VW Lupo Diesel: ruw lopen en schokken tijdens acceleratie

Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Polo TDI uit 2008. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt: ruw lopen, schokkerige acceleratie en een motorstoringslampje. De eerste diagnose wees op brandstofinjectoren, maar na grondig testen vonden we een combinatie van problemen. De belangrijkste oorzaak was verstopte brandstofinjectoren, die geen goede verstuiing leverden. Dit veroorzaakte een ongelijke brandstofverdeling en de schokkerige prestaties. De diagnose onthulde ook een defecte krukas-sensor, wat bijdroeg aan het ruwe lopen. Het bleek een ernstig probleem te zijn dat de juiste aandacht vereiste. De reparatie omvatte: Volledige reiniging en kalibratie van de brandstofinjectoren, Vervanging van de krukassensor, Druktest van het brandstofsysteem. De symptomen van motorstoring verdwenen volledig na deze reparaties. In tegenstelling tot basisonderhoudswerkzaamheden, vereiste dit gespecialiseerde diagnostische apparatuur om de defecte onderdelen correct te identificeren. Ik raad ten zeerste aan om een garage te vinden die gespecialiseerd is in VW dieselmotoren, omdat de juiste diagnostische apparatuur essentieel is voor nauwkeurige probleemoplossing. Deze symptomen mogen niet worden genegeerd, omdat ze tot ernstigere motorschade kunnen leiden als ze niet worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord over de problemen met de injector en de sensor. De problemen die je beschreef komen exact overeen met de mijne. Na jouw antwoord heb ik mijn Lupo naar een VW-specialist gebracht, die inderdaad meerdere verstopte brandstofinjectoren en een defecte lambdasonde aantrof die de motorstoring veroorzaakten. Ze hebben het gerepareerd en de auto loopt nu soepel. Ik ben alleen benieuwd, wat heeft de volledige reparatie je uiteindelijk gekost? En heb je sinds de reparatie nog soortgelijke problemen gehad?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Lupo. Fijn om te horen dat de specialist de problemen kon diagnosticeren en verhelpen. Mijn reparatie-ervaring met de Polo is ook goed verlopen; nadat de verstopte injectoren en krukassensor waren aangepakt, is het onregelmatige motorlopen volledig verholpen. De monteur ontdekte ook een klein lek in het uitlaatsysteem bij de lambdasonde dat aandacht nodig had. De totale kosten voor mijn reparaties bedroegen € 265, inclusief het repareren van het uitlaatlek. Sinds de problemen zijn opgelost, loopt de motor perfect soepel en zijn er geen problemen met misfires meer. Door regelmatig onderhoud zijn de brandstofinjectoren schoon gebleven en werkt alles zoals het hoort. De investering was het waard om ernstigere motorschade in de toekomst te voorkomen. Deze VW diesels zijn over het algemeen betrouwbaar als je het brandstofsysteem goed op orde hebt.

(Vertaald uit Engels)

Goed om van iedereen weer te horen. Na het oplossen van dit frustrerende probleem, heb ik mijn Lupo eindelijk vorige week laten repareren. Ik vond een gecertificeerde VW-specialist die er echt verstand van had. De totale reparatie kostte 320€, iets meer dan de jouwe, maar inclusief de vervanging van de lambdasonde en een nieuw luchtfilter dat ze tijdens de inspectie aanbevolen hebben. Het diagnoseproces was grondig; ze hebben hun computer aangesloten, de brandstofdruk getest en alle sensoren gecontroleerd voordat ze begonnen met reparaties. Een veel betere ervaring dan mijn vorige monteur, die gewoon onderdelen wilde vervangen zonder degelijke tests. De auto rijdt nu als nieuw, geen schokken of onregelmatig stationair toerental meer. Ik krijg zelfs een beter brandstofverbruik. Ik ben erg blij dat ik hier eerst om advies vroeg en het advies opvolgde om een VW-specialist te zoeken. Ik zal zeker bij hen blijven voor toekomstig onderhoud.

(Vertaald uit Engels)