VW Passat Hybrid Verwarmingsstoring: Probleem met de kern of de klep

Ik had precies hetzelfde probleem met mijn VW Golf GTE Hybrid uit 2015 afgelopen winter. Omdat ik enigszins bekend ben met hybride systemen, dacht ik aanvankelijk dat het met de verwarmingskern te maken had, maar het bleek eenvoudiger te zijn. De werkplaats diagnosticeerde een defecte elektrische verbinding naar de hulpwaterklep die de koelvloeistofstroom naar het verwarmingssysteem regelt. De klep zelf was in orde, maar de connector en bedrading hadden een slecht contact ontwikkeld, waardoor de werking onregelmatig was. De totale reparatiekost was 95€, voornamelijk voor diagnostische tijd en het vervangen van de bedradingsconnector. De symptomen komen perfect overeen: normale motortemperatuur van de koelvloeistof, maar slechte verwarmingsresultaten. Een slechte elektrische verbinding kan ervoor zorgen dat de klep gedeeltelijk gesloten blijft, waardoor de stroom van warme koelvloeistof door de verwarmingskern wordt beperkt. Om verder te helpen bij het oplossen van problemen: Welke foutcode is opgeslagen? Variëren de verwarmingsresultaten met het motortoerental? Heeft u koelvloeistofverlies opgemerkt? Doet het probleem zich vaker voor wanneer de auto stationair draait? Deze details zouden helpen bevestigen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt. De symptomen van het koelsysteem en de klepverstopping zijn zeer kenmerkend voor dit specifieke probleem in VW hybride auto's.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn foutcode is P0597, wat wijst op het circuit van de thermostaatverwarmingsregeling. Mijn laatste servicebeurt was 2 maanden geleden, maar toen hebben ze geen problemen met verstopping van de klep ontdekt. De verwarmingsperformance wordt zeker slechter bij stationair draaien en verbetert iets bij hogere toerentallen. Er is geen koelvloeistofverlies geconstateerd en de niveaus zijn goed. De slechte verwarming begon geleidelijk aan de afgelopen maand, en wordt merkbaarder bij koud weer. Op basis van wat je beschreef over de elektrische aansluiting van de waterklep, zou dit heel goed op mijn situatie kunnen lijken. De symptomen van de autoklep komen goed overeen. Ik laat de werkplaats specifiek de aansluitingen van de verwarming controleren wanneer ik hem volgende week binnenbreng.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die details over de P0597-code. Dit bevestig zeker wat ik heb ervaren met het verwarmingssysteem in mijn Passat. De symptomen zijn bijna identiek, vooral de verbetering van de verwarmingsperformance bij hogere toerentallen en de verslechtering bij stationair draaien. De storing in het thermostatische verwarmingsregelcircuit gaat vaak gepaard met de elektrische problemen met de waterklep die ik heb ondervonden. In mijn geval veroorzaakte de slechte verbinding spanningsfluctuaties die vergelijkbare foutcodes triggerden. Het koelsysteem zou technisch gezien functioneren, maar het verstoorde elektrische signaal betekende dat de klep niet volledig opende wanneer nodig. Aangezien uw service geen duidelijke koelvloeistoflek of verstopping heeft ontdekt, en het probleem geleidelijk is ontstaan, is het zeer waarschijnlijk dat u te maken heeft met dezelfde degradatie van de elektrische connector. Koud weer maakt deze verbindingsproblemen vaak duidelijker, omdat de componenten krimpen. Een snelle test die de werkplaats kan uitvoeren, is het meten van de spanning op de connector van de waterklep terwijl de motortoerentallen variëren. Dit zou moeten laten zien of het elektrische signaal onstabiel is, wat de diagnose zou bevestigen. De reparatie zou eenvoudig en relatief goedkoop moeten zijn, vergelijkbaar met mijn ervaring. Laat ons weten wat de werkplaats vindt, het zou nuttig zijn voor andere VW hybride eigenaren die te maken hebben met problemen met de autoverwarming.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je deskundige follow-up. De P0597-code plus de overeenkomende symptomen geven me het vertrouwen dat het hetzelfde elektrische probleem is dat je hebt genoemd. Het is erg handig om te weten over de spanningsfluctuaties en hun impact op de werking van de waterklep. Ik plan om specifiek een spanningstest bij de klepaansluiting aan te vragen tijdens mijn werkplaatsbezoek volgende week. Ik zal ervoor zorgen dat ze zowel de bedrading als de connectorconditie controleren, aangezien de inconsistente verwarming bij verschillende toerentallen wijst op een elektrisch probleem in plaats van een mechanisch defect van de waterklep. De hele situatie is nu veel duidelijker, van de geleidelijke afname van de verwarmings prestaties tot waarom de motor koelmiddeltemperatuur normaal blijft terwijl de warmteafgifte slecht is. Hopelijk is de reparatie net zo eenvoudig als jouw reparatie was. Ik zal het forum updaten zodra het opgelost is. Het is geweldig om iemand te vinden die exact dezelfde problemen met het verwarmingssysteem heeft gehad met hun hybride. Dit zou andere eigenaren moeten helpen om vergelijkbare problemen met de klep en de elektrische verbinding te identificeren in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)