VW Golf Diesel O2-sensor veroorzaakt slecht brandstofverbruik & motorstoringslampje

Ik had exact hetzelfde probleem met een VW Jetta TDI uit 2004. Het storingindicatielampje ging branden en het brandstofverbruik nam merkbaar toe. De diagnostische scan onthulde een defect verwarmingselement in de zuurstofsensor. Het probleem was complexer dan alleen een defecte sensor. De kabelboom die naar de zuurstofsensor loopt, was gecorrodeerd, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. Wanneer het verwarmingselement defect raakt of onderbroken signalen krijgt, schakelt de motorcomputer over op een rijk brandstofmengsel als beschermende maatregel. De reparatie omvatte: Volledige inspectie van het uitlaatsysteem, testen van de auto-onderdelen rond de O2-sensor, vervanging van de gecorrodeerde kabelboom, installatie van een nieuwe zuurstofsensor, wissen van de foutcodes van het motorstoringslampje, uitvoeren van een sensor kalibratie. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht nodig had, omdat het zowel de emissiecontrole als het brandstofverbruik beïnvloedde. De symptomen kwamen perfect overeen: slecht brandstofverbruik en een persistent motorstoringslampje. Ik raad ten zeerste aan om een volledige diagnose te laten uitvoeren in plaats van alleen onderdelen te vervangen, omdat het onderliggende bedradingsprobleem een nieuwe sensor kan beschadigen als het niet wordt aangepakt. Deze VW diesel-sensorkringen staan erom bekend problemen te ontwikkelen rond de 130-150.000 km. Een goede diagnose en reparatie door een garage die bekend is met deze systemen is essentieel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde ervaring. Ik ben onlangs iets heel vergelijkbaars tegengekomen met mijn Golf. Het is erg handig om te weten over het probleem met de kabelboom, want ik had misschien wel alleen de zuurstofsensor vervangen zonder dat te controleren. Ik vroeg me af hoeveel de complete reparatie je uiteindelijk heeft gekost? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je nog andere sensorgerelateerde problemen gemerkt? Ik wil gewoon een idee krijgen van wat ik qua kosten kan verwachten en of ik op andere potentiële problemen moet letten terwijl de auto in de werkplaats staat. Het storingindicatielampje irriteert me al weken, en het brandstofverbruik is zeker slechter dan normaal. Ik plan om hem volgende week langs te brengen, dus alle extra inzichten zouden geweldig zijn.

(Vertaald uit Engels)

Nadat het probleem correct was gediagnosticeerd en verholpen, bedroegen de totale kosten 95€ voor het repareren van de kabelverbinding naar de zuurstofsensor. De lucht-brandstofverhouding keerde onmiddellijk na de reparatie terug naar normaal. Het bleek dat het probleem precies was wat de sensortest aangaf: een defecte verbinding die de storing van de zuurstofsensorkachel veroorzaakte. Het storingsindicatielampje ging meteen uit en is sinds de reparatie uit gebleven. Het brandstofverbruik keerde terug naar normaal binnen de eerste tank na de reparatie. De monteur heeft tijdens het repareren van de verbinding een grondige controle uitgevoerd van de omliggende componenten, en alles zag er verder goed uit. De belangrijkste conclusie was het belang van een correcte diagnose. Een complete systeemcontrole toonde aan dat het slechts een verbindingsprobleem was en geen volledige sensoraanschaf nodig was, wat aanzienlijk meer zou hebben gekost. Het motorstoringslampje is sinds de reparatie niet meer teruggekeerd en de auto rijdt perfect. Als u volgende week naar de garage gaat, zorg er dan voor dat ze de kabelboom en de verbindingen inspecteren voordat ze overgaan tot het vervangen van de hele sensor. Vaak kunnen deze problemen voor veel minder dan een volledige sensoraanschaf worden verholpen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen, ik wilde delen hoe mijn reparatie-ervaring is verlopen. Ik heb de auto naar een gespecialiseerde VW-garage gebracht na het lezen van de reacties hier. Ik ben erg blij dat ik dat gedaan heb, want ze hebben hetzelfde probleem met corrosie in de kabelboom gevonden. De volledige diagnostische test bevestigde dat de defecte sensorlezing te wijten was aan beschadigde bedrading, niet aan een defecte sensor. De totale reparatie kostte 120€, inclusief nieuwe kabelboom en arbeid. Het motorstoringslampje ging meteen uit nadat ze het hadden gerepareerd. Het beste deel is dat het brandstofverbruik nu weer normaal is. De monteur heeft me de gecorrodeerde bedrading laten zien en uitgelegd hoe het ervoor zorgde dat het storingindicatielampje bleef branden. Ze hebben tijdens de reparatie ook de omliggende componenten gecontroleerd, alles zag er goed uit. Veel goedkoper dan de 400€+ die ik elders werd aangeboden voor een complete vervanging van de zuurstofsensor. De voertuigemissies worden weer normaal getest en alles loopt soepel. Ik waardeer het advies om eerst de bedrading te laten controleren in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)