VW Caddy Accu Lege Oorzaak Meerdere Elektrische Storingen

Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met het elektrische systeem op mijn VW Touran van 2012. Met enige ervaring met het werken aan VW's herkende ik de symptomen die je beschreef, ze komen sterk overeen met wat ik heb meegemaakt. Het flikkerende licht en de zwakke starts deden me in eerste instantie denken aan een lege accu, maar de werkplaats diagnosticeerde een defecte accusensor. Deze sensor bewaakt de laadstatus van de accu en regelt het oplaadsysteem. Wanneer deze defect raakt, kan dit leiden tot onregelmatig elektrisch gedrag en uiteindelijk tot accu defect. De reparatie omvatte het vervangen van de accusensor en het uitvoeren van een volledige diagnose van het elektrische systeem. De totale kosten bedroegen 315€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie zijn alle elektrische problemen verdwenen en start de auto perfect. Voordat we echter conclusies trekken, zou je het volgende kunnen delen: Hoe oud is je huidige accu? Zijn de problemen merkbaarder bij koud weer? Gaat het accu-waarschuwingslampje branden? Heb je een verband opgemerkt tussen het gebruik van specifieke elektrische accessoires en de symptomen? Deze informatie zou helpen bepalen of je Caddy hetzelfde probleem met de accusensor heeft of dat er een ander elektrisch systeemprobleem speelt.

(Vertaald uit Engels)

Zojuist mijn laatste service gehad bij 144335 km. De accu in mijn Caddy is origineel uit 2014, en ja, de problemen worden zeker erger bij koud weer. Het accu-waarschuwingslampje knippert af en toe, vooral bij gebruik van de verwarmde stoelen of de achterruitverwarming. Na zelf de spanning te hebben gecontroleerd, laten de metingen 11,2 V zien tijdens het rijden, wat wijst op een ernstige accu-ontlading of problemen met het laden. De symptomen komen overeen met wat je hebt ervaren met de accusensor. Zeker de moeite waard om te onderzoeken, aangezien mijn elektrische systeem een soortgelijk onregelmatig gedrag vertoont. De batterijspanning die daalt tijdens het rijden suggereert dat het oplaadsysteem niet goed werkt. Bedankt voor het delen van de reparatiedetails en de kostenspecificatie. Ik laat de accusensor nakijken, samen met een volledige diagnose van het elektrische systeem om de hoofdoorzaak te identificeren.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die spanningmetingen wijst dit zeker op een probleem met het oplaadsysteem in plaats van alleen een sterk ontladen accu. Toen mijn Touran werd onderhouden, was de spanning tijdens het rijden eveneens laag, namelijk 11,4 V. Een goed functionerend oplaadsysteem moet ongeveer 13,8-14,2 V handhaven. Dat de originele accu 9 jaar oud is, is zorgwekkend. Zelfs onder perfecte ladomstandigheden gaan de meeste autoaccu's slechts 5-7 jaar mee. De lage accuspanning in combinatie met de oude accu zorgt voor een samengesteld probleem: het zwakke oplaadsysteem kan een reeds aangetaste accu niet goed opladen. In mijn geval loste het vervangen van alleen de accupensor het probleem niet volledig op. De werkplaats ontdekte dat de dynamo ook ondermaats presteerde, wat leidde tot onvoldoende opladen. Uiteindelijk hebben ze zowel de accupensor als de dynamo vervangen, plus een nieuwe accu geïnstalleerd omdat de oude accu beschadigd was door chronisch onderladen. Ik raad sterk aan om dit snel te laten aanpakken. Langdurig gebruik met een ontladen accu en een defect oplaadsysteem kan andere elektrische componenten beschadigen. De totale reparatiekosten in mijn geval bedroegen 890€, maar het voorkomen van oplopende elektrische storingen maakte het de moeite waard.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitleggen van die details over de problemen met uw accusysteem. Dat uw Caddy nog de originele accu van 2014 heeft, is zeker een reden tot zorg, vooral met die meting van 11,2 V tijdens het rijden. In combinatie met de gevoeligheid voor koud weer en het waarschuwingslampje bij gebruik van accessoires met een hoog stroomverbruik, wijst dit echt op een defect oplaadsysteem. Ik laat de garage een complete diagnose van het oplaadsysteem uitvoeren, waarbij ik me, zoals u voorstelde, focus op zowel de accusensor als de dynamo. De spanningsmetingen die u deelde, geven me een goede basislijn om mee te vergelijken; mijn 11,2 V ligt duidelijk ver onder het juiste laadbereik van 13,8-14,2 V. Het klopt helemaal wat u zegt over het gecombineerde effect van een oude accu en een defect oplaadsysteem. Uw overzicht van de reparatiekosten is handig voor de budgettering. Hoewel 890 € aanzienlijk is, lijkt het voorkomen van grotere elektrische schade de investering waard. Ik plan deze week een afspraak voor onderhoud, voordat andere onderdelen worden aangetast door de problemen met de accuontlading. Nogmaals bedankt voor de gedetailleerde hulp bij het oplossen van problemen. Het probleem met de combinatie accusensor/dynamo dat u heeft ervaren, geeft mijn monteur een goede richting om te onderzoeken.

(Vertaald uit Engels)