VW Jetta Diesel defect: geen starten, geen cranking, ECU verdacht

Ik had een vergelijkbare situatie met mijn VW Passat TDI uit 2003. De symptomen kwamen exact overeen: geen starten, geen klikken, ondanks een goede accu. De hoofdoorzaak was corrosie en losse accu-kabelverbindingen, geen ECU-probleem. Hoewel de accu goed testte, voorkwamen de slechte verbindingen een goede stroomtoevoer naar de starter. De motordiagnose toonde enkele opgeslagen codes, maar die waren eigenlijk gerelateerd aan een lage spanning door de slechte verbindingen. Een grondig onderzoek onthulde groene corrosie aan de accupolen en een losse massa-aansluiting. Het motorstoringslampje was geactiveerd door spanningsschommelingen die het brandstofinjectiesysteem beïnvloedden. Deze reparatie vereiste: Reiniging van beide accupolen en kabeluiteinden, Vervanging van één gecorrodeerde accukabel, Bevestiging van de massa-aansluiting, Wissen van opgeslagen foutcodes, Testen van het laadsysteem. Over het algemeen geen ernstige reparatie, maar als je het niet laat repareren, kunnen de ECU en andere elektronische componenten onregelmatig gaan werken. Ik raad aan om de verbindingen te laten controleren en reinigen voordat je ervan uitgaat dat de ECU defect is, aangezien slechte verbindingen vaak ernstigere elektrische problemen nabootsen. Het feit dat uw motorlampje onlangs is gaan branden, wijst op spanningsgerelateerde problemen, wat overeenkomt met mogelijke verbindingsproblemen. Het is de moeite waard om het volledige elektrische systeem te laten testen met de juiste motordiagnoseapparatuur.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde oplossing over de batterijverbindingen. Ik had precies dezelfde symptomen met mijn Jetta uit 2001 afgelopen winter. Toen mijn auto niet meer startte, vreesde ik meteen problemen met de motorsoftware of een ECU-storing, maar bleek het ook gewoon gecorrodeerde batterijpolen te zijn die een motorpiek veroorzaakten. Het brandende motorstoringslampje maakte me ook ongerust. Heeft u bijgehouden wat de totale reparatie heeft gekost? Gewoon nieuwsgierig, aangezien mijn reparatie wat extra preventief werk aan het elektrische systeem omvatte. Ik vraag me ook af of u sinds de reparatie soortgelijke problemen heeft ondervonden of of het probleem volledig is opgelost?

(community_translated_from_language)

Nadat de accuverbindingen gerepareerd en gereinigd waren, heeft mijn Passat perfect gefunctioneerd zonder enige motorstoringen of startproblemen. De storing in de motorregeling verdween meteen na de reparatie. De totale kosten waren 155€ voor het reinigen van de accupolen, het vervangen van gecorrodeerde kabels en het controleren van alle massaverbindingen. De monteur heeft een volledige diagnose van het elektrische systeem uitgevoerd, wat bevestigde dat het ECU-probleem slechts een vals alarm was veroorzaakt door spanningsfluctuaties. Dit was veel goedkoper dan het vervangen van ECU-onderdelen, wat ik aanvankelijk vreesde nodig te zijn toen de symptomen van motorstoringen verschenen. Geen nieuwe problemen in meer dan een jaar nu, de auto start elke keer direct. Gewoon het schoonhouden van de accuverbindingen lijkt die verwarrende motor softwarefouten te voorkomen. Het vroegtijdig laten nakijken heeft waarschijnlijk op de lange termijn geld bespaard door schade aan andere elektrische componenten te voorkomen.

(community_translated_from_language)

Ik ben vorige week naar de monteur geweest om alles te laten oplossen. De totale reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kwam neer op 180€. Ze hebben de aansluitingen gereinigd, beide batterijkabels vervangen omdat die behoorlijk gecorrodeerd waren, en een complete motordiagnose uitgevoerd om er zeker van te zijn dat geen andere systemen waren aangetast. De monteur liet me zien hoe de spanningsdalingen valse motorstoringsmeldingen veroorzaakten en ervoor zorgden dat de ECU problemen vertoonde. Sinds de reparatie start mijn Jetta elke keer perfect zonder waarschuwingslampjes of problemen met de motor. Echt opgelucht dat het geen grote elektronische storing was zoals ik in eerste instantie dacht. Ik zou iedereen met vergelijkbare startproblemen zeker aanraden om eerst hun batterijaansluitingen te controleren voordat ze het ergste aannemen. De brandstofinjectie en andere systemen kunnen behoorlijk in de war raken als ze geen stabiele stroom krijgen. De mijne loopt nu al 3 maanden geweldig zonder dat er elektrische problemen terugkomen.

(community_translated_from_language)