VW Caddy Oliepdrukwaring: Handleiding voor het oplossen van sensorproblemen

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf uit 2003 met de 1.6L benzinemotor. Als iemand met matige ervaring met autoreparaties, heb ik eerst basisdiagnostiek geprobeerd, maar uiteindelijk heb ik hem naar een werkplaats gebracht. De autoklachten kwamen exact overeen met die van jou: oliepdrukwaarschuwing, snelheidsmeterwaarschuwingslampje en opgeslagen foutcodes. De werkplaats bevestigde dat het te maken had met het motortemperatuursensorsysteem. Na het uitvoeren van autodiagnostiek, ontdekten ze dat het hoofdpunt een beschadigde kabelverbinding naar de temperatuursensor was, wat onjuiste metingen veroorzaakte. De reparatie omvatte het vervangen van de bedrading naar de temperatuursensor. De totale kosten waren 95€ inclusief arbeid. Sinds de reparatie zijn alle waarschuwingslampjes verdwenen en werkt het systeem perfect. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou je het volgende kunnen delen: Welke motorvariant zit er in je Caddy? Welke foutcode is opgeslagen? Verschijnt de waarschuwing vaker wanneer de motor koud of warm is? Heb je daadwerkelijke problemen met de oliepdruk of temperatuur opgemerkt? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik met mijn auto's sensorsysteem heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je behulpzame inzichten. Mijn Caddy heeft een 1.6L FSI benzinemotor. De laatste service was 3 maanden geleden bij 42525 km. De opgeslagen foutcode is P0522. Het oliepedalarm verschijnt meestal wanneer de motor warm is, vooral tijdens langere ritten. De monteur bij mijn laatste service heeft de daadwerkelijke oliedruk met testapparatuur gecontroleerd en deze als normaal bevonden. Ik heb de bedrading van de motorsensor visueel gecontroleerd, maar geen duidelijke schade kunnen ontdekken. Zou het vervangen van de temperatuursensor iets zijn wat ik zelf kan doen, of is het beter om dit over te laten aan professionals gezien de benodigde autodiagnostiek?

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op de foutcode P0522 en uw beschrijving, lijkt uw situatie sterk op wat ik met mijn Golf heb meegemaakt. Aangezien u vermeldt dat de oliedruk normaal is, maar het waarschuwingslampje bij warme omstandigheden verschijnt, wijst dit sterk op een probleem met het oliesensorsysteem in plaats van daadwerkelijke drukproblemen. Bij mijn Golf was de toegang tot de olitemperatuursensor eenvoudig, deze bevindt zich vlakbij de oliefilterbehuizing. Het vervangen van de sensor alleen loste het probleem echter niet volledig op. De bedrading was de echte boosdoener, die bij een basisinspectie niet zichtbaar was. Een belangrijk punt met betrekking tot de code P0522: hoewel deze een lage spanning in het oliedruksensorcircuit aangeeft, komt het probleem vaak voort uit: Defecte oliedruksensor, Beschadigde bedrading tussen sensor en ECU, Geoxideerde connectorpennen Hoewel het vervangen van de sensor zelf thuis met basisgereedschap te doen is, raad ik eerst een professionele diagnose aan omdat: 1. De werkelijke fout zich in de bedrading of connectoren kan bevinden 2. De foutcodes na reparatie correct moeten worden gewist 3. Problemen met het oliedruksysteem grondig moeten worden getest om de veiligheid te garanderen Mijn reparatiekosten waren als volgt: Diagnostische scan: 25€, Reparatie bedrading: 45€, Nieuwe sensor: 25€ Overweeg eerst een werkplaats te laten een goede diagnose stellen, dit kan geld besparen door het exacte probleem te identificeren voordat onderdelen worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle details iedereen. Nadat ik mijn symptomen met vergelijkbare gevallen heb vergeleken en jullie feedback heb ontvangen, denk ik dat ik het eerst naar een professionele werkplaats breng voor een goede autodiagnose van het olieleidingssysteem. Hoewel ik meestal graag zelf reparaties uitvoer, ben ik het ermee eens dat het de moeite waard is om een exacte diagnose te krijgen, aangezien de bewaking van de olietmperatuur en -druk een kritiek veiligheidssysteem is. Ik heb een lokale VW-specialist gebeld en zij gaven een prijsopgave van 35€ voor een volledige diagnose, inclusief het controleren van de bedrading en aansluitingen van de temperatuursensor. Als het uiteindelijk alleen de sensor blijkt te zijn, kan ik de vervanging zelf proberen, aangezien de toegang op de 1.6L FSI-motor eenvoudig lijkt. Ik zal een update geven zodra ik meer weet over of het de temperatuursensor zelf is of een bedradingsprobleem dat de P0522-code veroorzaakt. Ik waardeer de gedetailleerde prijsopgave en reparatievoorstellen echt, het heeft me geholpen te begrijpen wat ik kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)