VW Caddy's EGT-sensorstoring leidt tot stroom- en brandstofverlies

Ik had vorig jaar een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf uit 2018. Ik heb gemiddelde ervaring met het werken aan auto's, maar heb deze aan professionals overgelaten vanwege de complexiteit van de emissiecontrolesystemen. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb ervaren: motorstoringslampje, vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Aanvankelijk dacht ik dat het alleen de uitlaattemperatuursensor was, maar de diagnose van de werkplaats onthulde een lek in het uitlaatsysteem nabij een van de temperatuursensoren. Het lek veroorzaakte onjuiste metingen en zorgde ervoor dat het emissiecontrolesysteem inefficiënt werkte. De complete reparatie omvatte: Druktesten van het uitlaatsysteem, Vervangen van een gebarsten uitlaatonderdeel, Installeren van een nieuwe temperatuursensor, Resetten van het motormanagementsysteem. De totale kosten waren 265€ en alle problemen werden opgelost. Het brandstofverbruik keerde terug naar normaal en het vermogen was volledig hersteld. Om je specifieke geval beter te kunnen helpen, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand van je Caddy, Ongebruikelijke geluiden uit de uitlaat, Of je temperatuurfluctuaties op de meter opmerkt, Of er andere waarschuwingslampjes zijn. De plaatsing van de uitlaatsensor verschilt enigszins tussen Caddy en Golf-modellen, dus deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met het mijne.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb mijn auto ongeveer 2 weken geleden laten onderhouden bij 131024 km, en toen was alles in orde. Sinds jouw bericht heb ik een licht ratelend geluid opgemerkt vanuit het uitlaatsysteem, vooral tijdens koude starts. Na het controleren van de boorddiagnose, zijn er geen temperatuurschommelingen zichtbaar op de meter, en het motorstoringslampje blijft het enige waarschuwingslampje. Het vermogensverlies lijkt het meest merkbaar bij accelereren vanaf stilstand. De warmtesensor geeft volgens de scan tool onregelmatige waarden aan, wat overeenkomt met de symptomen die je beschreef. Je reparatie-overzicht is bijzonder nuttig, omdat het wijst op een mogelijk samengesteld probleem in plaats van slechts een defecte sensor. Ik laat het uitlaatsysteem controleren op lekkages, aangezien de symptomen zo goed overeenkomen met jouw ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Gezien het tijdstip, vlak na uw service en de onregelmatige sensorwaarden die u noemde, lijkt uw geval opvallend veel op wat ik met mijn Golf heb meegemaakt. Het rammelend geluid tijdens koude starts is bijzonder veelzeggend, dit was ook in mijn geval aanwezig en bleek direct gerelateerd te zijn aan het defect aan het uitlaatonderdeel nabij het montagepunt van de temperatuursensor. Het emissiecontrolesysteem wordt bijzonder gevoelig tijdens koude starts, wat de meer merkbare symptomen tijdens deze fase verklaart. Aangezien we bijna identieke symptomen hebben en uw scantool inconsistente temperatuursensorgegevens laat zien, vermoed ik sterk dat u te maken heeft met dezelfde combinatie van problemen: een aangetast uitlaatsysteem dat de sensorwaarden beïnvloedt. Het motormanagementsysteem raakt waarschijnlijk verward door deze foutieve waarden, vandaar het vermogensverlies. Een paar opmerkingen uit mijn ervaring: Het uitlaatlek verslechterde geleidelijk over ongeveer 2 weken, Het motormanagementsysteem compenseerde aanvankelijk, waardoor de volledige omvang van het probleem werd gemaskeerd, Het brandstofverbruik steeg met ongeveer 15% vóór de reparatie, De verbetering van de prestaties na de reparatie was onmiddellijk. Ik raad aan om het snel te laten nakijken voordat de schade aan het uitlaatsysteem zich mogelijk uitbreidt buiten het oorspronkelijke probleemgebied. De totale reparatiekosten kunnen vergelijkbaar zijn met wat ik heb betaald (265 €), ervan uitgaande dat de schade vroegtijdig wordt ontdekt.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik dit verder heb onderzocht en mijn scantool-uitlezingen opnieuw heb gecontroleerd, ben ik er nu van overtuigd dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Het rammelen tijdens koude starts is de afgelopen paar dagen zelfs iets erger geworden, wat perfect overeenkomt met uw tijdlijn van de voortgang. Ik heb de auto voor volgende week ingepland om het uitlaatsysteem en de temperatuursensor grondig te laten controleren. De werkplaats heeft bevestigd dat ze een complete druktest van het systeem zullen uitvoeren, samen met een volledige diagnose van de motormanagementsysteem. Ze schatten de kosten tussen de 250 en 300 euro, wat overeenkomt met uw reparatie-ervaring. Ik waardeer uw gedetailleerde uiteenzetting van het reparatieproces en de symptomen enorm. Het heeft mijn eerste vermoeden over problemen met de uitlaatgassensor bevestigd en tegelijkertijd het belang benadrukt van het controleren van het hele uitlaatsysteem op mogelijke lekken. Het feit dat uw voertuig na de reparatie zo'n onmiddellijke verbetering vertoonde, is bemoedigend. De scantool blijft die onregelmatige temperatuursensorwaarden aangeven, en het brandstofverbruik is nu met ongeveer 20% toegenomen. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid, maar ik voel me dankzij uw inzichten over de componenten van het emissiecontrolesysteem veel zekerder over de diagnose.

(Vertaald uit Engels)