VW Phaeton Koude Start Reparatie: Problemen met Dieselinjectoren

Een paar jaar geleden had ik een vergelijkbaar probleem met mijn diesel VW Touareg uit 2005. Omdat ik enige ervaring heb met dieselmotoren, komen de symptomen die je beschrijft precies overeen met wat ik heb meegemaakt: ruw stationair draaien tijdens koude starts en onregelmatig starten. Aanvankelijk dacht ik dat het reinigen van de injectoren het probleem zou oplossen, maar diagnostische tests in de werkplaats wezen uit dat een defecte injector een onjuiste brandstoftoevoer naar de motor veroorzaakte. Het ruwe stationair draaien en de startproblemen werden veroorzaakt door een ongelijke brandstofverdeling in het brandstofrail systeem. De reparatie omvatte: een complete diagnostische scan, brandstofdrukontleding, het verwijderen en testen van alle injectoren, het vervangen van één defecte injector, het opnieuw programmeren van het injectiesysteem. De totale kosten waren 515€ en hebben de koude startproblemen en het ruwe stationair draaien volledig opgelost. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, kun je het volgende delen: huidige kilometerstand? Branden er waarschuwingslampjes? Wanneer was de laatste onderhoudsbeurt van het brandstofsysteem? Wordt het probleem erger bij koud weer? Zijn er ongewone motor geluiden tijdens het opwarmen? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met het injectiesysteem.

(Vertaald uit Engels)

Mijn 55805 km service was vorige maand. Het motorwaarschuwingslampje gaat af en toe branden bij koude starts, meestal gaat het uit na het opwarmen. Het ruwe stationair toerental en het moeilijk starten worden zeker erger bij koud weer. Er is een duidelijk kloppend geluid gedurende ongeveer 30 seconden na het starten, dat geleidelijk aan verdwijnt. De motorstoring lijkt het meest merkbaar wanneer de motor volledig koud is, vooral na een nacht stilstaan. Op basis van uw ervaring klinkt het alsof ik mogelijk te maken heb met een vergelijkbaar probleem met de brandstofinjectie in plaats van alleen een reinigingsservice nodig te hebben.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor die details. Uw symptomen komen exact overeen met wat ik heb ervaren met mijn Touareg. Het knipperende waarschuwingslampje en het kloppende geluid tijdens koude starts waren belangrijke indicatoren van de problemen met de brandstofinjectie die ik heb gehad. Aangezien uw symptomen verergeren bij koude omstandigheden en de motor specifiek tijdens koude starts misvuurt, wijst dit sterk op problemen met de brandstoftoevoer in het injectiesysteem. In mijn geval toonde de werkplaatstest een ongelijke druk in de brandstofrail aan, wat precies die problemen met het starten en het ruwe lopen totdat de motor warm was veroorzaakte. Op basis van de kilometerstand die u noemde en mijn ervaring, zal een reinigingsservice waarschijnlijk het probleem niet oplossen. Het kloppende geluid dat u beschrijft tijdens de eerste 30 seconden komt overeen met het gedrag van mijn defecte injector voordat deze werd vervangen. Ik raad aan om het volgende te laten controleren: Druktest brandstofrail, Diagnose van individuele injectoren, Lektest systeem bij koude start. Het knipperende waarschuwingslampje suggereert dat de ECU inconsistenties in de brandstoftoevoer detecteert, net zoals in mijn geval. De reparatiekosten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik heb betaald (ongeveer 515 euro) als het inderdaad hetzelfde probleem met het brandstofsysteem is. Gezien onze identieke symptomen en het gedeelde voertuigplatform, zou het laten diagnosticeren van het injectiesysteem de volgende logische stap zijn in plaats van eerst eenvoudigere oplossingen te proberen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg. Ik ben het ermee eens dat de symptomen wijzen op injectieproblemen. Op basis van uw reparatie-ervaring en -kosten, zal ik deze week diagnostische tests plannen om de brandstofrail druk en de injectorprestaties te controleren. Het is volkomen logisch dat alleen reinigen mijn koude startproblemen niet zal oplossen, aangezien de symptomen zo sterk lijken op wat u heeft ondervonden. De manier waarop u het moeilijk starten en het kloppende geluid beschreef, komt exact overeen met mijn situatie. Ik zal hen vragen zich te concentreren op het testen van het brandstoftoevoersysteem en de injectoren terwijl de motor koud is, omdat mijn problemen dan het meest merkbaar zijn. Hopelijk is de oplossing even eenvoudig als in uw geval. De reparatiekosten van 515€ lijken redelijk als het deze frustrerende koude startproblemen volledig oplost. Ik zal terugkoppelen nadat de juiste diagnostische tests zijn uitgevoerd. Bedankt voor het delen van uw werkplaatservaring, het heeft echt geholpen om mijn vermoedens over het injectiesysteem als hoofdoorzaak te bevestigen in plaats van alleen vuile injectoren.

(Vertaald uit Engels)