VW Crafter Diesel Vermogensverlies & Ruw lopen Oplossing

Ik had zeer vergelijkbare problemen met een VW Transporter TDI uit 2012. De symptomen komen exact overeen met wat je beschrijft: slechte prestaties, overmatig brandstofverbruik en een ruw stationair toerental. Het probleem bleek een defecte brandstofinjector te zijn die een te rijk mengsel creëerde. Een defecte injector kan te veel brandstof verstuiven of onjuiste verstuiingspatronen hebben, wat leidt tot onregelmatige verbranding. Dit beïnvloedt de lucht-brandstofverhouding en activeert het motorstoringslampje. De zuurstofsensor detecteert deze inconsistenties, waardoor het motormanagementsysteem foutcodes weergeeft. De reparatie vereiste het vervangen van twee injectoren en het reinigen van het brandstofsysteem. Het was een serieuze klus, aangezien verontreinigde brandstof interne schade had veroorzaakt. De katalysator moest ook worden geïnspecteerd, omdat een te rijk mengsel koolstofophoping kan veroorzaken. Belangrijkste tekenen die wijzen op injectorproblemen: Zwarte rook uit de uitlaat, Ruw stationair toerental en aarzeling, Aanzienlijk vermogensverlies, Hoger dan normaal brandstofverbruik. Het is de moeite waard om eerst het brandstoffilter en de leidingen te controleren, maar gezien de symptomen, raad ik aan om de injectoren professioneel te laten testen. Slechte injectorprestaties verslechteren vaak in de loop van de tijd en kunnen leiden tot duurdere motorschade als ze niet worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn symptomen komen precies overeen met wat je hebt beschreven. Is het probleem volledig opgelost door de injectoren te vervangen? Ik ben benieuwd wat de totale reparatiekosten waren en of er daarna nog andere problemen zijn opgedoken. Ik plan om het binnenkort naar een garage te brengen, maar wil voorbereid zijn op de kosten. Mijn lucht-brandstofverhouding lijkt sterk uit balans te zijn, gezien de zwarte rook, dus het klinkt zeker als hetzelfde injectorprobleem als dat je had.

(Vertaald uit Engels)

Erg blij om te kunnen helpen met een update. Ja, het vervangen van de defecte injector heeft al die problemen die je noemde volledig opgelost. Het inlaatspruitstuk en de brandstoftoevoer werken nu perfect, nu de lucht-brandstofverhouding correct in balans is. De totale reparatie kostte 515€ voor het diagnosticeren en vervangen van de defecte injectieklep. Hoewel het niet goedkoop was, was de verbetering in prestaties onmiddellijk merkbaar. De zwarte rook verdween, het vermogen keerde terug naar normaal en het brandstofverbruik daalde weer naar de verwachte niveaus. Er zijn sindsdien geen extra problemen opgedoken. Het motorstoringslampje is gedoofd en is niet meer teruggekomen. De auto loopt soepel zonder schokken of aarzeling tijdens het accelereren. De monteur heeft ook een volledige systeemscan uitgevoerd om ervoor te zorgen dat geen andere componenten werden beïnvloed door het te rijke brandstofmengsel. Een belangrijke stap, aangezien te rijk lopen op lange termijn de katalysator kan beschadigen. Als jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, dan moet het laten controleren van die injectoren de hoofdoorzaak aan het licht brengen. Het is beter om dit snel aan te pakken voordat het leidt tot uitgebreidere motorproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Na een bezoek aan de monteur vorige week, kan ik bevestigen dat het zeker de brandstofinjectoren waren die al die problemen veroorzaakten. De diagnostische tests lieten zien dat er twee kapot waren, net zoals jij hebt ervaren. Het inlaatspruitstuk moest ook goed gereinigd worden, omdat al die rijke verbranding nogal wat koolstofophoping achterliet. De totale rekening bedroeg € 490, niet bepaald goedkoop, maar het was elke cent waard. Ze hadden het binnen ongeveer 4 uur klaar. Het verschil in prestaties is enorm. Geen zwarte rook meer, het schokken is volledig verdwenen en de motor loopt zijdezacht. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. De zuurstofsensorsensoraflezingen zijn nu perfect en het motorstoringslampje is niet meer gaan branden. De monteur liet me de oude injectoren zien; ze waren behoorlijk versleten. Goed dat ik het heb laten oplossen voordat het problemen met de katalysator veroorzaakte. Ik waardeer je begeleiding enorm. Het hielp me om naar de garage te gaan, wetende precies wat ik kon verwachten. Anders was ik clueless geweest en had ik het waarschijnlijk steeds uitgesteld.

(Vertaald uit Engels)