VW Passat Hybrid Stuur- & ABS-waarschuwingslampjes Crisis

Als iemand met goede praktische ervaring met hybride voertuigen heb ik een vergelijkbare situatie meegemaakt met mijn VW Golf GTE Hybrid 2020. De symptomen die u beschrijft komen bijna exact overeen met wat ik heb ervaren. In mijn geval veroorzaakte een defecte bandenspanningsensor een onregelmatige drukmeting, wat meerdere waarschuwingssystemen activeerde. Het bandenspanningscontrolesysteem is uit voorzorg verbonden met andere veiligheidsfuncties, waaronder ABS en stuurbekrachtiging. De eerste stap moet zijn het controleren van de werkelijke bandenspanning met een betrouwbare bandenspanningsmeter. Vaak is de waarschuwing voor bandenspanning de hoofdoorzaak, niet alleen een symptoom. Een grondig onderzoek onthulde een luchtlek rond een van de ventielstelen, wat geleidelijk drukverlies veroorzaakte. De reparatie omvatte het vervangen van het defecte ventiel en het opnieuw kalibreren van het bandenspanningscontrolesysteem. De totale kosten bedroegen 280€ voor onderdelen, arbeid en systeemreset. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende verstrekken: Huidige bandenspanning van alle wielen, Of de waarschuwingen onmiddellijk bij het opstarten verschijnen, Of u enig daadwerkelijk bandenspanningsverlies in de loop van de tijd opmerkt, De exacte weergegeven waarschuwingsmeldingen, Of de symptomen tijdens het rijden erger worden. Deze details helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of wijst op een ander probleem.

(Vertaald uit Engels)

Alle banden handmatig opnieuw gecontroleerd sinds het plaatsen van de post, de druk is normaal behalve een licht lage bandenspanning rechtsvoor (2,1 bar tegenover de aanbevolen 2,4). Ik krijg echter nog steeds ABS- en stuurwaarschuwingen. De laatste service was 2 maanden geleden bij 51000 km. Ik laat het morgen nakijken in de werkplaats, maar het is goed om te weten over de mogelijke link tussen bandenspanningsbewaking en andere systemen. Het scenario van geleidelijk drukverlies komt overeen met wat ik heb gemerkt. Het is de afgelopen 2 weken langzaam erger geworden.

(Vertaald uit Engels)

Dit klinkt precies als wat er met mijn VW Golf GTE gebeurde. Zelfs met slechts een klein verlies aan druk zoals je beschrijft, kunnen deze onderling verbonden systemen meerdere waarschuwingen activeren. Het verschil van 0,3 bar dat je hebt gevonden is significant genoeg om deze symptomen te veroorzaken. Uit je beschrijving van geleidelijke verslechtering vermoed ik sterk dat je een langzaam lek hebt, vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. De rechter voorband is bij deze modellen bijzonder gevoelig voor dit probleem. Hoewel de huidige drukmetingen slechts licht afwijkend lijken, is het bandenspanningscontrolesysteem vrij gevoelig. Mijn aanbeveling op basis van mijn ervaring: Laat de band grondig controleren op kleine lekken of klepproblemen, Laat alle bandenspanningsensoren testen, niet alleen die met lage waarden, Vraag om een volledige systeemdiagnostische scan, Vraag hen om de wiel snelheidssensoren te inspecteren, aangezien deze beïnvloed kunnen worden door drukverschillen. De reparatiekosten zullen waarschijnlijk veel lager zijn als het inderdaad slechts een band-/sensorprobleem is in plaats van een daadwerkelijk ABS- of stuurbekrachtigingsprobleem. Mijn eerste zorg over meerdere systeemstoringen bleek slechts een probleem met de bandenspanningscontrole te zijn, waardoor andere systemen defensief reageerden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de geweldige tips, vooral over het controleren van de wiel snelheidssensoren. Ik kom net terug van de garage en wilde dit topic afsluiten met wat ze hebben gevonden. Je had helemaal gelijk over de bandenspanningssensor als hoofdoorzaak. Ze vonden een kleine spijker die een langzame lekke band in het voorrechterwiel veroorzaakte. De bandenspanningssensor was ook beschadigd, waarschijnlijk door te rijden met een te lage bandenspanning. De ogenschijnlijk niet-gerelateerde stuur- en ABS-waarschuwingen waren inderdaad slechts veiligheidsreacties op de metingen van het bandenspanningscontrolesysteem. De totale reparatie kostte 195€, ze hebben de bandenspanningssensor vervangen, de band gerepareerd en alle systemen gereset. Alle waarschuwingslampjes zijn nu uit en het stuur werkt weer perfect. Echt behulpzaam om te weten hoe deze systemen met elkaar verbonden zijn. Ik had tijd kunnen besparen bij het oplossen van problemen als ik de bandenspanning vaker had gecontroleerd voordat de waarschuwingen begonnen. Ik zal zeker meer aandacht besteden aan eventuele geleidelijke veranderingen in de bandenspanning in de toekomst. Een goede herinnering dat zelfs een klein lek meerdere systeemwaarschuwingen in moderne auto's kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)