WolfiNeu
VW Fox Diesel Vermogensverlies & Noodloop door Gashendel
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
WolfiNeu (Auteur)
Bedankt voor het delen van die ervaring. Ik had bijna identieke symptomen met mijn Fox afgelopen winter. Het motorstoringslampje en het plotselinge vermogensverlies maakten me zorgen. Na de diagnose bleek het inderdaad de gasklep sensor te zijn die voor een slechte luchtstroom en responsvertraging zorgde. De mijne viel ook in de noodloop tijdens het rijden op de snelweg, wat behoorlijk eng was. Het stationair draaien van de motor was ook erg ruw voordat ik het liet repareren. Uiteindelijk moest de hele gasklep vervangen worden om de brandstof efficiency en motorprestaties te herstellen. Heeft u bijgehouden wat de totale reparatiekosten waren voor uw Polo? Ben gewoon benieuwd hoe het zich verhoudt. Ik vraag me ook af of er sinds de reparatie gerelateerde problemen zijn opgedoken? Mijn Fox loopt geweldig na de reparatie, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.
(Vertaald uit Engels)
luisablade26
Bedankt voor je vraag over de kosten, graag deel ik een update. Nadat de gasklep van mijn Polo was vervangen, bedroeg het totaal 265€, inclusief de elektronica van het gaspedaalmodule die de foutieve metingen veroorzaakten. Het stationair draaien van de motor is nu perfect soepel en de luchtmassameters rapporteren correcte waarden aan de ECU. Sinds de reparatie geen plotseling vermogensverlies of noodloop meer. De gasklephuis reageert precies zoals het hoort, snelle en precieze gasrespons zonder vertragingen. Het is nu meer dan 8 maanden geleden en alles wat met de gassensor en motorprestaties te maken heeft, is stabiel gebleven. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. De investering in een goede diagnose en reparatie was zeker de moeite waard om de betrouwbare werking te herstellen. Fijn om te horen dat je Fox ook goed loopt na de reparatie. Regelmatig reinigen van het gasklephuis tijdens onderhoud kan helpen om soortgelijke problemen te voorkomen.
(Vertaald uit Engels)
WolfiNeu (Auteur)
Bedankt voor de input. Ik heb mijn Fox eindelijk vorige week laten repareren. Na wat rond te hebben gekeken, vond ik een garage die gespecialiseerd is in VAG-auto's en de monteur zag meteen het probleem met de gasklepsensor tijdens de diagnose. Het luchtinlaatsysteem moest ook grondig gereinigd worden, omdat vuilafzetting de luchtstroommetingen beïnvloedde. Ze hebben de gasklephuis vervangen en de ECU opnieuw geprogrammeerd zodat alles goed samenwerkt. De eindfactuur bedroeg €310 inclusief onderdelen en arbeid. De auto rijdt nu weer als nieuw, geen storingen in de rijmodus meer of motorstoringslampjes. De gasrespons is scherp en het motorvermogen is volledig hersteld. Wat een opluchting dat ik me niet meer zorgen hoef te maken dat ik ergens vast kom te zitten. Mijn enige spijt is dat ik het niet eerder had aangepakt toen de symptomen voor het eerst begonnen. Les geleerd om waarschuwingssignalen niet te negeren als ze verschijnen. In ieder geval weet ik nu waar ik op moet letten als zich in de toekomst soortgelijke problemen voordoen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
luisablade26
Ik had soortgelijke problemen met een VW Polo TDI uit 2005, met verminderd motorvermogen en waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem. Het gaspedaalhuis (gasklephuis) werkte af en toe niet goed, waardoor de motor in de noodloop ging. De gasklep sensor gaf onjuiste luchtstroomwaarden door aan de ECU, wat vervolgens het vermogen beperkte als veiligheidsmaatregel. Een diagnostische scan bevestigde meerdere fouten van de gasklep sensor in het systeem. Dit vereiste de vervanging van de complete gaspedaalhuis unit, aangezien de elektronica erin defect was. Het was geen snelle reparatie langs de weg; de auto bleef in de werkplaats voor grondige tests na de installatie om ervoor te zorgen dat het nieuwe gaspedaalhuis correct communiceerde met de ECU. Het gaspedaalhuis is een kritiek onderdeel dat de luchtstroom naar de motor en de vermogensafgifte regelt. Wanneer het defect raakt, verslechtert het meestal in de loop van de tijd en kan het uiteindelijk voorkomen dat de auto helemaal niet meer start. Ik raad aan om het snel te laten diagnosticeren en repareren om te voorkomen dat u gestrand raakt. Voor VW diesels is het gebruik van OEM-onderdelen belangrijk, omdat aftermarket sensoren soms compatibiliteitsproblemen kunnen veroorzaken met het motormanagementsysteem. Het reparatieproces omvat het programmeren en aanpassen van het nieuwe gaspedaalhuis om met uw specifieke ECU te werken.
(Vertaald uit Engels)