VW Lupo: Problemen met de koppeling en de koppelomvormer

Ik had soortgelijke symptomen met mijn VW Polo 1.9 TDI uit 2007. De automatische transmissie begon tijdens het schakelen knarsende geluiden te maken en de waarschuwingslampjes van de transmissie gingen branden. De lock-up koppeling in de koppelomvormer was inderdaad aan het falen, waardoor de motor tussen de versnellingen doorsloeg. De diagnose van het koppelomvormerdefect toonde metaaldeeltjes in de transmissievloeistof aan, wat wijst op interne slijtage. De reparatie omvatte het verwijderen van de transmissie, het vervangen van de koppelomvormerassemblage en het installeren van een nieuwe klepbehuizing. Dit was noodzakelijk omdat de falende lock-up koppeling het hele systeem had verontreinigd. De klus duurde 4 dagen in de werkplaats, omdat ze de transmissie volledig moesten doorspoelen om alle metaaldeeltjes te verwijderen. Een eenvoudige vloeistofwisseling zou dit niet hebben opgelost, de koppelomvormer moest worden vervangen om een ​​totaal uitval van de transmissie te voorkomen. Op basis van uw symptomen en kilometerstand lijkt het erop dat u hetzelfde probleem heeft. Het knarsen en het onnauwkeurige schakelen zijn klassieke tekenen van een falende koppelomvormer. Gezien de leeftijd van uw Lupo, raad ik aan om hem snel te laten controleren voordat er meer schade ontstaat. Dit soort problemen met automatische transmissies worden alleen maar erger als ze niet worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde ervaring met de reparatie van je Polo-transmissie. Het helpt echt, aangezien mijn Lupo vergelijkbare problemen heeft met de automatische versnellingsbak. Die knarsende geluiden en ruwe schakelingen maken me gek. Ik vroeg me af, weet je nog ongeveer wat de totale reparatiekosten van de transmissie waren voor het defect van je koppelomvormer? Ook ben ik benieuwd of er nog andere problemen zijn opgedoken sinds de reparatie? Mijn monteur gaf een vrij hoge prijs op, maar ik wil er zeker van zijn dat het redelijk is gezien het nodige werk. Het lijkt erop dat vroegtijdige detectie, voordat het koppelingsprobleem leidt tot een complete uitval van de automatische transmissie, de sleutel is. Ik probeer te voorkomen dat metaaldeeltjes het hele systeem vernietigen, zoals je al aangaf.

(Vertaald uit Engels)

Mijn Polo kreeg ik vorige maand terug van de monteur nadat de storing in de koppelingskoppeling van de automatische transmissie was verholpen. De totale kosten bedroegen 2120€ voor de complete reparatie, inclusief onderdelen en arbeid. De prijs omvatte het vervangen van de converter-assemblage en een complete systeemdoorspoeling. Met genoegen meld ik dat de transmissie nu soepel schakelt zonder te grinden of slippen. De waarschuwingslampjes doofden direct na de reparatie en zijn niet meer teruggekomen. Sinds de reparatie zijn er geen andere transmissieproblemen opgetreden. De automatische versnellingsbak voelt weer als nieuw. Het was elke cent waard om het goed te laten doen in plaats van het risico te lopen op een totale uitval van de converter. Het metaalafval van een defecte lock-up koppeling kan de hele transmissie vernietigen als het te lang wordt genegeerd. De reparatie laten uitvoeren bij de eerste tekenen van problemen heeft me behoed voor een volledige vervanging van de transmissie. De offerte van uw monteur klinkt eigenlijk ongeveer juist, gezien de uitgebreide werkzaamheden die nodig zijn voor dit soort reparaties aan automatische transmissies. Het is beter om het nu te repareren terwijl de schade nog beperkt is.

(Vertaald uit Engels)

Na verschillende meningen te hebben gevraagd, heb ik mijn Lupo vorige week eindelijk naar een transmissiespecialist gebracht. De monteur bevestigde dat de automatische versnellingsbak een defecte koppelomvormer had, precies zoals vermoed. De lock-up koppeling was versleten, wat die vreselijke knarsende geluiden tijdens het schakelen veroorzaakte. De reparatie duurde in totaal 5 dagen; ze moesten de transmissie demonteren, de converter-assemblage vervangen en het hele systeem doorspoelen om metaalresten te verwijderen. De kosten bedroegen 2350€, wat mijn portemonnee pijn deed, maar noodzakelijk was om een volledig koppelomvormerfalen te voorkomen. Ik heb de auto gisteren teruggekregen en het verschil is ongelooflijk. De automatische transmissie schakelt nu soepel, de waarschuwingslampjes zijn verdwenen en er zijn geen knarsende geluiden meer. De monteur toonde me de oude onderdelen; de lock-up koppeling was volledig versleten. Ik ben erg blij dat ik het heb laten repareren voordat de metaalfragmenten meer uitgebreide schade konden veroorzaken. Bedankt allemaal voor het helpen diagnosticeren van het probleem. Jullie hebben me zeker behoed voor een veel duurdere reparatie door het converterdefect vroegtijdig te ontdekken.

(Vertaald uit Engels)