VW Golf TDI airco defect, compressor schakelt niet in

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Jetta TDI uit 2006. Als iemand met gemiddelde ervaring met autoreparaties, dacht ik aanvankelijk dat het slechts een lek in het koelmiddel was dat problemen met het aircosysteem veroorzaakte. De symptomen kwamen exact overeen met wat je beschrijft: geen compressorinschakeling en volledig gebrek aan koude lucht. Mijn werkplaats voerde een volledige diagnose uit en ontdekte dat een te lage spanning in het voertuig voorkwam dat de aircocompressor correct inschakelde. De drukschakelaar ontving onvoldoende stroom om de compressor te activeren. De reparatie omvatte: testen van het elektrische systeem, vervangen van de defecte spanningsregelaar, controleren van de airco-systeemdruk, verifiëren van de werking van de compressor. De totale kosten bedroegen 240€ en het HVAC-systeem werkt sinds de reparatie probleemloos. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou je het volgende kunnen delen: Krijg je specifieke foutcodes? Heb je andere elektrische problemen opgemerkt, zoals zwakke verlichting? Is het probleem plotseling begonnen of geleidelijk ontwikkeld? Heb je de zekeringen die betrekking hebben op het aircosysteem gecontroleerd? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat het mogelijk iets anders is waardoor de compressor niet inschakelt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Bij mijn laatste onderhoudsbeurt op 85.000 km werkte alles prima. De airco-relais was eigenlijk het eerste onderdeel dat mijn monteur testte, omdat het een veelvoorkomend punt van defect is bij deze symptomen. Na het controleren van zowel de druksensor als het uitvoeren van diagnostiek, ontdekten we dat de elektrische connectoren naar de compressor aanzienlijke corrosie vertoonden, waardoor een goed contact werd verhinderd. Een grondige reiniging van de connectoren en het vervangen van één beschadigde aansluitklem herstelde de volledige functie van het HVAC-systeem. De totale reparatie kostte slechts 90€, aangezien er geen grote onderdelen vervangen hoefden te worden. De riemspanner is ook geïnspecteerd tijdens de toegang tot het compressorgebied, maar was nog steeds in goede staat. Werkt uw airconditioningsysteem betrouwbaar sinds de vervanging van de spanningsregelaar?

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat je het probleem hebt opgelost tegen redelijke kosten. De reparatie van de spanningsregelaar op mijn Jetta zorgt er al meer dan 2 jaar voor dat het aircosysteem perfect werkt, zonder problemen. Je corrosieprobleem komt eigenlijk vrij vaak voor bij deze VW-modellen. De aansluitingen van de airco-relais en de drukschakelaar zijn bijzonder gevoelig voor vochtschade in het motorcompartiment. Het is de moeite waard om deze punten tijdens regelmatig onderhoud te controleren om vergelijkbare storingen te voorkomen. Sinds de reparatie neem ik het mezelf aan om tijdens olieverversingen de elektrische connectoren rond de airco-systeemcomponenten te inspecteren. Een snelle spray met elektrische contactreiniger op de connectoren heeft geholpen om problemen met de druksensor of compressorbedrading te voorkomen. De reparatiekosten van 90€ tonen de waarde van een goede diagnose, veel beter dan het onnodig vervangen van de compressor of andere belangrijke componenten. Fijn dat je riemspanner ook in orde bleek te zijn, want dat is nog een ander veelvoorkomend slijtagepunt dat de prestaties van de airconditioning kan beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde info over de Jetta reparatie. Het probleem met mijn Golf begon eigenlijk vrij plotseling, ongeveer 2 weken na de 85000km beurt. Alles werkte daarvoor prima. Na zowel de druksensor te hebben gecontroleerd als diagnostiek uit te hebben gevoerd, ontdekten we dat de elektrische connectoren naar de compressor aanzienlijke corrosie vertoonden, waardoor een goed contact werd verhinderd. Een grondige reiniging van de connectoren en het vervangen van één beschadigde terminal herstelde de volledige functie van het HVAC-systeem. De totale reparatie kostte slechts 90€, aangezien er geen grote onderdelen vervangen hoefden te worden. De riemspanner werd ook geïnspecteerd tijdens het toegang krijgen tot het compressorgebied, maar was nog steeds in goede staat. Het A/C-systeem werkt sinds de reparatie perfect. De monteur raadde aan om tijdens toekomstige beurten contactreiniger op de elektrische connectoren te spuiten om soortgelijke problemen te voorkomen. Het onderhouden van goede connectoren lijkt cruciaal voor het correct functioneren van deze componenten. Gebaseerd op onze ervaringen lijkt het erop dat elektrische problemen een veelvoorkomende oorzaak zijn van storingen in het A/C-systeem in deze auto's, in plaats van mechanische problemen met de compressor zelf. Heeft u sinds uw spanningsregelaar reparatie nog andere HVAC-gerelateerde problemen gehad?

(Vertaald uit Engels)