VW Lupo Timing Systeem Veroorzaakt Hoog Brandstofverbruik

Ik heb soortgelijke symptomen ervaren met mijn VW Polo uit 1999 met een 1.4L motor. Het motorstoringslampje ging branden en het brandstofverbruik daalde merkbaar. Na diagnose bleek het een defecte inlaatnokkenas VANOS-solenoïde te zijn, waardoor de variabele kleptiming onjuist werkte. De storing in de solenoïde verhinderde een goede oliestroomregeling naar de nokkenasactuator, wat leidde tot problemen met het misvuren van de motor bij bepaalde toerentallen. Dit is een bekend zwak punt in deze motoren; wanneer de solenoïde begint te falen, beïnvloedt dit de prestaties van het hele variabele kleptimingsysteem. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat verder rijden extra motorschade had kunnen veroorzaken. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de VANOS-solenoïde als het reinigen van de oliekanalen om een goede werking te garanderen. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat er in mijn geval gebeurde: verhoogd brandstofverbruik in combinatie met het motorstoringslampje is een klassiek teken van problemen met de variabele kleptiming. Ik raad aan om het goed te laten diagnosticeren met een scanner die VW-specifieke codes kan lezen voordat u onderdelen vervangt. Een gekwalificeerde monteur moet eerst controleren of het de solenoïde is of misschien gewoon een bedradingsprobleem, aangezien de stroomvoorziening naar de solenoïde soms onderbroken kan worden door gecorrodeerde aansluitingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het VANOS-solenoïdeprobleem. Ik heb vorige maand iets heel gelijkaardigs meegemaakt met mijn Lupo uit 2002. De problemen met het distributiesysteem hebben het brandstofverbruik echt hard geraakt en dat motorstoringslampje maakte me gek. Benieuwd, weet je ongeveer nog hoeveel de totale reparatie je uiteindelijk heeft gekost? Ik betaalde ongeveer 380€ voor mijn reparatie, maar ik vraag me af of dat redelijk was. Zijn alle dingen sinds de reparatie ook soepel verlopen of heb je andere problemen opgemerkt die verband houden met ophoping van olieslib in het systeem?

(Vertaald uit Engels)

De reparatie is vorige week uitgevoerd en ik kan bevestigen dat het de VANOS-problemen volledig heeft opgelost. Het totaal kwam uit op 250€, inclusief het vervangen van de defecte inlaatnokkenas-solenoïdeklep. De monteur ontdekte dat een van de VANOS-solenoïdekleppen defect was, waardoor het variabele kleptiming systeem niet goed functioneerde. Het brandstofverbruik is weer normaal en het motorstoringslampje is niet meer gaan branden. De monteur heeft tijdens de werkzaamheden ook gecontroleerd op olieslibophoping, maar de oliepassages bleken eigenlijk vrij schoon te zijn. Sinds de reparatie zijn er geen extra problemen opgetreden. Uw reparatiekosten van 380€ lijken redelijk, aangezien de prijzen kunnen variëren afhankelijk van de beschikbaarheid van onderdelen en de arbeidstijd. Het belangrijkste is dat het variabele kleptimingsysteem nu goed werkt; deze VANOS-storingen kunnen ernstige motorschade veroorzaken als ze niet worden verholpen. Regelmatige olieverversingen met de juiste soort olie moeten toekomstige problemen met de VANOS-solenoïde en nokkenascomponenten voorkomen. Het systeem is sterk afhankelijk van een schone olietoevoer voor een goede werking.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de behulpzame antwoorden. Ik heb de auto gisteren eindelijk terug van de garage na het oplossen van de problemen met het VANOS-systeem. De monteur ontdekte dat de inlaatnokkenas-solenoïde volledig verstopt zat met olieslib, waardoor de variabele timing defect raakte. Ze hebben alle oliepassages schoongemaakt en de defecte solenoïde vervangen. De totale rekening bedroeg € 380, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie blijft het motorstoringslampje uit en ik merk al dat de problemen met het lage vermogen verdwenen zijn. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Wat echt hielp was dat ik wist wat ik kon verwachten dankzij het advies hier. De monteur bevestigde alles wat jullie allemaal over deze veelvoorkomende VANOS-storingen zeiden. Ze adviseerden regelmatige olieverversingen om toekomstige opbouw te voorkomen. De auto loopt weer als nieuw.

(Vertaald uit Engels)