VW Fox Diesel Problemen & Oplossingen Gloeibougie Stuurunit

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Polo diesel uit 2003. Uit mijn ervaring met dieselmotoren wijzen deze symptomen meestal op problemen met het gloeibougiesysteem. Het check engine-lampje en het constante voorverwarmingslampje waren identieke symptomen aan wat u beschrijft. Na een diagnostische test bij mijn lokale werkplaats, ontdekten ze een defecte kabelverbinding naar de gloeibougie-regelunit. De rook tijdens acceleratie was in mijn geval ook aanwezig. De reparatie omvatte het controleren van alle aansluitingen en het vervangen van een beschadigde kabelboom die op de regelunit was aangesloten. De totale kosten waren 95€ voor onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie zijn de problemen met het afslaan en roken van het voertuig volledig verdwenen en zijn beide waarschuwingslampjes uitgegaan. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende vermelden: Huidige kilometerstand, Wanneer was de laatste gloeibougie vervangen, Andere waarschuwingslampjes die branden, Heeft de rook een specifieke kleur, Lijkt de koude startprestaties beïnvloed? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat er andere onderliggende problemen met het gloeibougiesysteem kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was 2 maanden geleden bij 39075 km. Ik wil er aan toevoegen dat de rook zwart is en vooral tijdens koude starts verschijnt, wat eerder niet is genoemd. De gloeibougies zijn sinds de aanschaf van de auto nooit vervangen. Er zijn geen andere waarschuwingslampjes aanwezig dan de reeds genoemde. Het gedrag van het voorverwarmingslampje lijkt anders dan in jouw geval, het knippert meerdere keren voordat het constant aan blijft. De koude startprestaties zijn de afgelopen weken zeker verslechterd, vooral tijdens koudere ochtenden. Het verwarmingselement in het gloeibougie systeem is mogelijk inderdaad de oorzaak, maar ik zou liever een goede diagnostische test laten uitvoeren voordat ik onderdelen vervang. Op basis van jouw ervaring met het probleem van de bedrading, zal ik ervoor zorgen dat ze de connecties grondig controleren tijdens de inspectie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Het knipperende voorverwarmingslampje voordat het blijft branden wijst eigenlijk meer op een defect aan een individuele gloeibougie dan op het probleem met de kabelboom dat ik aanvankelijk had. De zwarte rook tijdens koude starts, gecombineerd met slechte koude startprestaties, versterkt deze theorie. In mijn geval was de rook meer grijsachtig, waardoor de diagnose van de bedrading logisch was. Na uw beschrijving zou ik eerder geneigd zijn naar defecte gloeibougies dan alleen naar de regelunit. Toen ik later in mijn VW (rond de 45000 km) soortgelijke symptomen kreeg, wees een diagnostische test twee defecte gloeibougies aan. De reparatie kostte 180€ voor het vervangen van alle vier gloeibougies als preventief auto-onderhoud. Het knipperpatroon van de indicator van het verwarmingselement is een belangrijk verschil met mijn eerste probleem. Meerdere knipperingen duiden vaak op het systeem dat individuele defecten aan gloeibougies detecteert in plaats van een complete storing van de regelunit. Een goede diagnostische test zou snel moeten identificeren welke gloeibougies defect zijn. Aangezien de uwe nog nooit zijn vervangen, kan het vervangen van alle tegelijk kostenbesparend zijn, vooral gezien de leeftijd van de auto en de problemen met koude starts die u ondervindt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle feedback. Het gedrag van het knipperende voorverwarmingslampje lijkt inderdaad behoorlijk te verschillen van jouw ervaring met de bedrading. Mijn symptomen met de dieselmotor komen zeker meer overeen met jouw tweede reparatiegeval met defecte glowplugs. Aangezien de originele glowplugs er na al die jaren nog steeds in zitten, is het vervangen van de complete set logisch. De zwarte rook tijdens koude starts en de verslechterende prestaties bij koud weer wijzen echt op storingen in de verwarmingselementen in plaats van alleen problemen met de regeleenheid. Ik zal een diagnostische test plannen om precies te bepalen welke glowplugs defect zijn. Het is beter om ze allemaal in één keer aan te pakken dan steeds opnieuw te worden geconfronteerd met problemen met het afslaan van het voertuig naarmate ze één voor één uitvallen. De 180€ die je noemde voor een complete vervanging van de glowplugs lijkt redelijk gezien de leeftijd van de auto. Het is echt behulpzaam om over beide reparatie-ervaringen te horen, het probleem met de bedrading versus de werkelijke storingen van de glowplugs. De verschillende patronen van het voorverwarmingslampje en de rookkleuren hebben geholpen om te verduidelijken waar ik waarschijnlijk mee te maken heb. Ik zal een update geven zodra ik de officiële diagnostische resultaten heb.

(Vertaald uit Engels)