VW Passat Hybrid Transmissie Fout Gelinkt aan Koelsysteem

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf GTE Hybrid uit 2017. Omdat ik enige ervaring heb met het werken aan auto's, vermoedde ik eerst problemen met de transmissie, maar het bleek te maken te hebben met het koelsysteem. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: transmissiemeldingen, noodmodus en die zorgwekkende schurende geluiden. Mijn monteur ontdekte dat een defecte druksensor in het koelsysteem verkeerde signalen stuurde, waardoor de transmissieregelunit in de fail-safe modus ging. Het diagnoseproces omvatte: 1. Volledige systeemscan 2. Test van de werking van de koelventilator 3. Druktest van het hele koelsysteem 4. Lekdetectiecontrole van koelvloeistof Ze ontdekten een beschadigde draadverbinding naar de koelvloeistofdruksensor, die voor onregelmatige metingen zorgde. De reparatie was eenvoudig: het vervangen van de kabelboomconnector en het opnieuw goed afdichten ervan. De totale kosten bedroegen 95 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Om de diagnose van jouw specifieke geval te vergemakkelijken, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand, Wanneer de symptomen voor het eerst verschenen, Of het koelvloeistofniveau is veranderd, Of je vloeistoflekkages opmerkt, Of de problemen vaker voorkomen bij koud of warm weer Deze details zouden helpen bepalen of jouw auto dezelfde hoofdoorzaak heeft als de mijne.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde inzicht. Mijn kilometerstand is 20914 km en de laatste service was 3 maanden geleden. De symptomen begonnen zich geleidelijk te manifesteren in de afgelopen week. Er is geen zichtbaar koelvloeistoflek onder de auto, maar ik merkte dat de transmissie zich slechter gedraagt wanneer de motor heet is. De koelventilator lijkt vaker te draaien dan normaal, vooral tijdens het stadsverkeer. Wat mijn aandacht trok in uw reactie was het probleem met de druksensor. Tijdens de laatste service hebben ze wel iets gezegd over het controleren van het koelsysteem, maar toen vonden ze niets verontrustends. Zou de sensor sindsdien defect kunnen zijn geraakt? Het knarsende geluid maakt me vooral zorgen, omdat het begon na een bijzonder warme dag vorige week. Het waarschuwingslampje van de transmissie brandt nu constant, in tegenstelling tot de eerste paar dagen toen het aan en uit ging. Moet ik het koelsysteem op druk laten testen voordat ik naar transmissiereparaties kijk?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van het beschreven rijpatroon en de symptomen, klinkt het ongelooflijk veel als wat ik heb meegemaakt. Het constante waarschuwingslampje en de correlatie met de motortemperatuur wijzen sterk op de koelsysteem druksensor, net als in mijn geval. Het feit dat uw transmissie slechter presteert wanneer deze heet is en de koelventilator overmatig draait, suggereert dat de druksensor mogelijk foutieve signalen naar de transmissieregeleenheid stuurt. Deze sensoren kunnen plotseling falen, zelfs kort na een servicebeurt. Toen mijn auto deze symptomen vertoonde, voerde de monteur een druktest uit die inconsistente metingen van de sensor onthulde. Het knarsende geluid in uw geval komt overeen met wat ik hoorde; het gebeurde omdat de transmissie onjuiste drukgegevens ontving en onjuist reageerde. Aangezien we bijna identieke symptomen hebben, raad ik ten zeerste aan om eerst het koelsysteem te laten controleren. De drukmetertest kost veel minder dan transmissiereparaties, en in mijn geval onthulde het snel het werkelijke probleem. Een defecte druksensor kan meerdere foutcodes activeren die gerelateerd lijken aan de transmissie. Vraag om een complete diagnose van het koelsysteem, inclusief: Elektrische testen van de druksensor, Inspectie van de radiateurreparatie, Volledige lekkagedetectie van koelvloeistof, Testen van de koelventilatorcyclus. Deze systematische aanpak heeft mij behoed voor onnodige transmissiewerkzaamheden, en het vervangen van de sensor heeft alle symptomen opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het informatieve antwoord. Ik zal zeker prioriteit geven aan het laten controleren van het koelsysteem, vooral omdat mijn symptomen zo sterk overeenkomen met uw ervaring. Ik heb zojuist een afspraak gemaakt voor morgenvroeg en specifiek gevraagd om een volledige diagnose van het koelsysteem met druktest. Het feit dat de transmissieproblemen verergeren bij warmte en de koelventilator overmatig draait, suggereert wel een verband met het koelsysteem, in plaats van een puur transmissieprobleem. Ik zal hen vragen om de koelvloeistofdruksensor grondig te controleren, aangezien dit de boosdoener was in uw geval. Het slijpgeluid maakt me zorgen, maar wetende dat het in uw geval door hetzelfde probleem werd veroorzaakt, geeft me de hoop dat dit een eenvoudigere oplossing kan zijn dan een volledige transmissiereparatie. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten van de diagnostische tests heb. Ik hoop dat het gewoon een defecte sensor of een bedradingsprobleem blijkt te zijn, zoals in uw geval. Het oververhitten van de auto en de transmissiemeldingen zijn behoorlijk stressvol, maar ik heb nu tenminste een duidelijkere richting voor de reparaties.

(Vertaald uit Engels)