VW Jetta Hybrid Transmissiefoutmelding & Oplossingen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Passat Hybrid 2012. Omdat ik als hobby-monteur aan verschillende auto's heb gewerkt, kan ik mijn ervaring met transmissieproblemen delen. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt: waarschuwingslampjes, noodmodus en schokkerig schakelen. In mijn geval was het oliepeil in de transmissie kritiek laag, waardoor de oliepdrucksensor waarschuwingen en beschermende maatregelen activeerde. De reparatie omvatte een complete controle van het transmissieoliepeil, vervanging van de olie en herkalibrering van de drukschakelaar. De totale kosten waren 365€, inclusief onderdelen en arbeid. Na de reparatie verdwenen alle problemen en werkte de transmissie weer soepel. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, zou het helpen om het volgende te weten: De huidige kilometerstand van je Jetta, Wanneer de laatste transmissieonderhoud is uitgevoerd, Zijn er zichtbare olielekken onder de auto, Zijn deze symptomen geleidelijk of plotseling verschenen Het oliepensorsysteem in deze transmissies is vrij gevoelig, en een laag oliepeil kan meerdere foutcodes veroorzaken. Als de oliepdruk te laag daalt, activeert de transmissieregelunit de noodloop om schade te voorkomen. Ik raad zeker aan dit snel te laten nakijken, omdat rijden met te weinig transmissieolie permanente schade aan de versnellingsbakonderdelen kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met de transmissieproblemen. Mijn Jetta heeft 80217 km op de kilometerteller. De transmissiefoutverschijnselen traden plotseling op na mijn laatste service twee weken geleden. Na het lezen van uw gedetailleerde uitleg over olietrukproblemen, vraag ik me af of de recente service deze transmissiesensproblemen heeft kunnen veroorzaken. Het knarsende geluid baart me met name zorgen, omdat het overeenkomt met wat u beschreef bij de olietrukproblemen. Ik zal eerst het transmissieolieniveau laten controleren voordat ik complexere reparaties onderzoek. Het lijkt erop dat het snel aanpakken van dit probleem cruciaal is om permanente transmissieschade te voorkomen. De kostenreferentie is ook nuttig voor het budgetteren van de potentiële reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die details over het tijdstip waarop de symptomen verschenen, vlak na de service. Gezien mijn ervaring met dezelfde druksensorfout op mijn Passat, doen deze timings enkele rode vlaggen opkomen. Het plotselinge optreden van problemen na een service kan erop wijzen dat het olieniveau niet correct is bijgevuld of dat de druksensor mogelijk tijdens het onderhoud is verstoord. Het knarsende geluid dat u noemt, komt vaak voor wanneer de transmissieoliedruk onder de optimale niveaus daalt. Toen dit bij mijn auto gebeurde, ontdekte ik dat deze transmissies een complex druksensorsysteem gebruiken dat onjuiste waarden kan rapporteren als er lucht in de leidingen terechtkomt tijdens het vullen. Mijn monteur moest een specifieke ontluchtingsprocedure uitvoeren om nauwkeurige druksensormetingen te garanderen. Aangezien u slechts 80217 km heeft gereden, zijn deze problemen vrij ongebruikelijk, tenzij ze verband houden met onjuiste serviceprocedures. Ik raad het volgende aan: 1. Laat het olieniveau onmiddellijk controleren 2. Laat de drukschakelaar en de sensoraansluitingen inspecteren 3. Vraag om verificatie dat het juiste type transmissieolie is gebruikt 4. Vraag om de diagnostische foutcodes opnieuw te laten controleren De reparatiekosten kunnen onder de servicegarantie vallen als de problemen verband houden met het recente onderhoudswerk. In mijn geval bedroegen de totale diagnose en reparatie 365 €, maar uw situatie kan gedekt zijn als deze servicegerelateerd is. Op basis van identieke symptomen in mijn geval, heeft het snel aanpakken hiervan geholpen om verdere transmissieschade te voorkomen, wat de reparatiekosten veel hoger had kunnen maken.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw diagnose en advies ben ik vanochtend met mijn Jetta naar de werkplaats gegaan. U had gelijk over het olieniveau als de waarschijnlijke oorzaak. De monteur ontdekte dat het transmissieoliepeil aanzienlijk laag was en dat de olietruksensor onjuiste waarden aangaf. Bij inspectie bleek dat bij de recente service een onjuiste olievulp procedure was gebruikt, waardoor er luchtbellen in het systeem zaten. Dit verklaarde waarom de druksensor storingen meldde en waarom de transmissie in de noodmodus ging. Het slijpende geluid werd inderdaad veroorzaakt door onvoldoende olietoevoer naar bepaalde transmissieonderdelen. De werkplaats heeft een complete transmissieolie spoeling, correcte navulling en sensor herijking uitgevoerd. De totale kosten waren 320€, maar ze hebben het onder hun service garantie vergoed omdat het probleem voortkwam uit hun eerdere werkzaamheden. Na de reparatie gingen de waarschuwingslampjes uit en schakelt de transmissie weer soepel. Uw advies om snel te handelen heeft zeker voorkomen wat een veel duurdere transmissiereparatie had kunnen worden. Het olietruk probleem had ernstige schade kunnen veroorzaken als het onbehandeld was gebleven. Ik waardeer uw gedetailleerde technische uitleg over deze sensorsystemen echt.

(Vertaald uit Engels)