VW Crafter Storingsmelding richtingaanwijzer na bezoek aan monteur

Ik had een soortgelijk elektrisch defect aan mijn VW Transporter TDI uit 2013. Het waarschuwingslampje bleef branden, ondanks het vervangen van de lampen. Het probleem bleek complexer dan een kapotte lens of een eenvoudige lampvervanging. De oorzaak was corrosie in de hoofdbedrading naar de achterlichten. De knipperrelais werkte goed, maar slechte connectiviteit veroorzaakte onderbroken signalen naar de regeleenheid. De reparatie vereiste het reinigen van alle aansluitpunten en het vervangen van verschillende beschadigde draadklemmen. Bij aanhoudende waarschuwingen van het verlichtingssysteem is het de moeite waard om te controleren: alle massa-aansluitingen op corrosie, de bedrading op beschadigingen waar deze buigt bij deuren, de kwaliteit van de aansluitingen bij de zekeringkast, de integriteit van de hoofdstekkerverbindingen. Dit soort elektrische problemen lijken vaak onbelangrijk, maar kunnen wijzen op ernstigere bedradingsproblemen. In mijn geval had het onbehandeld laten van het probleem kunnen leiden tot volledig uitval van het verlichtingssysteem. Een goede diagnose met behulp van elektrische testapparatuur is essentieel in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen. Het verlichtingssysteem op deze busjes heeft een vergelijkbare architectuur, dus de symptomen komen overeen met wat u beschrijft. Ik raad sterk aan om de bedrading en de aansluitingen goed te laten inspecteren in plaats van alleen te focussen op lampen of de knipperrelais.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde uitleg over de problemen met de kabelboom. Uw ervaring met de elektrische storing lijkt erg op de mijne. Het aanpakken van die gecorrodeerde connecties heeft de meeste problemen opgelost, maar ik had een paar weken daarna nog af en toe een waarschuwing voor de richtingaanwijzer. Voordat ik het werkelijke probleem vond, heb ik geld verspild aan het vervangen van zowel de knipperrelais als een kapotte lens waarvan ik dacht dat die het systeem mogelijk activeerde. Zou u willen delen wat de reparatie van de kabelboom u uiteindelijk heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of u sinds de reparatie nog andere problemen met het verlichtingssysteem heeft gehad?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Nadat het probleem met het knipperlicht correct was gediagnosticeerd, was de reparatie eenvoudig en kostte het € 95 om de defecte kabelverbindingen te herstellen. De waarschuwingslampjes stopten volledig nadat de werkelijke elektrische fout in de bedrading was verholpen. In tegenstelling tot uw ervaring met onnodige vervanging van onderdelen, heeft het rechtstreeks controleren van de bedrading op de lange termijn geld bespaard. De monteur ontdekte dat het probleem eenvoudigweg een losse stekkerverbinding was die voor intermitterende storingen van het knipperlicht zorgde. Sinds de juiste reparatie zes maanden geleden, werkt het verlichtingssysteem probleemloos. Geen dashboardwaarschuwingen of lampvervanging meer nodig. De sleutel was het correct identificeren van de hoofdoorzaak in plaats van onderdelen te verwisselen in de hoop de elektrische storing te verhelpen. Voor anderen die dit draadje lezen: als u aanhoudende waarschuwingen voor knipperlichten krijgt, laat dan eerst de bedrading en aansluitingen controleren voordat u lampen of relaiscomponenten vervangt. Een goede elektrische diagnose kan voorkomen dat u geld uitgeeft aan onnodige reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb uiteindelijk besloten om het terug te brengen naar een andere monteur die wel wist wat hij deed. De reparatie kostte me in totaal 180€, voornamelijk arbeidsloon voor het opsporen en repareren van alle gecorrodeerde bedrading. Ze vonden verschillende slechte verbindingen die de vorige garage volledig had gemist. Na de reparatie waren al mijn autoverlichtingsproblemen volledig verdwenen. Geen knipperlichtwaarschuwingen meer op het dashboard. Het bleek dat ik die nieuwe knipperrelais of lensvervanging helemaal niet nodig had, alleen een goede elektrische diagnose en reparatie van de kabelboom. De monteur liet me de gecorrodeerde verbindingen zien die ze hadden gevonden en legde uit hoe water in de hoofdkabelboom was gekomen. De elektrische storing veroorzaakte intermitterende problemen die generieke onderdelenvervanging niet had opgelost. Les geleerd over het vinden van een garage die de hoofdoorzaak onderzoekt in plaats van alleen maar onderdelen te verwisselen. Voor iedereen met soortgelijke problemen: laat eerst de bedrading controleren. Drie maanden later werkt alles nog steeds perfect. Ik had geld bespaard als ik daar eerst naartoe was gegaan in plaats van de snelle oplossingen te proberen die niet werkten.

(Vertaald uit Engels)