VW Crafter MAF-problemen, stilvallen, rook en laag brandstofverbruik

Vorige maand had mijn VW Transporter TDI uit 2013 soortgelijke symptomen. De storing in de mass airflow sensor veroorzaakte precies dezelfde problemen: slecht brandstofverbruik, ruw stationair toerental en zwarte rook tijdens acceleratie. De lucht-brandstofverhouding was volledig uit balans, waardoor het motorstoringslampje aanging. De eerste diagnose bevestigde dat de MAF-sensor niet goed las. Inspectie van het luchtinlaatsysteem onthulde dat de sensor verontreinigd was, waardoor de metingen naar de motorregeleenheid onjuist waren. Een goede reiniging loste het probleem niet op. De defecte MAF-sensor had een aanzienlijke impact op de motorprestaties, omdat deze het binnenkomende luchtvolume niet correct kon meten. Zonder nauwkeurige metingen van de luchtstroom kan de motorregeleenheid de optimale lucht-brandstofverhouding niet handhaven, wat leidt tot een te rijk brandstofmengsel. Na vervanging van de sensor liep de motor weer soepel en was het brandstofverbruik hersteld. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om potentiële motorschade door onjuiste brandstoftoevoer te voorkomen. Ik raad aan om het goed te laten diagnosticeren, aangezien deze symptomen sterk wijzen op problemen met de MAF-sensor. Als preventieve maatregel helpt regelmatig onderhoud van het luchtfilter de MAF-sensor te beschermen tegen verontreiniging. Wanneer het luchtfilter verstopt raakt, belast dit deze gevoelige componenten extra.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het MAF-sensorprobleem. Je beschrijving komt perfect overeen met mijn symptomen. Weet je nog ongeveer hoeveel de vervanging van de sensor uiteindelijk heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je sinds het repareren van de mass airflow sensor nog andere problemen hebt gehad? Mijn luchtfilter ziet er ook behoorlijk vies uit, dus ik moet dat misschien ook meteen aanpakken.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik vorige maand de defecte MAF-sensor had gerepareerd, loopt mijn VW weer perfect, zonder prestatieverlies of nieuwe problemen. De totale reparatiekosten bedroegen € 365, inclusief arbeidskosten voor het vervangen van de defecte sensor. Geld goed besteed, gezien de onmiddellijke verbetering van de motorprestaties en het brandstofverbruik. De monteur bevestigde dat het defect aan de MAF-sensor al die problemen veroorzaakte waar we het over hadden. Een schoon luchtfilter is cruciaal; het helpt toekomstige sensorproblemen te voorkomen door te voorkomen dat vuil en puin de MAF-sensor bereiken. Beide tegelijk laten doen is verstandig, omdat ze samenwerken in het luchtinlaatsysteem. Houd er wel rekening mee dat een motorstoringslampje verschillende problemen kan aangeven, maar met de symptomen die u beschreef, lijkt een defecte MAF-sensor zeer waarschijnlijk. De reparatie heeft alle problemen opgelost: geen stilvallen meer, beter brandstofverbruik en geen rook meer tijdens acceleratie.

(Vertaald uit Engels)

Ik volgde je advies op en liet alles vorige week nakijken bij een andere garage. De mass airflow sensor was inderdaad de boosdoener, precies zoals je suggereerde. De reparatie kostte in totaal 390€, iets meer dan jouw prijs, maar nog steeds redelijk gezien de problemen die het veroorzaakte. De monteur ontdekte dat mijn luchtfilter volledig verstopt zat, wat waarschijnlijk heeft bijgedragen aan het defect van de sensor. Die heb ik ook laten vervangen terwijl het systeem open was. Het hele luchtinlaatsysteem is grondig gereinigd tijdens de service. Wat een verschil heeft het gemaakt, geen motorstoring meer bij stationair draaien, het brandstofverbruik is weer normaal, en de rook tijdens acceleratie is volledig verdwenen. Het motorstoringslampje ging meteen na de reparatie uit. Ik ben erg blij dat ik een second opinion heb gevraagd en doorgegaan ben met de vervanging van de MAF-sensor. De auto rijdt weer als nieuw.

(Vertaald uit Engels)