100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

ellawagner1

VW Phaeton NOx-katalysatorstoring & uitlaatproblemen oplossen

Op zoek naar hulp met mijn 2014 Phaeton diesel die problemen met het emissiesysteem vertoont. Het motorstoringslampje blijft branden en ik heb foutcodes gevonden die verband houden met de katalysator. Ik heb ook uitgelaatgassen opgemerkt waar ze niet zouden moeten zijn. Mijn onderzoek wijst op een defecte NOx-opslagkatalysator, maar ik wil het graag bevestigen voordat ik naar een werkplaats ga. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad en hoe heeft u het opgelost? Ik ben vooral geïnteresseerd in daadwerkelijke reparatie-ervaringen en de bijbehorende kosten. Autodiagnostiek toont aan dat het probleem met de emissie te maken heeft, maar ik wil zeker zijn voordat ik dure onderdelen vervang. De luchtkwaliteit onder de motorkap lijkt ook niet in orde. Iemand tips van degenen die dit hebben laten repareren?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De VW Phaeton uit 2014 ondervindt problemen met het emissiesysteem, aangegeven door een persistent brandend motorstoringslampje en foutcode P2080, wat wijst op een probleem met de NOx-katalysator. De symptomen omvatten uitlaatgassen op ongewone plaatsen, een licht ratelend geluid wanneer koud, en een verhoogd brandstofverbruik. Een soortgelijk geval met een VW Passat toonde aan dat de oorzaak kleine lekken in het uitlaatsysteem nabij de aansluitpunten waren, wat de emissieprestaties beïnvloedde. Het wordt aanbevolen om een ​​volledige inspectie van het uitlaatsysteem op lekken uit te voeren voordat dure onderdelen worden vervangen, aangezien het dichten van deze lekken in het vorige geval de normale functie en efficiëntie heeft hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

vincentfeuer27

Ik had vorig jaar een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Passat diesel uit 2012. Uit mijn ervaring met dieselmotoren en emissiesystemen passen de symptomen die u beschrijft bij wat ik heb meegemaakt, vooral het motorstoringslampje en die uitlaatgassen. De NOx-katalysator was inderdaad de boosdoener in mijn geval, maar de hoofdoorzaak bleek een klein lek in het uitlaatsysteem te zijn nabij de aansluitpunten. De reparatiewerkplaats vond kleine scheurtjes die de prestaties van het emissiesysteem beïnvloedden en de autodiagnose verstoorden. De totale reparatiekosten bedroegen € 265, inclusief: Complete systeeminspectie, Reparatie van het uitlaatlek, Resetten van het emissiesysteem, Eindtest om de juiste reductie van stikstofoxiden te garanderen Voordat ik specifieke oplossingen voorstel, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Phaeton, Of u prestatieproblemen opmerkt, Welke specifieke foutcodes u hebt gekregen, Ongebruikelijke geluiden uit het uitlaatgebied Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt. Het brandstofverbruik kan ook worden beïnvloed als het hetzelfde probleem is, dus het bijhouden van uw verbruik kan extra aanwijzingen opleveren.

(community_translated_from_language)

ellawagner1 (community.author)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Mijn Phaeton had zijn laatste onderhoudsbeurt bij 121035 km. De prestaties zijn merkbaar verslechterd sinds deze problemen met het emissiesysteem begonnen. Ik krijg foutcode P2080, wat wijst op problemen met de NOx-katalysator. De uitlaat maakt wel een licht ratelend geluid als hij koud is. Het brandstofverbruik is de afgelopen maand met ongeveer 2 l/100 km toegenomen. De genoemde reparatiekosten lijken redelijk in vergelijking met wat mij werd aangeboden. Aangezien de luchtkwaliteit onder de motorkap op mogelijke uitlaatlekken wijst, heb ik mogelijk een vergelijkbaar probleem met de aansluitingen van het uitlaatsysteem. Goed om te weten dat dit de hoofdoorzaak zou kunnen zijn in plaats van direct de hele NOx-katalysator te vervangen. Zou u aanraden om eerst het complete emissiesysteem te laten controleren voordat er onderdelen worden vervangen?

(community_translated_from_language)

vincentfeuer27

Bedankt voor het verstrekken van deze details, het lijkt erg op wat ik heb ervaren met mijn Passat. Het verhoogde brandstofverbruik en foutcode P2080 komen exact overeen met mijn symptomen. Ik raad zeker aan om eerst het complete uitlaatsysteem te laten inspecteren. In mijn geval heeft het verhelpen van die lekkages in de verbindingen de juiste werking van de katalysator hersteld en de problemen met de stikstofoxide-uitstoot opgelost zonder dat grote onderdelen hoefden te worden vervangen. De autodiagnostiek moet het volgende omvatten: Druktesten van het complete uitlaatsysteem, Inspectie van alle aansluitpunten en pakkingen, Testen van de NOx-sensorwaarden, Volledige controle van de prestaties van het emissiesysteem. Het rammelen dat u noemt wanneer de auto koud is, is me bijzonder bekend, ik had hetzelfde. Het verdween nadat de uitlaatlekken waren verholpen, wat ook hielp om het normale brandstofverbruik te herstellen. Gezien uw kilometerstand en symptomen, lijkt het erop dat u mogelijk te maken heeft met hetzelfde probleem met het uitlaatsysteem in plaats van een defecte NOx-opslagkatalysator. Een grondige inspectie kan aanzienlijke reparatiekosten besparen in vergelijking met directe vervanging van onderdelen. Het is vermeldenswaard dat mijn brandstofverbruik binnen ongeveer een week na de reparatie weer normaal was.

(community_translated_from_language)

ellawagner1 (community.author)

Bedankt voor de behulpzame reacties. Nadat ik mijn situatie met deze soortgelijke gevallen heb vergeleken, voel ik me zekerder over hoe ik verder moet gaan. De overeenkomende symptomen, met name het rammelen bij een koude start en het verhoogde brandstofverbruik, doen me denken dat mijn Phaeton waarschijnlijk dezelfde problemen met de uitlaatverbinding heeft. Ik zal eerst een complete inspectie van het emissiesysteem laten uitvoeren, met de focus op mogelijke lekkages in de buurt van de katalysator en NOx-katalysatorverbindingen. De autodiagnostiek zou moeten onthullen of ik de duurdere route van onderdelenvervanging kan vermijden. Ik waardeer de gedetailleerde uitsplitsing van het reparatieproces en de daadwerkelijke kosten enorm. Ik zal een update geven zodra ik het uitlaatsysteem heb laten controleren en meer weet over wat deze emissieproblemen veroorzaakt. De mogelijkheid van een eenvoudigere oplossing is bemoedigend, vooral omdat mijn symptomen zo goed overeenkomen met het hier gedeelde opgeloste geval.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

PHAETON