VW Golf Waarschuwingslampjes & Knipperlicht Storing Oplossen

Ik had bijna identieke problemen met mijn VW Passat Hybrid uit 2018 afgelopen winter. Als iemand met enige basiservaring met auto's, dacht ik aanvankelijk dat het slechts een simpel knipperlichtprobleem was. Het onregelmatige knipperen en de snelheidsmeterfouten wezen op een elektrisch defect. Na een snelle inspectie zag ik dat alle lampen intact waren, maar het knipperlichtgedrag bleef inconsistent. De knipperrelais leek af en toe te werken. De werkplaats diagnosticeerde het als een beschadigde kabelconnector bij de voorste linker knipperlichtunit. Vocht had de verbinding gecorrodeerd, waardoor er een onderbroken elektrisch contact ontstond. Ze hebben de kabelboomconnector vervangen en het hele knipperlichtcircuit grondig gecontroleerd. De totale kosten waren 95€ voor onderdelen en arbeid. Welke specifieke waarschuwingsmeldingen zie je? Heb je ook gemerkt of het probleem erger wordt bij nat weer? Dit kan helpen bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt. Voordat je naar de werkplaats gaat, kun je delen: Beïnvloedt het probleem andere elektrische systemen? Zijn beide knipperlichten aangetast of alleen de linkerzijde? Heb je vocht in de koplampunit opgemerkt? Deze informatie zou helpen om te identificeren of je te maken hebt met hetzelfde connectorprobleem of mogelijk iets anders.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het onderzoeken hiervan. Mijn auto heeft 46880 km gereden en heeft 3 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. De waarschuwingsmeldingen verschijnen alleen wanneer ik de linker richtingaanwijzer gebruik. De rechterkant werkt perfect. Na controle van de lampenunit, heb ik lichte condensatie in de linker koplampunit geconstateerd. Andere elektrische systemen lijken onaangetast. Het knipperen wordt onregelmatiger bij regenachtig weer, waardoor ik denk dat uw suggestie over vochtproblemen wel eens juist zou kunnen zijn. De problemen met de richtingaanwijzers begonnen direct na een zeer hevige regenbui. Op basis van uw ervaring, zal ik de kabelconnector bij de linker voorunit controleren. Indien er zichtbare corrosie is, zou dit inderdaad zowel de waarschuwingen voor de kapotte lens als het onregelmatige gedrag van de knipperrelais kunnen verklaren.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, vooral de vochtgevoeligheid en de isolatie tot de linkerzij-indicator. Dat zijn duidelijke tekenen die wijzen op gecorrodeerde connectoren. De condensatie die u in de koplampunit heeft opgemerkt, is een rode vlag. In mijn geval sijpelde dat vocht in de bedradingsconnector, waardoor er intermitterende elektrische storingen ontstonden die het computersysteem van de auto verwarde. Het signaallampje werkte inconsistent omdat de verbinding steeds contact maakte en verbrak. Aangezien uw symptomen verergeren bij natte omstandigheden, net zoals bij mij, en gezien het tijdstip na hevige regenval, ben ik er nog meer van overtuigd dat u met hetzelfde probleem te maken heeft. Het richtingaanwijzercircuit is zo ontworpen dat het die foutmeldingen geeft wanneer het een onregelmatige stroomsterkte detecteert. Een grondige inspectie en vervanging van die connector hebben al mijn elektrische foutmeldingen opgelost. De reparatiewerkplaats heeft mijn koplampunit ook opnieuw afgedicht om toekomstige vochtinfiltratie te voorkomen. Ze hebben dielectrische vet op de nieuwe connector aangebracht voor extra bescherming. Let er wel op dat u uitkijkt voor elke werkplaats die een volledige lampvervanging voorstelt, de richtingaanwijzerunit zelf is waarschijnlijk in orde. De bedradingsconnector is de echte boosdoener.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw beschrijving van de condensatie en de correlatie met regenachtig weer, ben ik er nu vrij zeker van dat we te maken hebben met dezelfde elektrische storing. Ik zal de werkplaats laten focussen op het eerst inspecteren van het gebied rond de bedradingconnector. De problemen met de autoverlichting lijken identiek: onregelmatig gedrag van de signaallampen, beperkt tot de linkerzijde, snelheidsmeterfouten en foutcodes die specifiek verschijnen bij gebruik van de richtingaanwijzer. Het tijdstip na hevige regenval en de toenemende problemen bij natte omstandigheden wijzen sterk op vochtschade. Ik zal hen vragen om: De bedradingconnector te controleren en waarschijnlijk te vervangen, De afdichtingen van de koplampunit te inspecteren, Dielektrische vet te gebruiken om toekomstige corrosie te voorkomen, Het gehele richtingaanwijzercircuit te testen. Deze gerichte aanpak zou ongeveer 100€ moeten kosten in plaats van onnodig de hele lampunit te vervangen. Bedankt voor het helpen beperken van de waarschijnlijke oorzaak. Ik zal een update geven zodra de reparatie voltooid is om te bevestigen of de connector inderdaad de hoofdoorzaak was.

(Vertaald uit Engels)