VW Caddy IAT-sensorproblemen: Symptomen en oplossingen

Ik heb een soortgelijk probleem ervaren met mijn VW Golf 2019 benzine model. Aangezien ik enige ervaring heb met basisauto-onderhoud, dacht ik aanvankelijk dat het een eenvoudige reparatie zou zijn, maar de symptomen kwamen overeen met wat u beschrijft. De inlaatluchttemperatuursensor op mijn Golf was inderdaad defect, wat resulteerde in een ruw stationair toerental en verminderd vermogen. De IAT-sensorwaarden waren inconsistent, wat het controlelampje activeerde. Nadat ik zelf had geprobeerd de luchttemperatuursensor te reinigen, realiseerde ik me dat het professionele aandacht nodig had. Mijn werkplaats diagnosticeerde het probleem snel met de juiste diagnostische apparatuur. Ze bevestigden dat de temperatuursensor onjuiste waarden naar de ECU stuurde. De reparatie omvatte het vervangen van de IAT-sensor en het recalibreren van het systeem. De totale reparatietijd was ongeveer een uur, kostende 155€ inclusief onderdelen en arbeid. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw Caddy, Of de symptomen vaker voorkomen bij koud of warm weer, Of het ruwe lopen constant of intermitterend is, Recent uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik met mijn Golf heb meegemaakt. De luchttemperatuurwaarden zijn cruciaal voor een correct motormanagement, en een defecte sensor kan zeker de symptomen veroorzaken die u beschrijft.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste servicebeurt was bij 121.000 km, en kort daarna begonnen deze problemen zich te manifesteren. Ik kan bevestigen dat het ruwe lopen vooral optreedt tijdens koude starts en iets verbetert naarmate de motor opwarmt. De autodiagnose gaf foutcode P0113 aan, wat wijst op een te hoge spanning in het circuit van de IAT-sensor. De werkplaats adviseerde een volledige vervanging van de sensor in plaats van alleen reinigen, met een prijsopgave van €180 voor onderdelen en arbeid. Voordat ik akkoord ga, wilde ik controleren of dit overeenkomt met wat anderen hebben betaald voor vergelijkbare reparaties aan de sensors van hun auto. Op basis van uw ervaring lijkt deze prijs in lijn met de marktprijzen. Bedankt voor het delen van uw ervaring met de problemen met de temperatuurmeting. Het helpt mijn vermoedens over de defecte IAT-sensor als de waarschijnlijke oorzaak te bevestigen.

(Vertaald uit Engels)

De prijsopgave die je hebt ontvangen lijkt me redelijk gebaseerd op mijn Golf reparatie. Ik betaalde iets minder, namelijk €155, maar prijzen kunnen variëren en de €180 offerte voor je Caddy lijkt redelijk voor vervanging van een OEM-sensor en arbeid. Na mijn reparatie kwam ik erachter dat inlaatluchttemperatuursensoren vaak rond de 120.000 km defect raken, wat overeenkomt met jouw situatie. De koude start symptomen die je beschrijft zijn klassieke tekenen van een defecte luchttemperatuursensor. De foutcode P0113 wijst definitief op een probleem met de IAT-sensor, net als in mijn geval. De temperatuurmetingen van een defecte sensor verwarren de ECU, vooral tijdens koude starts wanneer nauwkeurige metingen het belangrijkst zijn. Aangezien het diagnoseapparaat de foutcode bevestigt en de symptomen overeenkomen, zou ik doorgaan met de vervanging. In mijn geval heeft de nieuwe sensor de problemen met het ruwe lopen en het vermogen volledig opgelost. Zorg er wel voor dat ze een OEM-temperatuursensor gebruiken in plaats van een after-market onderdeel. Het kleine prijsverschil is het waard voor de betrouwbaarheid. Na mijn reparatie had ik geen terugkerende problemen met de motorprestaties of temperatuurmetingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over het probleem met de IAT-temperatuursensor. De offerte van 180€ van mijn werkplaats lijkt eerlijk na het horen over de reparatiekosten van jouw Golf. Het tijdstip waarop deze problemen begonnen, direct na mijn 121000 km-beurt, komt overeen met wat je noemde over de algemene zwakke punten van deze sensoren. De foutcode P0113 en de koude start symptomen komen perfect overeen met jouw ervaring. Aangezien mijn diagnosetool dezelfde sensor gerelateerde problemen laat zien die jij hebt ondervonden, ga ik door met de volledige vervanging. Ik waardeer de tip over het aandringen op OEM-onderdelen voor de luchtsensor, zeker de moeite waard om iets meer te betalen om toekomstige motorproblemen te voorkomen. Ik zal deze week de reparatie inplannen en ervoor zorgen dat ze de juiste onderdelen gebruiken. Jouw ervaring is echt behulpzaam geweest bij het bevestigen van zowel de diagnose als de redelijke reparatiekosten. Ik kijk ernaar uit om weer correcte inlaatluchttemperatuurmetingen en normale motorprestaties te hebben.

(Vertaald uit Engels)