100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

melinablitz1

VW Atlas Glühkerzenstörung verursacht Rauch & Warnzeichen

De laatste tijd heb ik problemen met mijn VW Atlas dieselmotor uit 2017. Het voorverwarmingslampje blijft constant branden en het motorlampje blijft steeds oplichten. Ik heb tijdens het accelereren donkere rook uit de uitlaat zien komen. De auto heeft 119462 km op de teller. De monteur noemde iets over gloeibougies, maar ik heb niet veel vertrouwen in hun beoordeling gezien eerdere ervaringen. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik zou het op prijs stellen als ik input krijg over het werkelijke probleem en ongeveer wat ik voor reparaties moet verwachten.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

erwinlion6

Ik had exact dezelfde symptomen op mijn VW Touareg TDI uit 2014. Het constant brandende gloeibougie-lampje en het motorstoringslampje, gecombineerd met zwarte rook tijdens acceleratie, wezen direct op falende gloeibougies en hun bedrading. De monteur vond gecorrodeerde connecties bij de bedrading van de gloeibougies, wat zorgde voor een inconsistente spanningsvoorziening. Dit leidde tot onvolledige verbranding van dieselbrandstof tijdens koude starts en problemen met het afslaan van de auto. Na het vervangen van de complete set gloeibougies en de kabelboom verdwenen de problemen met het misfire van de motor volledig. Dit is eigenlijk een veelvoorkomend probleem bij deze dieselmotoren naarmate ze ouder worden. De reparatie vereist niet alleen het vervangen van de gloeibougies, maar vaak ook de hele bedrading om toekomstige connectieproblemen te voorkomen. Hoewel het geen catastrofale reparatie is, vereist het wel snelle aandacht, omdat verder rijden kan leiden tot koolstofopbouw en mogelijke schade aan de injectoren. De symptomen van uw Atlas komen overeen met de klassieke tekenen van een defect gloeibougie-systeem. Ik raad aan om een tweede mening te vragen bij een VW dieselspecialist die goed kan diagnosticeren of het alleen de bougies zijn of dat de kabelboom ook vervangen moet worden.

(Vertaald uit Engels)

melinablitz1 (Auteur)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over het gloeibougiedefect! Heel nuttig om te horen van iemand die hetzelfde probleem heeft meegemaakt. Ik heb uiteindelijk mijn Atlas naar een andere monteur gebracht die bevestigde dat het inderdaad de gloeibougies en de regelunit waren die de problemen veroorzaakten. Zou je willen delen hoeveel de reparatie je in totaal heeft gekost? Ook ben ik benieuwd of je sinds de reparatie nog problemen hebt gehad met de dieselmotor. Mijn monteur noemde iets over de injectoren in de gaten houden tijdens toekomstige auto-onderhoudsbezoeken.

(Vertaald uit Engels)

erwinlion6

Ik wilde even informeren naar de reparatiekosten, zoals je vroeg. Bij mijn Touareg heeft het repareren van de gloeicontrole-unit al die problemen met starten bij koude motor en het misfiren van de motor opgelost. De reparatie was verrassend eenvoudig, het bleek een defecte kabelverbinding te zijn die aandacht nodig had. De totale kosten voor de reparatie bedroegen € 95. Sinds de reparatie van dat probleem met de gloeicontrole-unit loopt de dieselmotor soepel zonder problemen. De zwarte rook tijdens acceleratie is volledig verdwenen en beide waarschuwingslampjes zijn uitgegaan. Regelmatige auto-onderhoudscontroles laten zien dat alles naar behoren werkt. Goed dat je die injectoren in de gaten hebt gehouden. Vooral bij koude start kunnen defecte gloeibougies het injectiesysteem belasten. Maar als het gloeibougie-systeem eenmaal goed werkt, beschermt het deze dure componenten echt tegen onnodige slijtage. Het motorlampje is sinds de reparatie niet meer aangegaan, wat altijd een goed teken is. Blijf gewoon het routineonderhoud uitvoeren en je zou goed moeten kunnen rijden.

(Vertaald uit Engels)

melinablitz1 (Auteur)

Uiteindelijk heb ik de Atlas vorige week laten repareren. De diagnose test bevestigde dat het de gloeibougies en de regeleenheid waren, precies zoals je al zei. De totale reparatie kostte 850€, meer dan ik had verwacht, maar het was het waard om het goed te laten doen. De nieuwe monteur die ik vond is gespecialiseerd in VW diesels en liet me daadwerkelijk de gecorrodeerde onderdelen zien die ze hadden verwijderd. Een enorm verschil in hoe de auto nu rijdt. Geen zwarte rook meer tijdens acceleratie en de waarschuwingslampjes zijn verdwenen. De problemen met het starten in de kou zijn ook volledig verholpen. De motor voelt over het algemeen veel soepeler aan. De monteur heeft een grondige controle van de injectoren uitgevoerd terwijl alles uit elkaar lag. Hij zei dat ze er goed uitzagen, maar raadde aan om in de toekomst een strikt auto-onderhoudsschema aan te houden. Ik heb mijn volgende service al over 3 maanden ingepland, voor de zekerheid. Ik ben echt blij dat ik die second opinion heb gevraagd in plaats van mijn oorspronkelijke monteur te laten raden naar het probleem. De problemen met het afslaan van het voertuig begonnen me nerveus te maken over het besturen ervan.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: