VW Caddy HVAC-sensorfout verstoort de prestaties van de airconditioning

Met enige ervaring met VAG-voertuigen, ben ik een soortgelijk probleem tegengekomen met mijn VW Golf 2013. De symptomen waren bijna identiek: volledig uitval van het HVAC-systeem met foutcodes op de displays. Na grondige controles van het voertuigonderhoud ontdekte mijn werkplaats dat de airconditioning-regelunit volledig defect was. De eerste tests van de sensorijking wezen op een probleem met de temperatuursensor, maar bleek dat de regelunit de hoofdoorzaak was, waardoor de werking van het hele koelsysteem werd beïnvloed. De reparatie omvatte: Complete diagnosescan, Demontage van de oude regelunit, Installatie van een nieuwe airco-regelunit, Volledige systeemherijking, Koelmiddel bijvullen. De totale kosten bedroegen € 980, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft het probleem volledig opgelost en het HVAC-systeem werkt sindsdien probleemloos. Om meer specifieke begeleiding te kunnen geven voor uw geval, kunt u het volgende delen: De exacte foutcodes die worden weergegeven, Of de blowermotor nog steeds draait, Of u ongebruikelijke geluiden hoort wanneer u probeert de airco te activeren, De kilometerstand van uw Caddy, Wanneer het probleem voor het eerst begon. Deze informatie zou kunnen helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt en zou diagnostische tijd in de werkplaats kunnen besparen.

(Vertaald uit Engels)

Mijn voertuig is vorige maand geserviced geweest bij 110451 km en de monteur heeft toen de werking van het HVAC-systeem gecontroleerd. Na het lezen van uw beschrijving heb ik de blowermotor gecontroleerd en die draait wel, maar maakt een licht ratelend geluid wanneer deze wordt ingeschakeld. De foutcodes die worden weergegeven zijn P0532 en P0533, die kennelijk betrekking hebben op het circuit van de AC-druksensor. Het probleem begon geleidelijk aan de afgelopen 3 weken, eerst met inconsistente koeling, vervolgens met volledig uitval. De theorie over de temperatuursensor klinkt logisch, maar uw ervaring met de regelunit doet me afvragen of ik beide componenten moet laten controleren. Mijn koelvloeistofpeil en temperatuurmeterstanden zijn normaal, dus hopelijk is het motorkoelsysteem niet aangetast. Heeft uw reparatiewerkplaats de sensoren eerst getest voordat het probleem met de regelunit werd ontdekt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details. Interessant dat je codes P0532 en P0533 ziet, ik had soortgelijke codes voordat mijn regelunit werd vervangen. Het rammelende geluid van je blowermotor komt overeen met wat ik ook heb ervaren, wat mijn monteur in eerste instantie op het verkeerde been zette en hem naar een sensorprobleem leidde. In mijn geval hebben ze eerst uitgebreide sensor tests uitgevoerd, inclusief het controleren op lekkage van koelvloeistof en het uitvoeren van diagnostiek op de temperatuursensor en de warmtewisselaarkomponenten. Alle sensoren werden individueel getest en bleken in orde, maar het systeem werkte nog steeds niet goed. Die indicatie van een sensorstoring was eigenlijk een symptoom van de falende regelunit die de sensorsignalen niet correct kon verwerken. Het verloop van je probleem klinkt erg bekend, de mijne begon ook met inconsistente koeling voordat het volledig uitviel. Het goede nieuws is dat goed voertuigonderhoud hielp dit te detecteren voordat het schade aan andere AC-componenten kon veroorzaken. Mijn suggestie zou zijn om hen te laten: 1. Specifiek de communicatie van de regelunit testen 2. Alle sensorwaarden verifiëren terwijl het systeem draait 3. De drukwaarden controleren wanneer de compressor inschakelt De complete reparatie kostte me 980€, maar vroegtijdige detectie kan je geld besparen als de compressor niet beschadigd is. Het is slim om zowel de sensor als de regelunit te laten controleren, de diagnostische tijd is het waard om de werkelijke oorzaak te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde info, vooral over je ervaring met een vergelijkbare regelunit. Na het vergelijken van de symptomen, heb ik mijn Caddy volgende week ingepland bij een lokale VAG-specialist. Ze gaven een prijsopgave van €120 voor een volledige diagnose, inclusief sensorkalibratie tests en controles van de communicatie met de regelunit. De overeenkomende foutcodes en het progressieve patroon van het defect aan het HVAC-systeem wijzen zeker op een vergelijkbare hoofdoorzaak. Hoewel ik hoop dat het slechts een defect aan de temperatuursensor is, ben ik er op voorbereid dat het de regelunit kan zijn, gezien hoe nauw mijn symptomen overeenkomen met de jouwe, tot en met dat rammelende geluid van de blowermotor. Het is erg handig om te weten dat de volledige reparatie in jouw geval €980 heeft gekost. Tenminste heb ik nu een redelijk idee van de potentiële kosten als het de regelunit blijkt te zijn. Ik zal een update geven zodra ik de officiële diagnose en de voltooide reparatie heb.

(Vertaald uit Engels)