VW Jetta Hybrid valt stil door defecte bobine

Vergelijkbare symptomen had ik bij mijn VW Golf Hybrid uit 2011. Het ruwe stationair toerental en het schokken tijdens acceleratie wezen op problemen met het ontstekingssysteem. Na grondige diagnose bleek dat de ontspoelpak op cilinder 2 af en toe defect was, wat resulteerde in motorstoringen en stilvallen. De reparatie omvatte het vervangen van de defecte ontspoelpak en het inspecteren van de bougies. Het oorspronkelijke probleem begon met af en toe stotteren, maar ontwikkelde zich snel tot ernstigere symptomen. Belangrijk om op te merken is dat het niet aanpakken van dit probleem de katalysator kan beschadigen door onverbrande brandstof. Diagnose onthulde gecorrodeerde aansluitingen bij de ontspoelpak, waarschijnlijk door vochtvorming die gebruikelijk is in hybride motorruimtes. De oplossing was eenvoudig maar cruciaal, slechte ontspoelpakken kunnen tot een complete motorstoring leiden als ze worden genegeerd. Voor hybride voertuigen is het essentieel om OEM- of hoogwaardige after-market ontspoelpakken te gebruiken vanwege de specifieke spanningsvereisten van het hybride systeem. De symptomen die u beschrijft komen overeen met klassieke patronen van ontstekingssysteemstoringen. Ik raad aan om het snel te laten nakijken om ernstigere motorschade te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De symptomen en diagnose komen overeen met wat ik met mijn Jetta ervaar. De voertuigdiagnostiek die je noemde met cilinder 2 is bijzonder nuttig, aangezien ik soortgelijke aarzelingspatronen in de motor opmerk. Benieuwd, weet je nog wat de totale kosten waren voor het oplossen van het probleem met de ontstekingsspoel? Heb je sinds de reparatie nog andere gerelateerde problemen gehad? Mijn misfires worden erger en ik wil van tevoren een budget opstellen voordat ik naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de kosten. Ik kom net terug van de monteur en alles is opgelost. Het afslaan en onregelmatig lopen van de motor werden inderdaad veroorzaakt door een defecte ontstekingsspoel. De reparatie was eigenlijk eenvoudiger dan verwacht; ze vonden een defecte kabelverbinding naar de bobine die intermitterende storingen veroorzaakte. De totale reparatie kostte 95€, inclusief het testen van het ontstekingssysteem en het herstellen van de verbinding. Dit was veel beter dan een mogelijke volledige vervanging van de bobine. De voertuigdiagnose bevestigde dat de reparatie succesvol was. Sinds de reparatie loopt de auto perfect soepel zonder symptomen van bobinefalen. Geen schokken meer tijdens het accelereren of problemen met onregelmatig stationair draaien. Hij is betrouwbaar gebleken voor dagelijks gebruik en het motorstoringslampje is uitgebleven. De snelle diagnose en reparatie voorkwamen verdere motorschade, wat mijn grootste zorg was.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Ik wilde mijn reparatie-ervaring als follow-up delen. Nadat ik mijn Jetta naar een gecertificeerde garage had gebracht, bevestigde hun voertuigdiagnose een defecte bobine op cilinder 3. De symptomen van haperend en stotterend motorvermogen kwamen exact overeen met wat hier beschreven stond. Ze hebben een complete controle van het ontstekingssysteem uitgevoerd en ook enige corrosie op de bobine-aansluitingen gevonden. De totale reparatie kostte 280€, inclusief: Nieuwe OEM bobine, Reiniging van alle aansluitklemmen, Volledige diagnosescan, Arbeidskosten. De auto loopt nu perfect, geen onregelmatig stationair toerental of schokken tijdens acceleratie meer. Het motorstoringslampje is uit en de motorprestaties zijn weer normaal. Het snel laten repareren heeft zeker duurdere problemen in de toekomst voorkomen. Ik waardeer alle behulpzame informatie die hier is gedeeld enorm. Het heeft me geholpen het probleem beter te begrijpen en een goed geïnformeerd gesprek met de monteur over de reparatie te voeren.

(Vertaald uit Engels)