VW Fox Stalling: Reparatie brandstof tank ventilatiesysteem

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Polo uit 2013. Na dezelfde symptomen te hebben ondervonden, motorstoringslampje, afslaan bij stationair draaien en onregelmatig lopen, bleek het een defect actieve koolstoffilter te zijn dat het hele ventilatiesysteem van de brandstoftank beïnvloedde. De waarden van de purgeklep en de druksensor waren onjuist, waardoor het motormanagementsysteem in de war raakte over de luchtstroom. Dit leidde tot een laag brandstofverbruik en de problemen met afslaan die u beschreef. De werkplaats heeft het gediagnosticeerd door het emissiecontrolesysteem te controleren en ontdekte dat het koolstoffilter volledig verstopt was. De reparatie omvatte: Vervanging van het actieve koolstoffilter, Testen van de werking van de purgeklep, Resetten van het motormanagementsysteem, Verificatie van de juiste brandstoftankdruk. De totale kosten bedroegen 275€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de auto soepel zonder meer afslaan of motorstoringslampjes. Voordat ik specifieker advies geef, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Fox, Of u een brandlucht ruikt, Of het probleem vaker voorkomt na het tanken, Of het motorstoringslampje constant of af en toe brandt. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb meegemaakt met mijn Polo.

(Vertaald uit Engels)

Mijn VW Fox is vorige maand onderhouden bij 44107 km. De garage heeft een grondige EVAP-systeemtest uitgevoerd en ontdekte dat de druksensor foutieve waarden gaf bij de communicatie met de motorregelmodule. Net als in jouw geval leidde dit tot systeemfoutmeldingen en problemen met het afslaan van de motor. Na het vervangen van zowel de druksensor als de purgeklep, waren de problemen volledig verholpen. De slechte luchtstroommetingen zorgden ervoor dat het motormanagement een veel rijker brandstofmengsel gebruikte dan nodig was. Geen storingen meer in het motormanagement systeem of problemen met afslaan sinds de reparatie. De reparatie kostte in totaal 320€ en duurde ongeveer 2 uur arbeidsloon. Zorg ervoor dat ze het hele EVAP-systeem testen en niet alleen afzonderlijke componenten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over je Fox reparatie. De symptomen en de oplossing komen exact overeen met wat ik met mijn Polo heb meegemaakt. Deze EVAP-systeemproblemen komen vrij vaak voor bij VW-modellen uit die tijd. Toen mijn purgeklep defect raakte, merkte ik ook dat de systeemstoring vaker optrad direct na het tanken. De foutieve drukmetingen verwarde het motormanagement behoorlijk, wat leidde tot dat rijke brandstofmengsel waar je het over had. Een ding dat ik van mijn reparatie heb geleerd, is dat de luchtmassameterwaarden beïnvloed kunnen worden als het koolstoffilter begint af te breken, wat vervolgens de purgeklep contamineert. Als ik de waarschuwingslampjes van het motormanagement eerder had opgemerkt, had ik misschien kunnen voorkomen dat beide onderdelen vervangen moesten worden. Goed gedaan dat je ze het complete EVAP-systeem hebt laten controleren. Mijn eerste reparatiepoging verving alleen de purgeklep, maar de problemen kwamen binnen een week terug omdat de druksensor ook beschadigd was. Iets meer uitgeven voor de complete reparatie heeft op de lange duur zeker geld bespaard. Heb je een verandering in het brandstofverbruik gemerkt sinds de reparatie? Mijn Polo ging van een vreselijk verbruik terug naar normaal zodra het systeem weer goed werkte.

(Vertaald uit Engels)

De lekdetectie en verbeteringen van het brandstofverbruik zijn aanzienlijk sinds de reparatie van die emissieregelingscomponenten. Mijn Fox verbruikt nu ongeveer 15% minder brandstof per tank in vergelijking met toen de purgeklep defect was. Het motorstoringslampje blijft nu al meer dan 2000 km uit. Zowel de druksensor als de purgeklep laten vervangen was zeker de juiste beslissing, ook al kostte het vooraf iets meer. De problemen met het afslaan zijn volledig opgelost en de motor loopt soepel bij alle snelheden. Voor iedereen die met soortgelijke symptomen te maken heeft, zorg ervoor dat uw reparatiewerkplaats beide componenten controleert in plaats van slechts één te vervangen. De druksensor en de purgeklep werken samen als onderdeel van het brandstof tankventilatiesysteem. In mijn geval had één defect onderdeel het andere in de loop van de tijd beschadigd. Goed punt over het koolstoffilter, ik liet die tijdens de reparatie inspecteren en die was nog in redelijke staat. De werkplaats raadde aan om deze bij de volgende grote onderhoudsbeurt opnieuw te controleren om toekomstige problemen met de emissieregeling te voorkomen. De totale reparatiekosten van 320€ waren het geld zeker waard gezien hoe veel beter de auto nu rijdt. Bedankt voor het delen van uw soortgelijke ervaring, het hielp te bevestigen dat ik op de goede weg was met de diagnose.

(Vertaald uit Engels)