100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

janakrause14

VW Kever Olielampje & Motorstoringslampjes Vereisen Deskundige Reparatie

Net terug van een bezoek aan de garage, dat me sceptisch heeft achtergelaten. Mijn VW Kever uit 2012 (benzine motor, 45705 km) blijft meerdere waarschuwingen geven; zowel het olielampje als het motorstoringslampje branden. De monteur noemde een mogelijk probleem met de olitemperatuursensor, maar ik zou graag van anderen horen die soortgelijke problemen hebben gehad. De auto rijdt verder prima, geen ongewone motortemperatuur of oliematen gedrag. Heeft iemand deze waarschuwingslampjes samen ervaren en wat was de daadwerkelijke oplossing? Ik zoek advies voordat ik terugga om het te laten repareren.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een VW Kever uit 2012 heeft aanhoudende waarschuwingslampjes voor oliepdruk en motorstoring. De monteur vermoedt een probleem met de oliettemperatuursensor, maar verder rijdt de auto normaal. Vergelijkbare gevallen suggereren dat deze waarschuwingen vaak voortkomen uit problemen met de elektrische verbinding, zoals gecorrodeerde of losse sensorconnectorpennen, in plaats van daadwerkelijke sensorstoringen. Oplossingen omvatten het reinigen of vastzetten van de connecties en het controleren van de draadboom op slijtage, wat onjuiste waarschuwingen kan voorkomen en onnodige vervanging van de sensor kan vermijden.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

martinfire1

Ik had dezelfde combinatie van waarschuwingslampjes op mijn VW Golf TSI uit 2015 vorige maand. De olielevel- en temperatuursensorwaarschuwingen verschijnen vaak samen wanneer er een probleem is met de bedrading in plaats van een daadwerkelijk olietraagheidsprobleem. De groep van autosensoren in deze VW-motoren deelt gemeenschappelijke kabelbomen. In mijn geval waren de connectorpennen van de olietraagheidssensor gecorrodeerd, waardoor er af en toe onjuiste waarden werden gemeten. De oliemanometer werkte normaal, maar activeerde toch de waarschuwingslampjes. De reparatie omvatte het reinigen van de connectorpennen en het vervangen van de motortemperatuursensor-unit, omdat er vocht in de behuizing was gekomen. Dit was geen ernstig mechanisch probleem, maar een elektrisch probleem dat aandacht vereiste om onjuiste waarden te voorkomen. Het feit dat uw motor normaal loopt en geen problemen met de oliemanometer vertoont, komt overeen met mijn ervaring. Ik raad aan om eerst de elektrische verbindingen te laten controleren voordat u sensoren vervangt. Deze elektrische problemen komen vaak voor bij VW-modellen uit die generatie wanneer de kabelboomverbindingen beginnen te verouderen.

(community_translated_from_language)

janakrause14 (community.author)

Bedankt voor het delen van je Golf-ervaring. Het lijkt erg op wat er twee jaar geleden met mijn Kever gebeurde. Dezelfde symptomen met meerdere waarschuwingslampjes, en de autodiagnose wees ook op sensorproblemen. In mijn geval was de temperatuursensor volledig kapot en moest deze worden vervangen. Zou je willen delen wat de reparatiekosten in jouw geval waren? Mijn reparatie kostte ongeveer 280€ inclusief arbeid, maar de prijzen zijn misschien sindsdien veranderd. Werkt alles naar behoren sinds je reparatie? Ik moest een keer terug omdat ze een klein probleem met de bedrading bij de aansluiting van de temperatuursensor hadden gemist, maar na dat tweede bezoek geen waarschuwingslampjes meer.

(community_translated_from_language)

martinfire1

Ik wilde even terugkomen op de vraag over de kosten. In mijn geval bedroeg de reparatiefactuur in totaal 95€, wat veel minder was dan aanvankelijk verwacht. De diagnose van de autosensor wees uit dat het slechts een defecte verbinding van de motorolietemperatuursensor was, geen complete sensorstoring zoals bij jou. De monteur heeft een losse kabelverbinding bij de stekker van de temperatuursensor gevonden en gerepareerd. Er hoefden geen onderdelen te worden vervangen, in tegenstelling tot jouw situatie waarbij een nieuwe sensoreenheid nodig was. Sinds de reparatie loopt alles perfect, geen waarschuwingslampjes meer of onjuiste aflezingen op de oliemanometer. De motortemperatuurmetingen zijn na de reparatie stabiel en accuraat gebleven. Dit bevestigt mijn vermoeden dat deze waarschuwingslampjes vaak worden veroorzaakt door eenvoudige elektrische verbindingsproblemen in plaats van daadwerkelijke sensorstoringen. Het is veel beter om deze problemen vroegtijdig op te sporen voordat vochtschade het vervangen van de hele sensoreenheid noodzakelijk maakt.

(community_translated_from_language)

janakrause14 (community.author)

Gisteren weer terug geweest naar de monteur en het opgelost gekregen. De autodiagnose bevestigde dat het inderdaad de oliettemperatuursensor was die meerdere waarschuwingen veroorzaakte. De reparatie duurde ongeveer een uur en kostte 180 euro inclusief onderdelen en arbeid, goedkoper dan mijn vorige sensorvervanging. De monteur liet me de oude sensorunit zien, die zichtbare corrosie vertoonde op de connectorpennen. Ze hebben ook alle nabijgelegen bedrading gecontroleerd terwijl de sensor eruit was, wat slijtage aan de bekleding van het kabelboom ontdekt en deze goed ingepakt om toekomstige problemen te voorkomen. Na de reparatie startte de auto meteen zonder waarschuwingslampjes. Ik heb hem ongeveer 50 km flink bereden om er zeker van te zijn dat alles goed werkte. Alle motor-sensorwaarden bleven normaal en er kwamen geen waarschuwingslampjes meer terug. Goed om dit zonder grote problemen opgelost te hebben, deze elektrische gremlins kunnen zenuwslopend zijn, maar blijken meestal eenvoudige reparaties te zijn.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Wil je zelf de voertuiggegevens uitlezen?

Bestel de Carly-adapter en houd altijd alle belangrijke informatie over je voertuig in de gaten.

Carly universele scanner

vanaf

Niet jouw voertuig?

Vind onderhoud en reparatiekosten voor jouw voertuig.

Reparatiekosten Carly

Hoeveel kost mijn reparatie?

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BEETLE