reiniging van de koolstofopbouw was inbegrepen in de reparatiekosten, wat toekomstige problemen met de katalysator heeft voorkomen. Een goede diagnostische scan was essentieel om het exacte probleem te identificeren en onnodige vervanging van onderdelen te voorkomen. Een tip: regelmatig motoronderhoud helpt problemen met de EGR-klep te voorkomen. Sinds de reparatie heb ik geen vermogensverlies, rook of prestatieproblemen meer ondervonden. De eerste symptomen die je beschreef, komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt, en het repareren van de defecte EGR-klep heeft ze allemaal opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het nuttige advies. Ik heb mijn Atlas eindelijk vorige week laten repareren nadat ik via aanbevelingen een betrouwbare reparatiewerkplaats had gevonden. De monteur bevestigde dat de EGR-klep de hoofdoorzaak was van mijn ruwe stationair draaien en vermogensproblemen. De diagnosescan onthulde een overmatige ophoping van koolstof die zowel het EGR-systeem als de katalysator beïnvloedde. Ze hebben het hele systeem gereinigd, de defecte klep vervangen en een klein vacuümlek verholpen dat ze tijdens de inspectie ontdekten. Het motorstoringslampje is nu uit en de voertuigemissies zijn weer normaal. De totale reparatiekosten bedroegen € 430 inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats was grondig en liet me de beschadigde onderdelen zien. Na een week rijden loopt de motor soepel zonder schokken of donkere rook. Het brandstofverbruik is aanzienlijk verbeterd en dat vervelende sissende geluid is volledig verdwenen. De emissietest die ze na de reparatie hebben uitgevoerd, toonde aan dat alles goed werkte. Ik ben erg blij dat ik dit heb laten repareren voordat het ernstigere motorschade veroorzaakte. Ik ga vanaf nu goed op het onderhoud letten om soortgelijke problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)