VW Atlas start niet na recente ontstekingreparatie

Ik had een soortgelijke situatie met mijn VW Tiguan uit 2019. De symptomen kwamen exact overeen, geen startconditie na reparatie van het contactslot. Het probleem bleek complexer dan aanvankelijk gediagnosticeerd. De hoofdoorzaak was een beschadigde startmotor-solenoïde bedrading die tijdens de vorige reparatie bekneld was geraakt. De accupolen waren goed vast, maar de stroomvoorziening was inconsistent door deze beschadigde bedrading. Er trad af en toe een complete onderbreking van het circuit op. De reparatie vereiste: Volledige test van het relais schakelsysteem, Vervanging van de beschadigde bedrading, Verificatie van alle elektrische verbindingen, Herkalibrering van de startmotor-solenoïde. Dit was inderdaad een ernstig probleem dat tot een volledig elektrisch systeemfalen had kunnen leiden als het onbehandeld was gebleven. Het probleem was niet per se te wijten aan slecht vakmanschap, maar eerder aan een veelvoorkomend overzichtsfout tijdens de hermontage. Ik raad aan om het naar een andere garage te brengen voor een tweede mening, specifiek met het verzoek om een complete diagnose van het startsysteem en het elektrische systeem. Deze symptomen duiden vaak op dieperliggende problemen dan alleen het contactslot.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de reparatie van je Tiguan. Erg handig, aangezien mijn probleem met mijn Atlas er erg op lijkt. De zekeringkast en de ontstekingsschakelaar lijken identiek bij onze modellen, dus dit geeft me een goed beginpunt. Weet je nog ongeveer wat de totale reparatiekosten waren? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog elektrische problemen hebt gehad? Mijn grootste zorg is ervoor te zorgen dat alle stroomvoorzieningsverbindingen deze keer goed vastzitten om toekomstige problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Sinds mijn vorige bericht heb ik de auto teruggebracht voor een controle en ik had gelijk over de aansluitingen van de voeding. De monteur ontdekte dat de pluspool van de contactschakelaar (terminal 15) onderbroken was, waardoor de startproblemen ontstonden. Ze ontdekten een losse verbinding in de kabelboom die een spanningsdaling veroorzaakte. De reparatie was eenvoudig, 95€ om de defecte kabelverbinding te herstellen. Het beste deel is dat ik sindsdien geen elektrische problemen meer heb gehad. De starter grijpt nu elke keer perfect aan en alle aansluitingen in de zekeringkast zijn goed vastgezet. Na beide situaties gezien te hebben, raad ik ten zeerste aan om uw Atlas grondig te laten controleren op soortgelijke verbindingsproblemen. Deze VW-modellen kunnen gevoelig zijn voor zelfs kleine bekabelingsproblemen, vooral rond het gebied van het contactslot. Zorg ervoor dat ze alle voedingspaden testen om mogelijke spanningsdalingen op te sporen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de input, ik wilde even delen hoe dit allemaal is afgelopen. Ik heb de auto naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in VW elektrische systemen. Slimme zet, want ze zagen meteen problemen met de vorige reparatie. De oorspronkelijke garage had de relais schakelaar beschadigd tijdens het terugplaatsen, waardoor er een onderbroken stroomkring ontstond. De nieuwe monteur vond verschillende beknelde draden vlakbij het contactslot die spanningsdalingen veroorzaakten. Ze moesten een deel van de kabelboom vervangen en de startmotor-solenoïde resetten. De totale rekening kwam uit op 280€ voor onderdelen en arbeid. Ik rij nu al 2 weken zonder problemen. De auto start elke keer perfect. De nieuwe garage gaf me ook een gedetailleerd rapport met alle tests die ze aan het elektrische systeem hebben uitgevoerd. Les geleerd, soms is het de moeite waard om iets meer te betalen om het goed te laten repareren door iemand die deze systemen echt kent. De oorspronkelijke goedkope reparatie heeft uiteindelijk meer gekost op de lange termijn.

(Vertaald uit Engels)