VW Golf TDI Stalling: Problemen met IAC-klep versus gasklephuis

Ik had dezelfde symptomen op mijn VW Passat TDI uit 2011. Het stationair toerental schommelde uit het niets en de motor bleef afslaan, vooral na een koude start. De eerste diagnose wees op een sterke ophoping van koolstof in het inlaatspruitstuk en het gasklephuis, waardoor de werking van de IAC-klep werd beïnvloed. De verontreiniging verhinderde een juiste regeling van de luchtstroom bij stationair draaien. Deze TDI-motoren zijn gevoelig voor dit probleem vanwege hun EGR-systeem. De reparatie vereiste een complete reiniging van het inlaatsysteem. Het gasklephuis en de IAC-klep werden verwijderd en alle passages werden professioneel gereinigd om koolstofafzettingen te verwijderen. Het stationair regelsysteem moest na de reiniging opnieuw worden gekalibreerd. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat verder gebruik tot ernstigere motorproblemen zou kunnen leiden. Na de service stabiliseerde het stationair toerental volledig en stopte het afslaan. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, omdat koolstofophoping in de loop van de tijd alleen maar erger wordt. Zorg ervoor dat je een garage vindt die ervaring heeft met VW TDI-motoren, omdat een goede reiniging specifieke kennis en gereedschap vereist. Het motorstoringslampje in jouw geval wijst waarschijnlijk op een foutcode die verband houdt met het stationair regelsysteem of de gasklepstandsensor, wat overeenkomt met deze symptomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik had vorig jaar exact dezelfde symptomen met mijn Golf TDI. Het afslaan van de motor bij stationair draaien en een onregelmatig stationair toerental bleken te worden veroorzaakt door zware koolstofafzettingen in het inlaatsysteem. Ik moest een complete reinigingsbeurt laten uitvoeren op het inlaatspruitstuk, en ze ontdekten dat de luchtklep ook behoorlijk vervuild was. De reparatie heeft de problemen met het afslaan en het onregelmatige stationair draaien volledig opgelost. De motor loopt nu echt soepel. Ik ben benieuwd, heb je de jouwe uiteindelijk laten repareren? Wat waren de uiteindelijke kosten van de reparatie? Heb je sinds de reparatie nog andere gerelateerde problemen gehad? Zou handig zijn om te weten voor toekomstige referentie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw vraag naar de uitkomst van de reparatie. Sinds mijn laatste bezoek aan de monteur vorige maand, heeft deze bevestigd dat de defecte stationairregelaar de oorzaak was van de problemen met het afslaan van de motor. Het inlaatsysteem was zwaar vervuild, wat een grondige reiniging en vervanging van de klep vereiste. De totale reparatie kostte 425€, inclusief het reinigen van alle inlaatcomponenten en het installeren van een nieuwe stationairregelaar. Het stationair toerental van de auto is nu perfect stabiel en er zijn geen problemen meer met afslaan. De motor houdt bij alle temperaturen een stabiel toerental aan en het motorstoringslampje blijft uit. De reiniging van het luchtinlaatsysteem heeft een merkbaar verschil gemaakt in de algehele motorprestaties. Na 3000 km rijden sinds de reparatie zijn er geen gerelateerde problemen opgetreden. Regelmatig onderhoud zou toekomstige koolstofopbouw die de motortoerentalregeling beïnvloedt, moeten voorkomen. Voor preventief onderhoud adviseerde de monteur om hoogwaardige brandstof te gebruiken en om de inlaat elke 40.000 km te laten reinigen om te voorkomen dat soortgelijke problemen zich opnieuw voordoen.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik mijn problemen met de haperende motor had opgelost, heb ik eindelijk alles op orde gekregen. Ik bracht hem naar een gerenommeerde VW-garage waar ze een complete diagnose stelden. Zoals ze al vermoedden, was de IAC-klep volledig verstopt met koolstofafzettingen, waardoor de auto erg onrustig stationair draaide. De monteur liet me de vervuilde onderdelen zien, het was behoorlijk erg. Ze hebben het hele inlaatsysteem grondig gereinigd en de luchtklep vervangen. De totale rekening bedroeg 450€, maar het verschil in hoe de motor nu loopt is enorm. Geen haperende problemen meer en het stationair draaien is perfect soepel. Ik rijd er nu ongeveer een maand mee en alle systemen werken prima. Het motorstoringslampje is uitgebleven en de motorprestaties zijn solide. De garage adviseerde regelmatige reinigingen van het inlaatsysteem om toekomstige ophoping te voorkomen, wat logisch is gezien hoe erg het was geworden. Ik ben erg blij dat ik het toen heb laten repareren, de monteur vertelde dat langer wachten grotere problemen had kunnen veroorzaken. Het was elke euro waard om weer een goed lopende motor te hebben.

(Vertaald uit Engels)