VW Eos Diesel Traag + Hoog brandstofverbruik wijst op zuigerveren

Afgelopen maand had ik soortgelijke symptomen bij mijn VW Passat diesel uit 2009. De toegenomen brandstofverbruik en trage prestaties bleken te wijten te zijn aan defecte brandstofinjectoren, die koolstofophoping hadden veroorzaakt en de cilinderdruk beïnvloedden. Het initiële probleem met de brandstofinjector leidde tot onvolledige verbranding, wat vervolgens de zuigerveren beschadigde. Toen de monteur een compressietest uitvoerde, onthulde dit een aanzienlijk drukdaling. De krukas bleek in orde, maar er hadden zich koolstofafzettingen in meerdere cilinders opgehoopt. Dit werd een grote reparatie, omdat het ene probleem het andere had veroorzaakt. Het tikken van de motor was de belangrijkste aanwijzing dat meerdere componenten aandacht nodig hadden. De reparatie omvatte: Vervanging van alle brandstofinjectoren, Installatie van nieuwe zuigerveren, Grondige koolstofreiniging, Reset van het computersysteem De auto loopt nu als nieuw, maar het eerder opsporen van deze problemen had de opeenvolging van problemen kunnen voorkomen. Een compressietest en inspectie van de brandstofinjectoren zouden uw eerste diagnostische stappen moeten zijn. De symptomen komen exact overeen met wat ik heb ervaren; verhoogd brandstofverbruik en trage prestaties wijzen doorgaans op problemen met de brandstoftoevoer of compressie. Het is het beste om dit snel aan te pakken voordat andere motoronderdelen worden aangetast.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Het klinkt erg vergelijkbaar met wat ik meemaak. De trage prestaties en het hoge brandstofverbruik komen precies overeen. Mijn turbocharger voelt de laatste tijd ook minder responsief aan, wat mijn zorgen vergroot. Weet je nog ongeveer hoeveel de totale reparatiekosten waren? Ik probeer gewoon een idee te krijgen voor mijn budget. Alleen al de vervanging van de brandstofinjector en zuigerveren klinkt duur. Ook ben ik benieuwd of er sinds de reparatie andere problemen zijn opgedoken? Mijn monteur vertelde dat het ook met de koppakking te maken zou kunnen hebben, maar ik ben niet overtuigd. Een compressietest lijkt op basis van jouw ervaring de logische eerste stap.

(Vertaald uit Engels)

Nadat de reparaties waren uitgevoerd, werkt alles nu perfect. De fluctuatie in de cilinderdruk werd verholpen toen bleek dat deze eigenlijk verband hield met een verkeerd gemonteerde bougie van een eerdere service. Tijdens de diagnose hebben ze ook de nokkenas en het inlaatspruitstuk gecontroleerd, maar die onderdelen waren in orde. Omdat het een gevolg was van hun eerdere werk, werd de reparatie kosteloos (0€) uitgevoerd. De respons van de turbolader is weer normaal en het brandstofverbruik is terug op het normale niveau. Er zijn de afgelopen 3 maanden geen extra problemen opgetreden. Een compressietest is zeker het juiste startpunt. Op basis van mijn ervaring zou ik sceptisch staan tegenover de theorie van de koppakking zonder een goede diagnostische test. De symptomen wezen in mijn geval echt op het probleem met de bougie, hoewel uw dieselmotor mogelijk andere onderliggende oorzaken kan hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb mijn auto gisteren naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in dieselmotoren. De compressietest onthulde twee defecte brandstofinjectoren die voor een ongelijke cilinderdruk zorgden. Ze vonden ook koolstofophoping die de prestaties van de turbocompressor beïnvloedde. De totale reparatie kostte 1200€, inclusief: 2 nieuwe brandstofinjectoren, reiniging van de turbocompressor, volledige systeemdiagnose, arbeidskosten. Na de reparatie loopt de motor weer soepel. Geen trage acceleratie of overmatig brandstofverbruik meer. De monteur liet me de oude brandstofinjectoren zien die sterk verkolkt waren. Ze raadden aan om over 6 maanden het inlaatspruitstuk te controleren om ervoor te zorgen dat er zich geen nieuwe koolstofafzettingen vormen. Ik ben erg blij dat ik een second opinion heb gevraagd in plaats van de koppakking te vervangen. Het kloppen van de motor is volledig verdwenen en de vermogensafgifte voelt als nieuw. Nogmaals bedankt dat je me in de goede richting hebt gestuurd met de suggestie voor de compressietest.

(Vertaald uit Engels)