VW Atlas stationair stilstand gekoppeld aan brandstoftankontluchtingssysteem

Had soortgelijke symptomen op een VW Tiguan 2.0T uit 2019. Het afslaan bij stationair draaien in combinatie met het motorstoringslampje wees op een defect geactiveerd koolstoffilter in het emissiecontrolesysteem. Het defect aan het koolstoffilter beïnvloedt de brandstoftankdrukregeling, waardoor onregelmatig stationair draaien ontstaat. De aflezingen van de druksensor waren instabiel, wat aangeeft dat het systeem de juiste ventilatie van de brandstoftank niet kon handhaven. Deze specifieke storing activeerde ook het motorstoringslampje omdat het emissiecontrolesysteem onjuiste drukwaarden detecteerde. Voor de reparatie moest de complete koolstoffiltereenheid worden vervangen en een systeemdiagnose worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de brandstoftank correct wordt geventileerd. Geen complexe reparatie, maar wel belangrijk om snel aan te pakken, omdat het zowel de emissies als de motorprestaties beïnvloedt. De symptomen kwamen exact overeen met wat u beschrijft: perfect functioneren tijdens het rijden, maar afslaan bij stilstand. De hoofdoorzaak was het systeemdefect in het handhaven van de juiste brandstoftankdruk. Ik raad aan om een garage te zoeken die gespecialiseerd is in VW-brandstofsysteemdiagnostiek, aangezien de juiste testapparatuur essentieel is om dit specifieke probleem te bevestigen. Dit is geen groot mechanisch probleem, maar het vereist wel een goede diagnose en reparatie om mogelijke langdurige schade aan het brandstofsysteem te voorkomen. De reparatie heeft alle symptomen opgelost zonder herhaling.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van het koolstoffilter. Ik had een identiek probleem met mijn Atlas, dezelfde haperingen en check engine-symptomen door een defecte purgeklep in het emissiecontrolesysteem. De lekdetectiediagnostiek bevestigde dat het onregelmatige drukmetingen veroorzaakte. Waren de reparatiekosten onder de 500€? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere problemen met het brandstofverbruik hebt ondervonden? Mijn brandstofverbruik lijkt iets hoger dan voorheen, maar dat kan ook gewoon mijn rijstijl zijn.

(Vertaald uit Engels)

Nadat de defecte geactiveerde koolstoffilter was vervangen, is mijn brandstofverbruik weer normaal geworden. De totale reparatie kostte 275 €, inclusief het nieuwe filter en diagnostische werkzaamheden. Het EVAP-systeem handhaaft nu de juiste druk, en ik heb sinds de reparatie geen enkele storing in het motormanagementlampje meer gezien. De luchtstroom- en drukmetingen zijn nu stabiel volgens het systeemdiagnoserapport. De monteur bevestigde dat het nieuwe koolstoffilter de juiste ventilatie van de brandstoftank heeft hersteld, waardoor het eerdere systeemdefect dat de problemen met het afslaan veroorzaakte, is verholpen. Zorg ervoor dat uw garage het complete emissiecontrolesysteem controleert tijdens de reparatie. Een goede diagnose moet het testen van de purgeklep en de drukmeterstanden omvatten om te bevestigen dat alles correct werkt na de reparatie. Mijn auto rijdt nu al meerdere maanden perfect zonder problemen met afslaan of verbruik. Het iets hogere brandstofverbruik dat u opmerkt, kan tijdelijk zijn terwijl het systeem zich opnieuw aanpast, maar zou binnenkort genormaliseerd moeten zijn.

(Vertaald uit Engels)

Geweldig nieuws, ik heb het eindelijk opgelost na het volgen van je advies over het koolstoffilter. Ik heb mijn Atlas naar een andere winkel gebracht die gespecialiseerd is in VW-brandstofsystemen. Hun lekdetectietests bevestigden dat de defecte purgeklep de boosdoener was, precies zoals je beschreef. De reparatie kostte in totaal 320€. Ze hebben de purgeklep vervangen en een volledige diagnose van het emissieregelsysteem uitgevoerd. Mijn luchtstroommetingen zijn nu stabiel en het motorstoringslampje is niet meer teruggekomen. Het belangrijkste is dat de auto niet meer afslaat bij rode lichten. Na 2 weken rijden is mijn brandstofverbruik zelfs verbeterd ten opzichte van voorheen. De monteur legde uit dat de defecte klep ervoor zorgde dat de motor te rijk liep, dus het repareren ervan heeft bijgedragen aan het optimaliseren van het brandstofmengsel. Het was zeker de moeite waard om een second opinion te vragen en het goed te laten diagnosticeren. Nogmaals bedankt voor het wijzen op de juiste richting. De nieuwe garage heeft een veel grondiger werk verricht bij het vinden en oplossen van het echte probleem.

(Vertaald uit Engels)