VW Golf Automaat Transmissie Fout, Oliewisseling vs. Grote Reparatie

Ik had een vergelijkbaar probleem met de transmissie bij mijn VW Passat TDI uit 2003. Als iemand met gemiddelde ervaring aan auto's te sleutelen, dacht ik aanvankelijk dat het alleen een kwestie was van de transmissieolie vervangen, maar het bleek complexer te zijn. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje en activering van de failsafe-modus. Nadat ik hem naar een werkplaats had gebracht, diagnoseerde men een undervoltageprobleem dat het transmissiebesturingsmodule beïnvloedde. De transmissieproblemen werden eigenlijk veroorzaakt door elektrische problemen in plaats van mechanische slijtage. De reparatie omvatte: testen van de accu en het oplaadsysteem, controleren van alle massaverbindingen, vervangen van een defecte spanningsregelaar, uitvoeren van een reset van de transmissiebesturingsmodule. De totale kosten waren 240€ voor onderdelen en arbeid. Een spoeling van de transmissie was in dit geval niet nodig, hoewel ze de staat van de transmissieolie wel hebben gecontroleerd tijdens de diagnose. Om je beter te kunnen helpen, zou je het volgende kunnen delen: Leeftijd en staat van de accu, Of je dimmende lampen of andere elektrische problemen opmerkt, Of er recentelijk elektrisch werk is verricht, Huidige onderhoudsgeschiedenis van de transmissieolie, Of het probleem vaker voorkomt wanneer de motor koud of warm is. Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat je mogelijk met een ander transmissieprobleem te maken hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn laatste service was pas 2 maanden geleden bij 55303 km, waarbij alle elektrische componenten en de accu zijn gecontroleerd en in orde waren. De symptomen van de slippende transmissie zijn ongeveer een week geleden begonnen, altijd wanneer de motor volledig warm is. Er zijn geen elektrische problemen aanwezig en de spanningswaarden zijn normaal volgens de boordcomputer. Ik heb bij de laatste service de transmissieolie laten controleren en ze zeiden dat de niveaus goed waren, maar ze merkten wel op dat het iets donkerder was dan normaal. Misschien is het tijd voor een grondige transmissiespoeling, ook al is de kilometerstand relatief laag? Het meest verontrustende is dat de failsafe-modus zonder waarschuwing in werking treedt, waardoor ik denk dat het meer is dan alleen oude vloeistof. Ik zal het waarschijnlijk naar de werkplaats moeten brengen voor een goede diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Aangezien uw elektrische systeem in orde is, wijzen uw symptomen op een ander probleem dan wat ik met mijn Passat heb meegemaakt. Het feit dat het optreedt wanneer de auto warm is en de donkere transmissieolie die u noemde, doen enkele alarmbellen rinkelen. In mijn geval, toen ik een soortgelijk probleem had nadat ik elektrische problemen had uitgesloten, bleek de automatische transmissie interne slijtage in het kleplichaam te hebben. De donkere hydraulische vloeistof was eigenlijk een vroegtijdig waarschuwingssignaal van metaaldeeltjes in het systeem. Hoewel een transmissiespoeling wellicht kan helpen, zou ik afraden om dat alleen te doen zonder een goede diagnose. Mijn reparatie vereiste uiteindelijk: Vervanging kleplichaam, Complete transmissievloeistof spoeling, Nieuw transmissieoliefilter, Inspectie solenoïdeblok. De totale reparatie kostte 1200€, maar het heeft de onregelmatige schakeling en failsafe-modus problemen volledig opgelost. Aangezien uw symptomen vrij goed overeenkomen met mijn latere ervaring, raad ik aan om een werkplaats een volledige transmissiediegnostic te laten uitvoeren. Zij kunnen de transmissiedruk controleren en een juiste vloeistofanalyse uitvoeren om te bepalen of interne slijtage de werkelijke oorzaak is. Het feit dat uw problemen optreden wanneer de auto warm is, wijst vaak op het uitzetten van interne transmissieonderdelen die problemen veroorzaken, wat overeenkomt met wat ik heb ervaren voordat de complete reparatie werd uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Na zulke gedetailleerde feedback te hebben gekregen, heb ik de auto gisteren naar een professionele werkplaats laten brengen. Het bleek dat beide ervaringen hielpen bij het achterhalen van het probleem. De monteur vond metaaldeeltjes in de transmissieolie tijdens de eerste inspectie. Ze hebben uiteindelijk een complete transmissiespoeling uitgevoerd en een versleten kleplichaam ontdekt, precies zoals hierboven vermeld. De hydraulische druktest bevestigde de diagnose. Definitieve reparatielijst: Complete transmissiespoeling, Vervanging kleplichaam, Nieuwe transmissieolie en filter, Volledige systeemdiagnose. De totale kosten waren 1150€, maar de transmissie schakelt nu perfect en het waarschuwingslampje is uit. De werkplaats gaf ook aan dat het vroegtijdig opsporen waarschijnlijk verdere schade aan andere transmissieonderdelen heeft voorkomen. Voor iedereen die met vergelijkbare symptomen te maken krijgt, is de belangrijkste conclusie om donkere transmissieolie of onregelmatige schakelpatronen niet te negeren, zelfs als de auto relatief weinig kilometers heeft gereden. Een goede diagnose vroegtijdig stellen kan op de lange termijn geld besparen.

(Vertaald uit Engels)