VW Bora O2-sensorproblemen beïnvloeden het brandstofverbruik

Als iemand met matige ervaring aan auto's, had ik een vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf uit 2003, praktisch dezelfde setup als jouw Bora. Het motorstoringslampje ging branden en ik merkte dat het brandstofverbruik aanzienlijk daalde. Het probleem bleek een losse verbinding bij de O2-sensor stekker te zijn, in plaats van een complete sensorstoring. De bedrading van de autosensor had zich in de loop van de tijd losgewerkt, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De uitlaatsensor was eigenlijk in orde, maar de defecte verbinding zorgde ervoor dat de motor te rijk liep. Mijn monteur diagnosticeerde het vrij snel. Ze maakten de connector schoon, bevestigden deze goed en controleerden de waarden van de zuurstofsensor om te bevestigen dat alles correct werkte. De totale kosten waren 95€ voor de diagnostische werkzaamheden en reparatie. Je hebt gelijk om dit snel aan te pakken. Een defecte O2-sensor of verbinding kan zeker leiden tot een verhoogd brandstofverbruik en mogelijk schade aan je katalysator op lange termijn veroorzaken door een onjuist brandstofmengsel. Om je specifieke geval te helpen diagnosticeren, kun je het volgende delen: Welke foutcodes zie je? Brandt het motorstoringslampje constant of knippert het? Heb je ruw stationair draaien of aarzeling tijdens acceleratie opgemerkt? Lijkt het probleem erger wanneer de motor koud of warm is?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik heb mijn laatste service pas 2 maanden geleden laten uitvoeren en het probleem begon meteen daarna. De foutcode die wordt weergegeven is P0135, het motorstoringslampje blijft constant branden en de motor loopt ruw, vooral als hij koud is. Nog geen problemen met de acceleratie opgemerkt. De lucht-brandstofverhouding lijkt verkeerd te zijn op basis van de diagnose. Aangezien het probleem zich meteen na de service voordeed, zouden ze de bedrading van de O2-sensor tijdens het onderhoud beschadigd kunnen hebben? De metingen van de uitlaatgassensor zijn inconsistent volgens mijn OBD-scanner. Regelmatig auto-onderhoud werd altijd volgens schema uitgevoerd, dus dit plotselinge probleem is zorgwekkend. Zou ik inzicht op prijs stellen of ik hierover terug moet naar het servicecentrum.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb precies dezelfde situatie meegemaakt met mijn VW Golf, de P0135-code en de symptomen die je beschrijft komen me zeer bekend voor. Aangezien je probleem direct na de service begon, is de kans groot dat ze de bedrading van de O2-sensor hebben verstoord tijdens het onderhoud. Dit komt vrij vaak voor bij werkzaamheden rond het uitlaatsysteem. Op basis van mijn ervaring met hetzelfde probleem, moet je zeker teruggaan naar het servicecentrum. Het tijdstip van het probleem suggereert dat hun werk mogelijk heeft bijgedragen aan het probleem. Ze moeten controleren: De bedrading van de O2-sensor op schade of losse connecties, Het verwarmingselement van de sensor (P0135 heeft specifiek betrekking op dit onderdeel), De aansluitpunten die waarschijnlijk zijn aangeraakt tijdens de recente service. In mijn geval werden het motorstoringslampje en het ruwe koude lopen verholpen zodra de bedrading goed was vastgemaakt. Het uitlaatsysteem keerde terug naar de normale werking en het brandstofverbruik verbeterde aanzienlijk binnen een paar tankbeurten. Als ze weigeren dit aan te pakken, is de reparatie vrij eenvoudig bij een andere garage. De diagnose- en reparatiekosten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik heb betaald (95€), vooral als het alleen een bedradingsprobleem is in plaats van een defecte sensor. Blijf die sensorwaarden controleren met je OBD-scanner. Als de waarden niet stabiliseren nadat de bedrading is gerepareerd, moet je mogelijk een O2-sensor vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige feedback. Nadat ik over jouw vergelijkbare ervaring had gelezen, heb ik contact opgenomen met het servicecentrum. Ze erkenden dat ze tijdens de laatste service uitgebreid aan het uitlaatsysteem hadden gewerkt en stemden ermee in om de bedrading gratis te inspecteren. De P0135-code en ruwe koude starts waren precies zoals jij beschreef. Fijn om te weten dat dit misschien gewoon een bedradingsprobleem is in plaats van een complete O2-sensorstoring. Ik zal morgen tijdens mijn afspraak de specifieke punten die je noemde over het controleren van het verwarmingscircuit en de aansluitpunten aankaarten. Als ze beschadigde bedrading van de vorige service vinden, verwacht ik dat ze het onder garantie zullen repareren. Zo niet, dan lijkt de reparatiekost van 95€ die je noemde redelijk in vergelijking met het vervangen van de hele zuurstofsensor. Ik zal de uitlaatsensorwaarden na de reparatie blijven monitoren met mijn OBD-scanner. Wetende dat jouw brandstofverbruik verbeterde na het oplossen van vergelijkbare problemen, geeft me de hoop dat dit mijn problemen ook zal oplossen. Fijn dat ik dit vroegtijdig ontdekte voordat het de katalysator kon beschadigen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me geholpen de juiste stappen te ondernemen om dit aan te pakken.

(Vertaald uit Engels)