VW Caddy Startproblemen wijzen op problemen met het brandstofsysteem

Als iemand met enige praktische ervaring met VW's, had ik een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Transporter diesel uit 2017. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: intermitterende startproblemen en ruw lopen zonder waarschuwingslampjes. Nadat ik de contactsleutel en de starter had gecontroleerd, die prima werkten, ontdekte ik dat het eigenlijk een doorgebrande zekering was die het brandstofpomp circuit beïnvloedde. De reparatie was eenvoudig, slechts een zekering vervangen voor € 52 inclusief diagnostische tijd bij mijn vaste garage. De problemen met het starten van de motor kunnen echter meerdere oorzaken hebben. Voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: Hoeveel kilometers op de kilometerteller? Wanneer was de laatste brandstoffilterwisseling? Komt het vaker voor bij een koude of warme motor? Zijn er recente tankbeurten geweest voordat de problemen begonnen? Je contactslot lijkt te werken aangezien de starter in grijpt, maar laten we eerst de basiszaken uitsluiten. Het is het beste om het snel te laten nakijken, want intermitterende problemen tijdens het rijden kunnen je laten stranden. Mijn garage heeft ook de ontstekingsspoel en de brandstofdruk getest als onderdeel van de diagnose, het kan de moeite waard zijn om die ook te laten controleren als het vervangen van een zekering het probleem niet oplost.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 116000 km en sindsdien heb ik alle zekeringen al gecontroleerd, die zijn in orde. Het probleem doet zich vaker voor met een koude motor en gebeurt sinds mijn laatste tankbeurt bij een nieuw tankstation. De startmotor schakelt normaal in bij het draaien van de sleutel, maar soms wil hij gewoon niet starten. Ik waardeer de suggestie over het brandstofpomp circuit, maar in mijn geval lijken alle elektrische componenten goed te werken. De werkplaats gaat volgende week kijken naar de bobine en de brandstofdruk. Ik hoop gewoon onnodige reparaties te voorkomen als iemand soortgelijke startproblemen met deze motoren heeft gehad.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Omdat we allebei vergelijkbare VW diesels hebben, trok je vermelding van het probleem dat begon na het gebruik van een nieuw tankstation mijn aandacht meteen. Na ons eerste gesprek over het contactslot, herinnerde ik me een ander probleem dat ik jaren geleden had met mijn Transporter, dat bleek te worden veroorzaakt door verontreinigde brandstof, wat vergelijkbare problemen met het starten van de auto veroorzaakte. De symptomen waren bijna identiek: moeilijk starten met een koude motor en onregelmatig lopen. De brandstofverontreiniging was niet ernstig genoeg om waarschuwingslampjes te activeren, maar het beïnvloedde wel de betrouwbaarheid van het starten van de motor. De oplossing omvatte: Het leegpompen van de brandstoftank (175€), Het vervangen van het brandstoffilter (85€), Het reinigen van het brandstofsysteem (120€) De startproblemen verdwenen volledig na dit alles. Aangezien uw auto ook problemen begon te krijgen na het tanken bij een nieuw tankstation, wilt u misschien laten controleren door uw garage of de brandstofkwaliteit in orde is voordat u aan de diagnose van de ontstekingsspoel begint. Het is meestal goedkoper om te beginnen met het reinigen van het brandstofsysteem dan om onnodig ontstekingsonderdelen te vervangen. Een snelle test die ze kunnen uitvoeren is het nemen van een brandstofmonster uit uw tank om te controleren op waterverontreiniging; dit uit zich vaak als startproblemen met koude motoren, net zoals u ervaart.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de grondige feedback over mogelijke brandstofvervuiling als de boosdoener. Dat klinkt erg logisch gezien de timing met het nieuwe tankstation. De koude start symptomen komen ook echt overeen met wat je hebt ervaren. Ik denk dat ik de werkplaats zal vragen om eerst de brandstofkwaliteit te controleren voordat ze de ontstekingsspoel of andere onderdelen van het startsysteem onderzoeken. Ik heb liever te maken met een reiniging van het brandstofsysteem dan met onnodige onderdelenvervanging. In ieder geval werken de startmotor en het contactslot normaal bij het draaien van de sleutel, dus dat sluit een aantal dure reparaties uit. Ze zullen eerst een brandstofmonster nemen en dan verder kijken. De totale kosten die je noemde voor de volledige service van het brandstofsysteem lijken redelijk als dat nodig blijkt te zijn. Ik zal een update geven zodra ik meer weet over wat ze vinden bij het testen van de brandstof. Het is echt behulpzaam om te horen van iemand die soortgelijke problemen met het starten heeft gehad bij hun VW diesel, zonder dat er dashboardlampjes brandden.

(Vertaald uit Engels)