VW Caddy Koelsysteemstoring: Diagnosehandleiding Bedrading

Als iemand met enige ervaring in het diagnosticeren van elektrische problemen, had ik een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW T6 TSI uit 2016. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt: koelproblemen, oververhitting en meerdere foutcodes met betrekking tot de communicatie van de regeleenheid. In mijn geval wezen de diagnostische foutcodes op een probleem met de datalink-connectiviteit. Na inspectie ontdekte mijn werkplaats beschadigde bedrading in de buurt van de motorregeleenheid, waar sommige kabels door trillingen waren versleten. De defecte bedrading veroorzaakte intermitterende communicatiefouten tussen de regeleenheid van het koelsysteem en andere componenten. De reparatie omvatte het vervangen van het beschadigde gedeelte van de kabelboom en het controleren van alle aansluitingen van de betreffende regeleenheden. De totale kosten bedroegen € 95 inclusief diagnostische werkzaamheden en onderdelen. Sinds de reparatie werken alle systemen perfect zonder oververhitting of waarschuwingslampjes. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw geval voorstel, kunt u het volgende delen: Welke diagnostische foutcodes ziet u precies? Heeft u een verband opgemerkt tussen de oververhitting en specifieke rijomstandigheden? Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden? Zijn er recentelijk werkzaamheden uitgevoerd aan het elektrische systeem of het koelsysteem? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem voortkomt uit een vergelijkbaar bedradingsprobleem of dat er andere factoren een rol spelen.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud werd slechts 2 weken geleden uitgevoerd bij 89678 km. Na het bekijken van uw reactie en het vergelijken van de symptomen, zie ik ook DTC's die wijzen op een communicatiefout tussen modules. Het diagnose rapport toont specifiek timingfouten van de regelmodule, vergelijkbaar met wat u heeft ervaren. Het slijtagepatroon dat u beschreef in de buurt van de ECU komt overeen met wat ik zie bij inspectie van mijn motorruimte. Er is zichtbare beschadiging aan de kabelboom waar deze dicht bij het motorblok loopt. Dit zou de intermitterende connectiviteitsproblemen die van invloed zijn op het koelbeheersysteem kunnen verklaren. Ik laat de werkplaats deze specifieke gebieden inspecteren en eventueel beschadigde delen van de kabelboom vervangen. Uw vermelding van het monitoren op trilling gerelateerde schade is bijzonder nuttig, aangezien dit een veelvoorkomend zwak punt lijkt te zijn bij onze modellen. De symptomen van de softwarefout begonnen geleidelijk aan te verschijnen in de afgelopen maand, wat overeenkomt met de periode waarin ik voor het eerst de datalink problemen in de diagnostische rapporten opmerkte.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over je Caddy. De tijdlijn en symptomen die je beschrijft lijken opmerkelijk veel op wat ik met mijn T6 heb meegemaakt. Het geleidelijke begin van problemen, gecombineerd met duidelijke fysieke tekenen van kabelbeschadiging, wijst sterk op een communicatiefout gerelateerd aan de bedrading. Nadat ik mijn auto had gerepareerd, kwam ik erachter dat deze communicatieproblemen van de regelmodules vaak klein beginnen, maar snel escaleren tot meerdere systeemstoringen. De autodiagnose toonde aanvankelijk soortgelijke timingfouten voordat de grote problemen met het koelsysteem zich ontwikkelden. Een belangrijke ontdekking uit mijn reparatie: de werkplaats ontdekte dat de regelunit eigenlijk correct functioneerde, maar de verslechterde bedrading de signalen beschadigde. Dit zorgde ervoor dat het koelsysteem onjuiste temperatuurgegevens ontving, wat leidde tot oververhitting en drukproblemen. Een praktische tip: terwijl het kabelboom wordt vervangen, laat ze extra beschermende mantel installeren waar de draden metalen oppervlakken raken. Dit voorkwam herhalende storingen in mijn geval. Het is ook de moeite waard om de staat van de motorophanging te controleren, aangezien overmatige beweging de slijtage van de draden kan versnellen. Het feit dat je softwareproblemen overeenkomen met de diagnostic trouble codes suggereert dat je dit vroeg genoeg hebt opgemerkt om permanente schade aan de regelmodule te voorkomen. Dit zou de reparatie relatief eenvoudig moeten maken, vergelijkbaar met mijn situatie.

(Vertaald uit Engels)

De correlatie tussen onze problemen is opvallend. Uw gedetailleerde uitleg van de communicatieproblemen van de besturingseenheid komt exact overeen met wat ik met mijn Caddy ervaar. De vergelijkbare diagnostische foutcodes en zichtbare draadschade geven me het vertrouwen dat we de hoofdoorzaak hebben geïdentificeerd. Ik heb een werkplaatsbezoek gepland voor volgende week en heb verzocht om specifiek de draadboom in de buurt van de ECU te controleren. Op basis van uw ervaring zal ik ze ook vragen om tijdens de reparatie beschermende mantel toe te voegen om toekomstige problemen te voorkomen. De autodiagnosegegevens die timingfouten laten zien, zijn nu perfect logisch, vooral gezien het feit dat de connectiviteitsproblemen steeds erger zijn geworden. De suggestie om de motorophanging te controleren is waardevol, ik had niet bedacht hoe overmatige beweging de CAN-busbekabeling zou kunnen beïnvloeden. Deze uitgebreide aanpak zou zowel de onmiddellijke softwarefout moeten oplossen als vergelijkbare problemen in de toekomst moeten voorkomen. Uw referentie voor reparatiekosten geeft me een goede basis voor wat ik kan verwachten. Ik waardeer het dat u zo'n specifieke, relevante ervaring hebt gedeeld die heeft geholpen bij het aanwijzen van deze communicatieproblemen van de besturingseenheid. Dit heeft me aanzienlijk tijd bespaard bij de diagnose en waarschijnlijk verdere schade aan het koelsysteem voorkomen.

(Vertaald uit Engels)