VW Bora Transmissieproblemen wijzen op een defecte koppelomvormer

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf (2006) met automatische transmissie. Aangezien ik in de loop der jaren aan een paar auto's heb gewerkt, heb ik enige ervaring met transmissieproblemen. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt: waarschuwingslampjes van de transmissie, ruw schakelen en dat kenmerkende knarsende geluid. De oorzaak bleek een storing in de koppelomvormer te zijn, specifiek de lock-up koppeling van de koppelomvormer was defect. Mijn monteur heeft verschillende diagnostische tests uitgevoerd, waaronder: Complete transmissievloeistofanalyse, Scan van de elektronische transmissiebesturingsmodule, Druktest van de koppelomvormer. De volledige reparatie omvatte: Demontage van de transmissie, Montage van een nieuwe koppelomvormer, Vervanging van transmissievloeistof en filter, Herprogrammering van de transmissiebesturingsunit. De totale kosten waren 2120€ inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft alle problemen opgelost en de transmissie werkt sindsdien vlekkeloos. Voordat we verder gaan, zou je het volgende willen delen: Huidige kilometerstand, Onderhoudsgeschiedenis van de transmissievloeistof, Specifieke opgeslagen foutcodes, Of de problemen vaker voorkomen wanneer de auto koud is of op bedrijfstemperatuur. Deze informatie zou helpen bepalen of jouw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met het defect van de koppelomvormer en of soortgelijke reparatiestappen geschikt zouden zijn.

(community_translated_from_language)

Laatste service was bij 69000 km en er worden momenteel de foutcodes P0741 en P2769 weergegeven. Deze wijzen direct op problemen met de koppelomvormer en komen overeen met mijn symptomen. De offerte voor reparatie van de transmissie die ik heb ontvangen lijkt hoog met € 2350, maar het lezen van uw ervaring met een vergelijkbaar defect aan de koppelomvormer geeft me een beter gevoel bij het doorgaan. Het slijpgeluid wordt erger wanneer de transmissie warm is, vooral tijdens schakelingen van de 2e naar de 3e versnelling. Mijn werkplaats adviseert volledige vervanging van de koppelomvormer in plaats van een gedeeltelijke reparatie te proberen; op basis van uw feedback lijkt dit de juiste aanpak voor een duurzame oplossing.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van die foutcodes; ze bevestigen zeker wat we allebei met onze VW's hebben ervaren. P0741 en P2769 zijn klassieke indicatoren van problemen met de koppelomvormer, en de symptomen komen exact overeen met wat ik met de automatische versnellingsbak van mijn Golf heb meegemaakt. De offerte van 2350€ is eigenlijk in lijn met wat ik betaald heb (2120€), gezien de onderdelenprijzen de laatste tijd zijn gestegen. Een complete vervanging van de koppelomvormer is absoluut de juiste keuze; gedeeltelijke reparaties aan de automatische transmissieonderdelen leiden vaak tot terugkerende problemen op de lange termijn. Het knarsende geluid dat erger werd als de bak warm was, was identiek aan mijn situatie. In mijn geval beïnvloedde het defect van de koppelomvormer de transmissievloeistofdruk, wat bij bedrijfstemperatuur duidelijker merkbaar werd. Na de reparatie verdween het kenmerkende knarsen van de 2e naar de 3e versnelling volledig. Op basis van mijn ervaring na de reparatie zou je het volgende moeten merken: soepelere schakelingen, geen waarschuwingslampjes meer, stillere werking, beter brandstofverbruik. Als je verdergaat met de reparatie, zorg er dan voor dat ze ook: de transmissievloeistof vervangen, de transmissiekoeler reinigen, de transmissiebesturingsmodule updaten indien beschikbaar. De transmissiereparatie heeft alle problemen op mijn Golf opgelost, en hij loopt perfect sinds de reparatie, inmiddels 40.000 km.

(community_translated_from_language)

De diagnosecodes P0741 en P2769 komen exact overeen met wat ik heb ervaren. Het horen over uw succesvolle reparatie met zulke gelijkaardige symptomen geeft me het vertrouwen om door te gaan. De werkplaatsinschatting van 2350€ leek in eerste instantie hoog, maar wetende dat u 2120€ betaalde voor dezelfde vervanging van de koppelomvormer maakt het redelijker. Mijn symptomen zijn identiek, vooral dat slijpgeluid tussen de 2e en 3e versnelling wanneer warm. Het defect van de lock-up koppeling lijkt een veelvoorkomend probleem te zijn bij automatische versnellingsbakken van deze modellen. Ik ga door met de complete reparatie van de transmissie, inclusief de nieuwe koppelomvormer, vloeistofwisseling en updates van de regelmodule die u hebt voorgesteld. Ik waardeer het dat u de diagnose hebt bevestigd en het gedetailleerde reparatieproces hebt gedeeld. Ik zal de werkzaamheden volgende week inplannen en ervoor zorgen dat ze alle aanbevolen stappen voor de vervanging van de koppelomvormer volgen. Goed om te weten dat uw transmissie soepel heeft gefunctioneerd sinds de reparatie, ik hoop op soortgelijke resultaten met de mijne.

(community_translated_from_language)