VW Jetta Hybrid O2-sensorproblemen die leiden tot hoog brandstofverbruik

Als iemand met gemiddelde ervaring aan VW-hybrides, ben ik een soortgelijk probleem tegengekomen met mijn VW Passat GTE uit 2017. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb ervaren: hoger brandstofverbruik en een brandend motorstoringslampje. De lucht-brandstofverhouding was verstoord door een defecte kabelverbinding bij de zuurstofsensor. Na de juiste auto-onderhoudscontroles ontdekte mijn monteur dat de stekkerverbinding in de loop van de tijd los was geraakt, waardoor de sensorwaarden en de algehele prestaties van het uitlaatsysteem werden beïnvloed. De reparatie was eenvoudig; ze hebben de aansluitpunten gereinigd en de stekker goed vastgezet. De totale kosten waren 95€ voor diagnosewerk en het repareren van de verbinding. Veel goedkoper dan het vervangen van de hele zuurstofsensor of het controleren van de katalysator. Voordat ik specifieke oplossingen voorstel, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw Jetta, Andere waarschuwingslampjes of ongewoon gedrag, Of het brandstofverbruik geleidelijk of plotseling is toegenomen, Of u een uitlaatlucht of ongewone motorgeruisen opmerkt. Deze informatie helpt te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat verder onderzoek nodig is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Wat betreft de details van mijn Jetta, de laatste service werd uitgevoerd bij 98000 km en de huidige kilometerstand is nu 102392 km. Het brandstofverbruik is de afgelopen twee weken vrij plotseling toegenomen. Ik verbruik ongeveer 2 l/100 km meer dan normaal. Er zijn geen abnormale geuren uit het uitlaatsysteem, maar er is een licht ratelend geluid bij acceleratie. De O2-sensorlezing lijkt onstabiel volgens mijn OBD-scanner. Na het controleren van meerdere connecties, merkte ik op dat de bedrading van de uitlaatsensor enigszins gecorrodeerd lijkt te zijn nabij de connector. Dit zou de onregelmatige metingen kunnen verklaren die van invloed zijn op de brandstofefficiency. Ik laat mijn monteur de bedrading nader bekijken voordat ik auto-sensoren vervang.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Uw symptomen komen sterk overeen met wat ik heb ervaren met mijn Passat GTE, vooral de plotselinge toename van het brandstofverbruik en de instabiele O2-metingen. De gecorrodeerde bedrading die u bij de uitlaatgassensorconnector heeft gevonden, is waarschijnlijk de hoofdoorzaak. In mijn geval had de corrosie zich in de connector verspreid, waardoor inconsistente lucht-brandstofverhoudingmetingen ontstonden. Dit komt overeen met uw OBD-scannerresultaten die instabiele metingen laten zien. Het ratelen tijdens acceleratie was ook aanwezig in mijn auto; het bleek te maken te hebben met het systeem dat een rijker brandstofmengsel gebruikte vanwege onjuiste sensorgegevens. Na het reinigen van de connectoren en het vervangen van het gecorrodeerde gedeelte van de bedrading (ongeveer € 150 voor onderdelen en arbeid), was mijn brandstofverbruik binnen een paar dagen weer normaal. Gezien uw kilometerstand en het plotselinge begin van de problemen, raad ik u ten zeerste aan om uw monteur te laten: 1. Alle sensorverbindingen reinigen 2. Alle gecorrodeerde bedradingsgedeelten vervangen 3. De massa-aansluitingen van de sensoren controleren 4. Een complete systeemreset uitvoeren na de reparaties De onderhoudskosten van de auto zouden aanzienlijk lager moeten zijn dan het vervangen van de gehele zuurstofsensorsamenstelling. Op basis van uw beschrijving is de autosensor zelf waarschijnlijk nog steeds functioneel; hij krijgt alleen slechte elektrische verbindingen door de corrosie.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw grondige inspectie en analyse denk ik dat we zeker op de goede weg zijn door ons te concentreren op het probleem met de bedrading. De overeenkomsten met uw Passat GTE-geval zijn erg nuttig, vooral met betrekking tot de plotselinge toename van het brandstofverbruik en de onstabiele metingen. Ik heb volgende week een afspraak gemaakt met mijn monteur. Zij zullen alle aansluitingen van het uitlaatsysteem en de bedrading grondig controleren, met name rond dat gecorrodeerde gedeelte bij de O2-sensor. De geschatte reparatiekosten van 150€ voor het reinigen en vervangen van de aangetaste bedrading lijken veel redelijker dan ik aanvankelijk vreesde. De problemen met de lucht-brandstofverhouding zijn logisch gezien de symptomen, en ik hoop dat het reinigen van de aansluitingen en het vervangen van de gecorrodeerde bedrading zowel het motorstoringslampje als de problemen met het brandstofverbruik zullen oplossen. Ik begin direct na de reparatie met het bijhouden van het brandstofverbruik om te bevestigen dat de reparatie heeft gewerkt. Bedankt voor het delen van uw ervaring, het heeft me behoed voor het mogelijk vervangen van een perfect werkende autosensor. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid om te bevestigen of dit het probleem heeft opgelost, voor toekomstige referentie.

(Vertaald uit Engels)