VW Phaeton Koelsysteem Problemen & Oplossingen

Na een vergelijkbaar probleem met mijn VW Passat 2.0 TSI uit 2006 te hebben opgelost, kan ik mijn ervaringen delen. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt, hoewel ik gematigde ervaring heb met autoreparaties. Aanvankelijk dacht ik ook dat het radiateurrooster voor problemen met de luchtstroom zorgde, wat leidde tot problemen met de motorkoeling. Nadat ik de auto echter naar de werkplaats had gebracht, ontdekten ze een doorgebrande zekering die de sensoren van het koelsysteem aanstuurde. De onregelmatige temperatuuraflezingen werden veroorzaakt door deze defecte zekering die het signaal van de temperatuursensoren naar de ECU verstoorde. De reparatie was eenvoudig: het vervangen van de zekering en het uitvoeren van diagnostiek om het motorstoringslampje te wissen, loste de problemen met de autokoeling volledig op. De totale kosten waren 52 euro, inclusief diagnostiek en onderdelen. Om meer specifieke richtlijnen voor uw geval te geven: Welke motorvariant heeft uw Phaeton? Merkt u een verlies van koelvloeistof? Doet het oververhitten van de auto zich vaker voor tijdens stadsverkeer of op de snelweg? Heeft u het koelvloeistofniveau en de conditie gecontroleerd? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat er andere onderliggende problemen zijn die aandacht nodig hebben.

(Vertaald uit Engels)

Mijn Phaeton heeft de W12 6.0L benzinemotor en heeft zojuist zijn service gehad bij 131178 km. Na het lezen van uw antwoord heb ik het koelvochtniveau gecontroleerd en de donkergroene kleur wijst op verontreiniging. De oververhitting treedt voornamelijk op tijdens het rijden in de stad. Geen zichtbaar koelverlies, maar het warmtebeheersysteem lijkt onregelmatiger te werken in langzaam verkeer. De motortemperatuur schommelt tussen normaal en hoog, zelfs wanneer de koelventilatoren op volle snelheid draaien. Op basis van uw ervaring met de zekering, zal ik die eerst laten controleren voordat ik overweeg om uitgebreidere reparaties aan het koelsysteem uit te voeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details over uw W12 Phaeton. Mijn Passat-geval was inderdaad vergelijkbaar, maar na het horen over de staat van uw koelvloeistof, vermoed ik dat uw probleem complexer is dan alleen een doorgebrande zekering. De donkergroene kleur van de koelvloeistof duidt vaak op verontreiniging in het koelsysteem, wat kan leiden tot verstopping van de radiator en onregelmatige temperatuuraflezingen. In mijn geval ontdekte ik, nadat ik het initiële zekeringsprobleem had opgelost, later een gedeeltelijke verstopping in de radiatorpassages. Toen mijn motorkoelingsproblemen aanhielden tijdens het stadsverkeer, ontdekte de werkplaats dat verontreinigde koelvloeistof beperkingen in de koelpassages had veroorzaakt. De volledige reparatie omvatte: Spoelen van het koelsysteem, Nieuwe koelvloeistof, Vervanging van de thermostaat, Druktest radiator. De totale reparatiekosten bedroegen 680€, aanzienlijk meer dan alleen de vervanging van de zekering, maar het loste de beperkte luchtstroom en temperatuurfluctuaties volledig op. Gezien het complexe thermische beheersysteem van uw W12, raad ik u aan een volledige diagnose van het koelsysteem te laten uitvoeren. De verontreinigde koelvloeistof kan meerdere problemen veroorzaken die moeten worden aangepakt voordat ernstigere motorschade optreedt.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde uitleg over de problemen met het koelsysteem. Op basis van uw ervaring met vergelijkbare problemen met de autokoeling, zal ik een complete diagnose plannen die zich richt op zowel de elektrische als de mechanische aspecten van het koelsysteem. De verontreinigde koelvloeistof in mijn W12 lijkt zeker ernstiger dan alleen een zekeringsprobleem. Uw beschrijving van de radiatorverstopping komt perfect overeen met mijn symptomen, vooral het onregelmatige gedrag tijdens het stadsverkeer wanneer de koelbehoefte van de motor het hoogst is. Ik heb het gebied van het radiateurrooster grondiger gecontroleerd en wat vuilophoping opgemerkt, maar dat lijkt secundair aan de interne verontreiniging van het koelsysteem. Ik laat de garage de complete spoeling en inspectie uitvoeren die u voorstelde, inclusief: Spoeling koelsysteem, Vervanging verse koelvloeistof, Controle thermostaat, Volledige drukontleding, Elektrische diagnose van de temperatuursensoren. De reparatiekosten van 680 € die u noemde, lijken redelijk voor de complete service. Oververhittingsproblemen bij deze motoren kunnen leiden tot veel duurdere schade als ze niet worden aangepakt. Ik zal een update geven zodra het werk is uitgevoerd en ik weet wat ze hebben gevonden. Dank u voor uw hulp bij het beperken van de waarschijnlijke oorzaken.

(Vertaald uit Engels)